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hallo!

ich will jetzt gar nicht eine diskussion über preise oder wie man dazu steht lostreten, aber vl. kann man mir meine 2 fragen beantworten …

1) kann ich einkäufe auf eine andere zero übertragen, sollte ich mal das bike wechseln (natürlich sofern mit anderen modell kompatibel)?
2) wie seht ihr das zwecks reichweiten-erweiterung und akku-lebensdauer?


besten dank für eure inputs und Lg,
daniel

Für 10% mehr Reichweite knapp 1.300€? Ernsthaft? Für vielleicht 20km?



Sowas kam mir schon beim „10% schnelleren Laden“ suspekt vor. Es wird behauptet, dass sich das wenn, dann nur auf den 3kW Lader bezieht. Aber selbst bei 12,6kWh, da muss ja auch die Ladesäule mitspielen. Und das machen die selbst bei den „alten“ Karren mit 12kWh nicht immer. . .


Stephan

zu 1. ich vermute das wird beim Bike bleiben, weil die Option ja mit der FgstNr. verheiratet wird
zu 2. Zero empfiehlt das auf 110% Laden nur zu nutzen, wenn es benötigt wird. Also vor Fernreisen etc.
Da du ja generell auch nicht immer auf 100% lädtst, erübrigt sich die Angst wegen der Akkulebensdauer.

Was gesagt ist bezüglich der Akkugröße und Kapazität meiner Meinung nach alles relativ und nicht exakt zu berechnen.
Bei dir steht am Akku 15,6 und bei mir 17,3. Ist beides die gleiche Kiste nur das ich die 10% Cypher mehr ab Werk dabei hatte.
Möchte ich die auch wirklich, muss ich das extra im Ladelimit einstellen. Ansonsten habe ich theoretisch auch nur 15,6 bei 100%.

weiki hat geschrieben: ↑

Do 24. Aug 2023, 14:31

zu 2. Zero empfiehlt das auf 110% Laden nur zu nutzen, wenn es benötigt wird. Also vor Fernreisen etc.

das ist eben die sache - wollte eigentlich heute nur neue lenkerenden besorgen, habe mich dann aber spontan entschieden an einen see zu fahren - da musste ich dann vor der rückfahrt natürlich laden - denke halt dass es mit den 10% mehr ohne laden gegangen wäre ...

weiki hat geschrieben: ↑

Do 24. Aug 2023, 14:31

Da du ja generell auch nicht immer auf 100% lädtst, erübrigt sich die Angst wegen der Akkulebensdauer.

ähm, eigentlich schon - sollte ich nicht?

weiki hat geschrieben: ↑

Do 24. Aug 2023, 14:31

Bei dir steht am Akku 15,6

15,6 PLUS ... falls das dabei/dafür einen unterschied macht?!

vaderAT hat geschrieben: ↑

Do 24. Aug 2023, 15:06

weiki hat geschrieben: ↑

Do 24. Aug 2023, 14:31

zu 2. Zero empfiehlt das auf 110% Laden nur zu nutzen, wenn es benötigt wird. Also vor Fernreisen etc.

das ist eben die sache - wollte eigentlich heute nur neue lenkerenden besorgen, habe mich dann aber spontan entschieden an einen see zu fahren - da musste ich dann vor der rückfahrt natürlich laden - denke halt dass es mit den 10% mehr ohne laden gegangen wäre ...

weiki hat geschrieben: ↑

Do 24. Aug 2023, 14:31

Da du ja generell auch nicht immer auf 100% lädtst, erübrigt sich die Angst wegen der Akkulebensdauer.

ähm, eigentlich schon - sollte ich nicht?

weiki hat geschrieben: ↑

Do 24. Aug 2023, 14:31

Bei dir steht am Akku 15,6

15,6 PLUS ... falls das dabei/dafür einen unterschied macht?!

Ob das mit den 20km geklappt hätte, wirst du nur selber probieren können. Du wirst dann merken, das es dann eben beim nächsten Ziel nicht reicht.

Und Nein, soll man nicht. So ist der allgemeine Konsens. Eigentlich nur wenn man sie kurz drauf auch verbrauchst. . .


Stephan

Man sollte es tunlichst vermeiden auf 100% zu laden außer 1-2x im Monat und direkt fahren.

alles klar, danke - werde ich (zumindest versuchen) zu beherzigen

was wenn ich auf 100% lade und die zero in 1-2 tagen leer fahre ... habe grade urlaub und bin jeden tag unterwegs damit.
das müsste ja in ordnung sein für ca. 2 wochen, oder?

Stivikivi hat geschrieben: ↑

Do 24. Aug 2023, 18:51

Man sollte es tunlichst vermeiden auf 100% zu laden außer 1-2x im Monat und direkt fahren.

Übers Winterhalbjahr muss ich vor jeder Fahrt auf 100% laden, dass es so um 5:30 Uhr rum fertig ist, und um 7 Uhr rum dann loszufahren (also zeitgesteuertes Laden). Das hat bislang (in 3 Jahren) noch zu keinem merklichen Kapaverlust geführt. Im anderen Halbjahr beende ich die Ladung dann leistungslimitiert, so dass es nur bis ca. 90% lädt, was bei den dann höheren Temp. und etwas dünneren Luft für mein Tagespensum reicht.

Aber den Cypherstore Quatsch kann ich nicht ausstehen, da es eine pure Mogelpackung ist, weshalb ich froh bin, dass es jetzt großteils aktiviert ist, wenn auch generell für einen höheren Kaufpreis. Was der Quatsch mit trotzdem noch 110% soll ist mir daher rätselhaft, da ich ja problemlos bis nur 90% laden kann, wenn es die Zero zuließe, das einzustellen. Mit meiner alten S muss ich bei überschreiten von ca. 1381W das Laden extern unterbrechen lassen für dieselbe Übung. 110%...

MEroller hat geschrieben: ↑

Do 24. Aug 2023, 19:33

Aber den Cypherstore Quatsch kann ich nicht ausstehen, da es eine pure Mogelpackung ist

woher die annahme?
du kaufst ja auch kein handy mit allen verfügbaren apps, sondern lädst/kaufst nur die, die du brauchst/haben möchtest

ich finde das ganze konstrukt toll ... "billigeres" fahrzeug und optionen dazubuchen - trifft halt meinen geschmack
der parkmodus zB. wurde auf anhieb gekauft und wird auch dauernd (nur rückwärts) genutzt - möchte ich nicht missen ... gibt nix schlimmeres als dieses "entengewatschle" wenn jemand sein bike rückwärts herausmanövrieren will.

Beim Handy ist es die reine Software, die Apps ausmachen. Beim Zero Cypherstore ist es großteils serienmäßig schon verbaute HARDWARE (Ladegerät, Akkukapazität), die dem Käufer künstlich vorenthalten wird, um ihn zum "billigen" Kauf zu verlocken, nur um ihm nachträglich das Geld aus der Tasche zu ziehen für etwas, das er schon von Anfang an spazieren gefahren hat

Der einzige Punkt, der ein bisschen Ähnlich der App beim Handy ist, ist die Aktivierung der Funktion des Rückwärtsfahrens. Aber auch das ist schon von Anfang Teil der Funktionalität des Controllers, da wird also nur ein bit von 0 auf 1 gesetzt, also unendlich viel weniger als der Code für eine App. Da würde ich maximal 10€ für diese Funktionalität zu bezahlen bereit sein - für eine Funktion, die bei einem fast 300kg Brummer serienmäßig aktiviert sein sollte. Ich brauche diese Funktion täglich, konnte sie aber nur bei meinen ersten zwei E-Rollern noch SELBST aktivieren. Die Zero muss ich jetzt jeden Morgen 9 Meter rückwärts aus dem Stellplatz schieben, statt schon gemütlich drauf sitzend elektrisch unterstützt nach hinten zu fußeln. Obwohl auch MEIN Controller die Rückwärtsfunkionalität hat, nur kann ich die nicht mehr selber aktivieren, weil der Controller geblockt wurde