Warum sind E-Zweiräder problematisch? E-Fuels will BMW-Motorrad!

[Markus Sch.]

Wenn ich eine Ladezeit von einer Stunde für 100 Kilometer hätte und das an jeder Ladesäule wäre das schonmal ein großer Fortschritt.

[achim]

Ein Fortschritt ja, aber langstreckentauglich ist das immer noch lange nicht.

[der niederrheiner]

Was das angeht, müsste mann zur Experia greifen. Aber für jede Fahrt zum Händler Urlaub nehmen?!?

Ich hab GottSeiDank noch Verbrennersolos für den Urlaub (2up+Zelt) und um den Reifen der SR/S zum Reifenhändler zufahren, ein Gespann.

Hab vorher übrigens den ZERO-Händler im nächsten Dirf, wg. Reifenqechsel angefragt. Aber bis ich von dem den Preis erfahren hab, ist mein normaler Reifenhändler mit der Arbeit fertig. Gut, rausfummeln musste ich dann schon selber. . .


Stephan

[MEroller]

Ich wollte ein paar Tage in meine Heimatstadt Tübingen fahren und da zelten.
Stellte sich die Frage nach dem passenden Fahrzeug für die insgesamt etwa 700 km.
Auto schied von vornherein aus, ebenso natürlich die 45er Roller.
Blieb der Jupiter oder der Yamaha Cygnus.

Wenn Du längere Strecken mit einem elektrischen Zweirad zurücklegen willst, ist natürlich der Jupiter/Puma absolut das falsche Geschoss. Von daher wäre der ganze folgende Gedankengang eigentlich völlig unnötig, und alles ein Vergleich zwischen Apfel und Birne

WENN es der Horwin Senmenti 0 überhaupt noch auf den Markt schafft, wäre der besser für Deinen Vergleich geeignet gewesen

[E-Bik Andi]

Wenn Du längere Strecken mit einem elektrischen Zweirad zurücklegen willst, ist natürlich der Jupiter/Puma absolut das falsche Geschoss

Ich behaupte, dass da jedes E-Zweirad noch keine Alternative zum Verbrenner darstellt. Ziel seines Urlaubes war ja nicht die Reisefahrt an sich mit dem E-Zweirad, sondern das Zelten in seiner Heimat. Für An- und Heimreise benötigt er mit enem E-Zweirad ja schon zwei Urlaubstage. Sarkastisch gesehen, wäre er da sogar mit der Bahn schneller (was was heißen mag)
Darum wird ja auch von Außendienstlern mit großem Aktionsradius immer noch der Diesel bevorzugt. Ich bin guter Dinge, dass die Entwicklung noch große Sprünge macht in den nächsten 10 Jahren- momentan ist es eben noch nicht so weit.

[MEroller]

Ich behaupte, dass da jedes E-Zweirad noch keine Alternative zum Verbrenner darstellt.

Du hast mich nicht fertig zitiert Daher muss ich das jetzt nachholen

WENN es der Horwin Senmenti 0 überhaupt noch auf den Markt schafft, wäre der besser für Deinen Vergleich geeignet gewesen

Schaue mal bei den Prototypen im Elektroroller Bereich nach den Spezifikation vom Senmenti 0

[E-Bik Andi]

Da dieser noch gar nicht auf dem Markt ist, bzw. er nur seinen Bestand zur Auswahl hat, habe ich Dich auch nicht weiter zittiert .

[achim]

Also, ich muss mich schon etwas wundern über so eine Aussage.
Erstens ist der Jupiter derzeit eines der leistungsfähigsten Modelle mit der größten Reichweite und zweitens ist ein Vergleich mit einem Phantasie-Roller, den es noch gar nicht gibt, und mit einiger Wahrscheinlichkeit auch nie geben wird, dann ein Vergleich von Äpfeln mit Melonen.
Trotz aller E-Begeisterung sollte man auf dem Boden der Tatsachen bleiben.

Gruß,
Achim

[MEroller]

Mensch Achim, Du KENNST doch die Ladeleistung vom Jupiter! Den hättest Du doch für Fahrten größer Batteriereichweite überhaupt nicht in Betracht ziehen müssen...
So wie Du es hier dargelegt hast ist es leider die ganz typische Leier der Emobilitätsgegner, die völlig unsinnige Vergleiche ziehen

Ohne eine Ladeleistung >> 1C braucht man über längere Strecken mit E-Fahrzeugen überhaupt nicht nachdenken.

[achim]

Nichts anderes wollte ich ja ausdrücken. Und im erschwinglichen Bereich gibt es solche Roller nicht.
Das hat doch nichts mit Aversionen gegen E-Fahrzeuge zu tun, es ist einfach momentan Stand der Technik im bezahlbaren Bereich.
Aber ich kann auch die Leute verstehen, die sich als ALLEINIGES Zweirad für den Verbrenner entscheiden.
Den Jupiter würde ich heute wohl nicht mehr kaufen. Er ist ein Zwitter, nicht Fisch und nicht Fleisch. Für die Stadt einfach zu unhandlich. Ideal für die Autobahnstrecke Erlangen - Nürnberg - Forchheim. Aber schon Bamberg könnte kritisch werden.
Tatsächlich spielt die Reichweite für mich gar keine große Rolle, denn für wirklich größere Strecken reicht es eh nicht.
Reizvoll sind die wirklichen Stärken des E-Antriebs, vor allem die Beschleunigung. Leider bedeutet hier immer, dass mehr Leistung auch mit mehr Größe und mehr Gewicht verbunden ist.
Mit den richtigen Zellen wäre ein Roller, der nur minimal größer ist als der Niu, mit 20kw machbar. Natürlich auf Kosten der Reichweite, aber als Spaßgerät wäre mir das egal. Sieht leider nicht so aus als ob da mal was kommen würde.

Gruß,
Achim