Elektroroller-Forum.de

oha, ich bin mitten während der fahrt ins ruckeln gekommen. es war, als würde man ganz kurz den schlüssel ziehen.. die leistung war weg, nach 1-2 sekunden wieder da.
ich fuhr weiter, langsam wurde es schlimmer..öfter und länger.. endlich in der stadt, habe ich ihn an den rand gestellt. permanent ging er an und aus, die wegfahtsperre hupte bei jedem neustart, die anzeige flackerte..
es wsr grässlich.. also taxi und die 10 kg akku nachhause gebracht. die anzeige auf dem roller und auf dem akku zeigten dasselbe an, ca 50%.

trotzdem wollte ich mal laden.. ladegerät geht an, wird rot, lüfter läuft, akku zeigt ladestand,, nach 2 sekunden alles aus. ich habe den akku zur sicherheit mal nach draussen gebracht.

kann einer etwas mit diesen fehlern anfangen, oder weiss etwas genaueres? der akku kostet ja immer ca. einen tausender.

Wie alt ist Dein Roller ? Und hast Du ihn eventuell entdrosselt?

ca 3 jahre, und ja, entdrosselt. aber wenige km drauf..

Wenn er in den drei Jahren wenig gefahren wurde, kann es sein, das eine Störung des BMS vorliegt. War der Akku längere Zeit unbenutzt?

über den winter ist er im warmen.. ab früjhar wieder im gebrauch.. was ist das BMS?
ist das reparierbar oder tech. totalschaden?
danke schonmal..

Das BMS - Batterie-Management-System - wird hier gut beschrieben:

https://www.battery-kutter.de/main/de/B ... teme--BMS-



Ich lagere über den Winter meinen Akku auch in der Wohnung bei 70 bis 75 Prozent Ladestand. Zwischendurch wird dieser jedoch auch mal kurz geladen. Habe dadurch bisher keine Probleme gehabt.

An Deiner Stelle würde ich zum Händler meines Vertrauens mit dem Akku fahren und diesen prüfen lassen.

Hallo,

für mich hört sich das so an, als ob das BMS da eingegriffen hat (also immerhin Leben zeigt).
Ein funktionsfähiges Batteriemannagementsystem würde eingreifen wenn:
- der Akku überhitzt wäre (insbesondere würde es sich gegen Laden sperren, wenn mehr als 45°C herrschen)
- einer der 17 Zellenstränge (unter Last) die Spannung von 3,0 Volt unterschritten hätte (dann würde Aufladen aber noch gehen)
- eine der 18 Messleitungen des BMS so wilde Spannungssprünge zeigt (Wackelkontakt), dass es einen Defekt erkannt hat.
Natürlich kann auch im BMS selbst etwas nicht stimmen.

Man bekommt in China offenbar kompatible BMS:
https://de.aliexpress.com/store/group/S ... 2b07UpDJsU
Ob es daran liegt oder im Akku-Pack was schadhaft ist, halte ich aber für ungeklärt.

Der originale Akku ist teuer:https://www.niu-frankfurt.de/online-sto ... p386634688

Viele Grüße

Didi

Das heißt, das BMS ist außerhalb des Akkus und es würde ihm schon helfen,
wenn ihn jemand (Werkstatt?)zur Klärung einen Akku leiht oder würde das BMS, wenn es schadgaft ist, auch diesen Akku schrotten?

HerbyK hat geschrieben: ↑

So 24. Jul 2022, 10:19

Das heißt, dass BMS ist außerhalb des Akkus und es würde ihm schon helfen,
wenn ihn jemand (Werkstatt?)zur Klärung einen Akku leiht oder würde das BMS, wenn es schadgaft ist, auch diesen Akku schrotten?

Nein, das BMS befindet sich im Akku.

oh, danke für die bisherigen tipps. wie gut das ich damals darauf geachtet habe in meiner stadt zu kaufen.
ich werde als zu dem laden gehen und fragen, ob sie es checken können oder zufällig einen akku zum gegentest da haben..