Elektroroller-Forum.de

Hi


Mir ist bei meiner CPX noch etwas aufgefallen.
Es ist möglich Gas zu geben während eine der Bremsen angezogen ist (der Controller wird hierbei nicht deaktiviert).

Das darf doch eigentlich nicht so sein, oder? Und ist das nicht sogar verboten (selbst mein 2010 E-Roller hat eine Controllerabschaltung)?


Gruß Thomy

Guck mal, ob das Bremslicht noch funktioniert, und ob das Problem mit beiden Bremsen auftritt. Möglicherweise gibt es eine Unterbrechung des Kabelbaums nahe der Bremslichtschalter, alternativ ist nur ein Bremslichtschalter defekt oder dejustiert.

Ist doch eigentlich super! Beim langsamen Rangieren fahr ich am Motorrad immer gerne „gegen die Bremse“.

Die Regel würde mich mal interessieren, die vorschreibt, dass ein (E-)Fahrzeug beim Betätigen der Bremse keinen Stoff mehr geben darf. Plausibel erscheint mir ist, dass Dinge wie ein Tempomat beim Bremsen deaktiviert werden sollten. Sowas hat die CPx nicht.
Bei der CUx gab es m.W. mal einen Firmwarestand, wo die Deaktivierung der Fahrfunktion beim Bremsen nicht funktionierte. Jedenfalls hatte ich das definitiv und reproduzierbar und nach dem Update war es weg.
Erste Anlaufstelle ist aber - wie STX schon schrieb - die Funktion der Bremslichtschalter zu prüfen. Bei meiner CUx kommt der für hinten recht spät, da beginnt es schon zu schleifen ehe der Kontakt kommt.

btw: Beim Motorrad Rangieren gegen die Bremse? Das erinnert mich fatal an Leute, die mit Handbremse einparken, weil sie den Schleifpunkt auch nach Jahren noch nicht gefunden haben... gut, am Berg geht's ja nicht anders, aber im Flachland ...

Hi

Ja kann sein dass ich mich auch irre, ich hab das mal irgendwo gelesen (aber schon länger her, finde die Quelle nicht mehr).

Also der Bremslichtschalter ist in Ordnung, wenn ich Bremse und Gas gebe (z.B. im Stand) bekomme ich ca. die Hälfte der Balken vom Fahrstrom angezeigt (die Bremse ist aber stärker als der Motor).

Wenn ich ca. 5 Sekunden warte, geht die gelbe Motorkontrolllampe an und der Roller schaltet ab (bis ich das Gas einmal losgelassen habe).

Sieht also nach "by Design" aus

Beim Anfahren an einer Steigung ist eine Motorbestromung bei noch gezogener Bremse Grundvoraussetzung für anfahren, ohne vorher etwas zurück zu rollen! Mein Thunder hatte diese Motorabschaltung bei Bremslicht an, und ich musste über die 30 223km beim Anfahren an jeder Steigung mit den Füßen aktiv gegen das zurückrollen ankämpfen.

Meine Zero jetzt kann ich elektrisch vorspannen, direkt vor dem Bremse lösen, für rückrollfreies Anfahren an Steigungen. Das ist eine mords-Erleichterung

Aber es sollte absolut selbstredend sein, dass diese Blockade nicht länger als eine Sekunde andauert, weil sonst schnell der Controller abschaltet, wie von Thomymaster beschrieben. Das muss der Controller zum Selbstschutz machen.

Also hat doch alles seinen Sinn so wie es ist. Die CPx reagiert gegen Bremse - interessant wäre es zu wissen, ob sie während der Fahrt nicht doch den Motor abschaltet beim Bremsen.
Dass die CUx mit Bremse nicht anfährt, ist bei ihrem Kampfgewicht ja dann doch verschmerzbar.

Das tut sie nicht, hab das auch ausprobiert.

Rekuperiert die CPX denn nicht, wenn beim Fahren die Bremse gezogen wird? und hilft beim Bremsen mit?
VG
Didi

So wie ich das gemerkt habe, nein