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Hola Reiter!

Ich habe den subjektiven Eindruck, dass die Zero mit diversen (hohen) Akkuladeständen
verschiedene Fahrdynamiken an den Tag legt.

Als Beispiel… eine grobe Übersicht meines Popometers
Fahre ein FX 2019.
100% - 85% Akku: Etwas geschwächtes Abzugsmoment vom Stillstand weg. Hohes Moment bei 100kmh plus
85% - 60%: Bestes Abzugsmoment. Speziell um 50kmh. Beginnende Momentschwäche ab 100kmh.
60…. Leer: Langsame steigende Momentdegeneration

Einer meiner Maßstäbe ist die Geschwindigkeit bei der ein Gas-, besser Stromwheely, noch machbar ist

Über die Ursachen kann man sicher trefflich diskutieren

Welche Erfahrungen habt ihr da?

Bei meiner ist von 100 bis ca. 40% in allen Lebenslagen volle Leistung abrufbar- ja, immer mit einem leicht weniger vehementen Anfahren bis ca. 30km/h aber ab da bis 80...90km/h volle Kanne. Dann geht es zunehmend zurück, bis bei 139km/ abrupt der weitere Vortrieb eingedrosselt wird. Man merkt, dass es noch wesentlich schneller ginge.

Unter 40% beginnt es dann oben rum leicht zu schwächeln, und ab ca. 25% sind 139km/h nicht mehr erreichbar. Es endet bei 0% und gegen 0km Restreichweite mit maximal 40km/h, wird dann immer langsamer bis zum Stillstand.

All das im voll offenen Custom Modus

MEroller hat geschrieben: ↑

Di 18. Okt 2022, 22:09

Bei meiner ist von 100 bis ca. 40% in allen Lebenslagen volle Leistung abrufbar- ja, immer mit einem leicht weniger vehementen Anfahren bis ca. 30km/h aber ab da bis 80...90km/h volle Kanne. Dann geht es zunehmend zurück, bis bei 139km/ abrupt der weitere Vortrieb eingedrosselt wird. Man merkt, dass es noch wesentlich schneller ginge.

Unter 40% beginnt es dann oben rum leicht zu schwächeln, und ab ca. 25% sind 139km/h nicht mehr erreichbar. Es endet bei 0% und gegen 0km Restreichweite mit maximal 40km/h, wird dann immer langsamer bis zum Stillstand.

All das im voll offenen Custom Modus

Kann ich dir eine pn schreiben?

Stivikivi hat geschrieben: ↑

Do 20. Okt 2022, 05:49

Kann ich dir eine pn schreiben?

Hast Du ja schon

Ja war zu ungeduldig

Hat da wer ne Option die 139er Limitierung aufzuheben? Ich mag auch gern eine PN. ))

Seb hat geschrieben: ↑

Fr 21. Okt 2022, 20:24

Hat da wer ne Option die 139er Limitierung aufzuheben? Ich mag auch gern eine PN. ))

Vorsicht, was Du Dir wünschst Du weißt schon, dass in unseren Zeros ein Sevcon (heutzutage leider BorgWarner, die Krake, die alles aufkauft, was ihr gerade gut in den Schnabel passt, und was sie nicht mehr mag wieder ausspuckt ) Controller werkelt? Der einen super teuren CAN Adapter braucht, und spezielle, teure, Software von Sevcon (nur für OEMs, nicht so kleine Schnösel wie wir...), oder einen Hacker, und dann hochkomplex zu programmieren ist...
Selbst bei den eingedrosselten 139km/h überhitzt der Motor schon nach wenigen Minuten, in unter 5. Willst Du ihn schon nach einer Minute überhitzen?

Unsinn da bei non-11kw und in USA bei selber Hardware nur andere Geschwindigkeits- und Temperaturlimitierungen definiert sind. Ho ho hochkomplex das alles...

Wenn das Unsinn ist, dann MACH ES DOCH, ist doch ganz easy

Stichwort - Disziplin im Forum

Geschätzte Elektroreiterkollegen

Bei allem Respekt…
Habe nun einige Male erlebt dass Threads durch Beiträge die nicht zum Thema
passen ganz schnell abgewürgt werden.
Wie in diesem Thread beispielhaft nachvollziehbar ist.

Und - ja - auch mein (dieser) Beitrag passt nicht zu diesem Thread.

Persönlich finde ich es schade, da oft Interessantes im Nebel verschwindet.
Natürlich darf jeder seine eigene Meinung dazu haben.