Blinkrelais: Unterschied zwischen den Versionen
(Die Seite wurde neu angelegt: „category:Wartungstips Zur Erzeugung des Blink-Takts der Fahrtrichtungsanzeiger (Blinker) hat qasi jedes straßenzugelassene Kraftrad ein Blink-Relais als…“) |
K |
||
| (6 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt) | |||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
[[category:Wartungstips]] | [[category:Wartungstips]] | ||
| − | Zur Erzeugung des Blink-Takts der Fahrtrichtungsanzeiger (Blinker) hat qasi jedes straßenzugelassene Kraftrad ein Blink-Relais als Taktgeber an Bord. | + | Zur Erzeugung des Blink-Takts der Fahrtrichtungsanzeiger (Blinker) hat qasi jedes straßenzugelassene Kraftrad ein Blink-Relais als Taktgeber an Bord, das nicht immer die Lebensdauer des Fahrzeugs durchhält. |
| − | Oft sind Standard-Bauteile wie dieses [https://www.baotian-ersatzteile.de/Blinkrelais_1 hier]verbaut. In der Regel mit zwei oder drei Anschlusskabeln. Auch Steck-Relais wie im Auto/Motorrad kommen vor, wie [https://www.amazon.de/Blinkrelais-Blinkerrelais-Blinkergeber-3-Polig-Motorrad/dp/B06Y1RVS9R | + | |
| + | Oft sind Standard-Bauteile, wie dieses [https://www.baotian-ersatzteile.de/Blinkrelais_1 hier],verbaut. In der Regel mit zwei oder drei Anschlusskabeln. Auch Steck-Relais wie im Auto/Motorrad kommen vor, wie [https://www.amazon.de/Blinkrelais-Blinkerrelais-Blinkergeber-3-Polig-Motorrad/dp/B06Y1RVS9R dies]. | ||
Die Kabelbelegung der Relais mit Stecker können ggf. durch Umgruppieren der Adern im Stecker an verschidene Herstellerbelegungen angepasst werde. Auch neue Relais mit zwei Kabel-Leitung lassen sich so ggf. am drei-Kabel-Anschluss (ältere Form) einsetzen. | Die Kabelbelegung der Relais mit Stecker können ggf. durch Umgruppieren der Adern im Stecker an verschidene Herstellerbelegungen angepasst werde. Auch neue Relais mit zwei Kabel-Leitung lassen sich so ggf. am drei-Kabel-Anschluss (ältere Form) einsetzen. | ||
| + | |||
| + | Blink-Relais mit Piep-Ton sind oft nervig laut (z. B. an der Ampel). Bevor man zu einem Relais ohne Piep-Ton welchelt, hilft es aber ggf. einen Tropfen Heiß-Kleber auf den Beeper zu geben und so das Geräusch etwas zu dämmen. | ||
| + | |||
| + | Um defekte Glühbirnen anzuzeigen erhöhen herkömmliche Blink-Relais ihren Takt wenn weniger Strom zu den (noch intakten) Leuchtmitteln fließt. Der Einsatz von LED-Blinkern mit geringem Stromverbrauch erfordert daher Anpassungen. Mit einem [https://www.amazon.de/Universal-lastunabhängiges-Motorrad-Blinkerrelais-Blinkergeber/dp/B00NB0DSEQ lastunabhängigen] Blink-Relais ist dann die Blink-Frequenz auch bei LED-Blinkern wieder "im Lot". | ||
Aktuelle Version vom 30. November 2020, 22:41 Uhr
Zur Erzeugung des Blink-Takts der Fahrtrichtungsanzeiger (Blinker) hat qasi jedes straßenzugelassene Kraftrad ein Blink-Relais als Taktgeber an Bord, das nicht immer die Lebensdauer des Fahrzeugs durchhält.
Oft sind Standard-Bauteile, wie dieses hier,verbaut. In der Regel mit zwei oder drei Anschlusskabeln. Auch Steck-Relais wie im Auto/Motorrad kommen vor, wie dies.
Die Kabelbelegung der Relais mit Stecker können ggf. durch Umgruppieren der Adern im Stecker an verschidene Herstellerbelegungen angepasst werde. Auch neue Relais mit zwei Kabel-Leitung lassen sich so ggf. am drei-Kabel-Anschluss (ältere Form) einsetzen.
Blink-Relais mit Piep-Ton sind oft nervig laut (z. B. an der Ampel). Bevor man zu einem Relais ohne Piep-Ton welchelt, hilft es aber ggf. einen Tropfen Heiß-Kleber auf den Beeper zu geben und so das Geräusch etwas zu dämmen.
Um defekte Glühbirnen anzuzeigen erhöhen herkömmliche Blink-Relais ihren Takt wenn weniger Strom zu den (noch intakten) Leuchtmitteln fließt. Der Einsatz von LED-Blinkern mit geringem Stromverbrauch erfordert daher Anpassungen. Mit einem lastunabhängigen Blink-Relais ist dann die Blink-Frequenz auch bei LED-Blinkern wieder "im Lot".
