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ich vermute mein Onboardlader ist kaputt. Die letzte Ladung ging nur bis 95%. Jetzt lädt er nicht mehr. Mit und ohne Zündschlüssel, als wenn ich keine Versorgung angesteckt habe. Am Display wird keine Fehlermeldung oder Errorcode angezeigt. Hab zwei Netzkabel geprüft. Die Steckdose sieht sauber bei der Isolierung und Kontakte aus. Zum Glück hab ich noch den Ottenlader, da lädt es normal. Hab nur irgendwo gelesen dass ein defekter Onboardlader weitere Defekte an der Zero auslösen kann. Soll ich den OL ausbauen? Läuft dann die Zero überhaupt?

Habt ihr mir einen Tipp was ich noch probieren kann? Gibt's eine Sicherung? Oder soll ich mal den Canbusstecker vom Lader ausstecken?

Das riecht in der Tat brutal nach defektem Calex Lader. zuerst nicht mehr ganz vollladend, dann nichts mehr. In meinem Fall hat er sogar sofort den Fehlerstromschutzschalter und gar die Netzsicherung geschmissen...
1200 bis 1300€ kommen da auf Dich zu bezüglich Ersatz. Ist leider ganz normal beim Calex Meist kurz nach Garantieende fürs Fahrzeug...

MEroller hat geschrieben: ↑

Di 18. Okt 2022, 14:25

Das riecht in der Tat brutal nach defektem Calex Lader. zuerst nicht mehr ganz vollladend, dann nichts mehr. In meinem Fall hat er sogar sofort den Fehlerstromschutzschalter und gar die Netzsicherung geschmissen...
1200 bis 1300€ kommen da auf Dich zu bezüglich Ersatz. Ist leider ganz normal beim Calex Meist kurz nach Garantieende fürs Fahrzeug...

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Das ist ja ÜBEL mit wieviel Volt / Ampere lädt der CALEX Lader.

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conny-r hat geschrieben: ↑

Di 18. Okt 2022, 14:41

Das ist ja ÜBEL mit wieviel Volt / Ampere lädt der CALIX Lader.

Du bist ein Hans-Dampf in allen Gassen? Calex heißt der Hersteller, Dein Link läuft ins Leere.

Bei unseren Zeros sind das 1300W in einem proprietären Lader, und das Ding hat keinerlei Kühlung an Bord, sitzt nur unterhalb der Batterie und kocht sich langsam zu Tode

Und warum installiert man da keinen Lüfter für 1 EUR .Dann sind es vielleicht nur die ELKOS welche Schaden genommen haben.

Vielleicht ist die gar nicht so schlecht, die Idee.
Einen Lüfter AC-seitig anschließen, der dreht wenn 230V anliegt. Bei der FX müsste es Platz dafür geben. Der OBC liegt oben im Bereich "Tank".

Die Frage ist ob das wirklich hilft? Ist es immer der Thermotod? Zumindest bei der FX mit 700W Lader....

Ich verfolge bezügl. des Laders folgende Strategie :
In den kühleren Jahreszeiten lade ich mit dem Onbord-Lader.
In den Sommermonaten kommt der externe Lader zu Einsatz.
Der Grund des raschen Ablebens sind, wie hier richtig angemerkt, thermische
Probleme...
Mal seh'n, ob meine Rechnung aufgeht...

LG Jan...

PS: Vielleicht hilft es auch, das Bodenblech (unter dem Lader), besonders nach
Gelände-Einsatz, sauber zu halten. So kann es helfen, Wärmeentwicklung
besser abzuleiten...

gibt es eigentlich den Otten-Lader noch zu kaufen? Auf der HP sehe ich nichts; bzw. gibt es eine andere Bezugsquelle?

Bei mir war ein Onboard Lader von GreenWattPower installiert und ist auch wieder reingekommen.
Ansonsten guckst du hier: viewtopic.php?f=12&t=29245
Hoffentlich hält die Revision B länger!

1. haben die kleinen FX einen anderen Lader als S/DS, mit nur der halben Leistung. Auch ist der Einbauort ein anderer
2. scheint es einen neuen Lieferanten für den onboard von S/DS zu geben, wie es weiki gezeigt hat
3. gibt es null Platz für einen Lüfter unter der Batterie. Vielleicht könnte man von hinten reinblasen, doch ist kaum Raum für Luftströmung da unten. und das ist ganz unten, mitten in der Gischt bei Regenfahrten. Absolut nicht ein geeigneter Einbauort für womöglich PC Lüfter...
4. Die bisherigen alten TC 3.3kW Lader, die Otten bislang vertrieben hat, sind ausverkauft und werden so nicht mehr gebaut. Die neue Bauform ist noch zu neu, das braucht noch etwas Zeit, bis Otten da wieder rangeht. Wenn überhaupt. Die Luft anhalten würde ich da nicht wollen, da Erstickungsgefahr droht