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Gefunden im Internet: Wat is denn düt? Hier wird Akku "B" zuerst entladen, November 2020 !
Auch hier ist die Anzeige nicht zu verstehen. Sowas kann man doch nur im Suff Programmieren.
Ich habe gerade mit Leeb telefoniert, die reden nicht mit Endkunden, wie bescheuert
ist das denn.

Hm, oder zunächst nur mit der B-Batterie gefahren und dann wieder A angesteckt.

Squirrel hat geschrieben: ↑

Di 13. Apr 2021, 18:58

Hm, oder zunächst nur mit der B-Batterie gefahren und dann wieder A angesteckt.

Nö, nur eine Batterie, nur ein Balken, entweder "A" oder "B", probier´s aus.

Viktormors hat geschrieben: ↑

Di 13. Apr 2021, 22:07

Squirrel hat geschrieben: ↑

Di 13. Apr 2021, 18:58

Hm, oder zunächst nur mit der B-Batterie gefahren und dann wieder A angesteckt.

Nö, nur eine Batterie, nur ein Balken, entweder "A" oder "B", probier´s aus.

https://www.bing.com/videos/search?q=su ... M%3DHDRSC3

Meine Edition Ducati mit GIVI Topcase.

Vermutlich das nächste Update:

Im Motorrad Magazin fand ich dieses Bild. Hier wird Akku "A" entladen und die numerische Anzeige neben Balken "B" zeigt den aktuellen Wert von Akku "B". Das ist der normale Zustand, würde Akku "B" entladen wäre die numerische Anzeige von Akku "A".

Viktormors hat geschrieben: ↑

Di 13. Apr 2021, 15:33

Gefunden im Internet: Wat is denn düt? Hier wird Akku "B" zuerst entladen, November 2020 !
Auch hier ist die Anzeige nicht zu verstehen. Sowas kann man doch nur im Suff Programmieren.

Wenn man versteht, wie die Anzeige funktioniert und wann welcher Akku entladen wird, ist das nachvollziehbar:

Die Akkus werden mit Akku A und Akku B bezeichnet. Akku A ist der hintere Akku im Fach, Akku B der vordere, tiefer eingelassene Akku. Bei der Verwendung beider Akkus wird die Energie zuerst von dem Akku entnommen, der den geringeren Ladezustand aufweist. Erreicht der Ladezustand dieses Akkus 20%, wird automatisch auf den Akku mit dem höheren Ladezustand zugegriffen. Haben beide Akkus denselben Ladezustand, wird die Energie zuerst von Akku A entnommen. Ein einzelner Akku zur Nutzung kann an einen beliebigen Anschluss angeschlossen werden.

Viktormors hat geschrieben: ↑

Di 13. Apr 2021, 15:33

Ich habe gerade mit Leeb telefoniert, die reden nicht mit Endkunden, wie bescheuert
ist das denn.

Dafür gibt es die Händler, die den Endkundensupport erbingen sollen. Ehrlich gesagt ist das auch für die Erreichbarkeit des Händlersupports förderlich.

Viktormors hat geschrieben: ↑

Fr 16. Apr 2021, 12:43

Im Motorrad Magazin fand ich dieses Bild. Hier wird Akku "A" entladen und die numerische Anzeige neben Balken "B" zeigt den aktuellen Wert von Akku "A".

Nein, die numerische Anzeige zeigt den Ladestand von Akku B, dessen Balken noch voll und damit zwischen 100 und 90% ist.

Nein, die numerische Anzeige zeigt den Ladestand von Akku B, dessen Balken noch voll und damit zwischen 100 und 90% ist.


Stimmt, wenn beide Akkus angeschlossen sind, wird immer der nicht aktive numerisch angezeigt. Das kann man wirklich besser machen. Es ist Platz genug auf dem Display um beide Ladestände numerisch anzuzeigen. Ich sehe das als Mangel, auch die starre Akkusteuerung. Wenn das einer aus meinem Team so gemacht hätte, müsste er den Kurs "Prozessvisualisierung" noch einmal absolvieren.

Viktormors hat geschrieben: ↑

Fr 23. Apr 2021, 12:45

Wenn das einer aus meinem Team so gemacht hätte, müsste er den Kurs "Prozessvisualisierung" noch einmal absolvieren.

Hand aufs Herz: Hätte das jemand aus deinem Team gemacht, würde eine Eins vor dem derzeitigen Preis stehen.