Elektroroller-Forum.de

Habe ich das richtig verstanden, dass man die 12V direkt am Pin14 des Akkus messen kann, wenn man am ausgebauten Akku misst? Gibt es dazu ein Foto, damit ich den Pin14 auch richtig identifiziere? Oder muss man den Roller für die Messung zerlegen und an einem Stecker messen?

Ich hoffe das hilft !

smackopa hat geschrieben: ↑

Mo 20. Nov 2023, 15:17

measure_2.jpg
Ich hoffe das hilft !

Das macht eher sprachlos - Wie kommen da 36V drauf, oder verstehe ich irgendwas falsch?

error hat geschrieben: ↑

Mo 20. Nov 2023, 16:34

Das macht eher sprachlos - Wie kommen da 36V drauf, oder verstehe ich irgendwas falsch?

...das scheinen ca. 36 mV zu sein, wenn das etwas trübe geratene Display mich nicht täuscht.

Allerdings stellt sich auch mir die Frage, wie kommen die da drauf? Bei einem korrekt funktionierenden Akku sollten da eben diese 12 V anliegen. Zur Frage Akkusteckerbelegung: Schau mal genau hin, die Pins sind numeriert!

Gruß Rudi

Edith hat mich gerade drauf hingewiesen, dass beim defekten Akku von @Pfriemler genau diese Millivolt-Spannung erscheint:

https://www.elektroroller-forum.de/view ... 92#p337892

Vermutlich ist dann das BMS von @smackopa auch defekt, oder? Ein Hinweis dazu bei dem Bild wäre sicher sehr hilfreich...

Genau, das BMS von @smackopa ist auch defekt:
https://www.elektroroller-forum.de/view ... 17#p338617

Rudi Ratlos hat geschrieben: ↑

Mo 20. Nov 2023, 16:53

error hat geschrieben: ↑

Mo 20. Nov 2023, 16:34

Das macht eher sprachlos - Wie kommen da 36V drauf, oder verstehe ich irgendwas falsch?

...das scheinen ca. 36 mV zu sein, wenn das etwas trübe geratene Display mich nicht täuscht.

Allerdings stellt sich auch mir die Frage, wie kommen die da drauf? Bei einem korrekt funktionierenden Akku sollten da eben diese 12 V anliegen. Zur Frage Akkusteckerbelegung: Schau mal genau hin, die Pins sind numeriert!

Gruß Rudi

Edith hat mich gerade drauf hingewiesen, dass beim defekten Akku von @Pfriemler genau diese Millivolt-Spannung erscheint:

https://www.elektroroller-forum.de/view ... 92#p337892

Vermutlich ist dann das BMS von @smackopa auch defekt, oder? Ein Hinweis dazu bei dem Bild wäre sicher sehr hilfreich...

patba hat geschrieben: ↑

Mo 20. Nov 2023, 17:02

Genau, das BMS von @smackopa ist auch defekt:
https://www.elektroroller-forum.de/view ... 17#p338617

Ah, jetzt ja: eine Insel!

Danke, so macht das wieder Sinn

Sorry für die Verwirrung .
* Meine Batterie hat den Fehler.
* Auf dem Messgerät sind 36mV also 0,036V zu sehen. Da sollten 12V anstehen.

Gruß,
Roman.

Ich war sehr amüsiert
Eigentlich wollte ich hier etwas zum möglicherweise erhöhten Stromverbrauch durch einen eventuell dauerkurzgeschlossenen Wandler posten ... aber aus den 58% vom Freitag wurden drei Tage später 60%.
Und jetzt im Winter steigt der Stromverbrauch generell bei mir.

SEAT stellt sich noch immer tot. Ich werde wohl doch eine Ersatzstromversorgung bauen müssen, ehe das in Gang kommt.

edit: SEAT hat sich heute gemeldet: Im Raum Berlin kann mir keiner helfen ihrer Auskunft nach.

... "isch räsch müsch net uff, isch räsch müsch net uff"...

So, mein Roller steht jetzt wieder im eDrive-Center für einen Unfallinspektion und die Anmeldung der defekten Batterie als Garantiefall. Dort meinte man auch, dass es günstiger ist weiterzufahren, weil sie im Moment erst mal gar keine neuen Akku-Verschickungen machen können mangels Unterstützung durch Silence. Im Ernstfall bringe ich dann nur noch den Akku in die Werkstatt
Derzeit sind nach deren Auskunft 4 (in Worten: vier) Akkus von denen unterwegs zur Reparatur, alle mit dem gleichen Problem.

Falls es jemanden in Berliner Raum gibt, der mir für die Dauer der Akkuverschickung (Zeitpunkt noch völlig unklar) einen Akku leihen könnte, weil sein Roller gerade verunfallt/eingemottet/zur Reparatur ist ...

Mein Händler hat bis jetzt nicht mal das Problem der Verschickung gelöst