Doch, die gehen. Der Lader ist auch von Sevcon und ist mit 100-240VAC ausgelegt! Wieso, hast du da einen heißen Tipp?
Tatsächlich glaub ich aufgrund des Wärmebilds eher an ein Querschnitssproblem. Aber ich hab die Steckung auch noch nie gelöst. Muss ich nachholen und ggf mit Kontaktspray mal ordentlich reinigen bzw. blank machen.
Herzliche Gratulation zur gelungenen Wiederbelebung. Da hast Du ja eine Menge Arbeit rein gesteckt.most hat geschrieben: ↑So 11. Mai 2025, 20:24Eins vorweg: Genau das war es! Mit Tausch des Motors ist nun die volle Beschleunigung endlich da, und laut Tacho erreiche ich nun auch 110km/h. Es ginge eventuell noch etwas mehr, aber die Verkehrslage lies das nicht zu. Die 110 erreicht man recht flott. Also ohne groß Anlauf nehmen.
Matthias
. Dahinter verbirgt sich ein ehemaliger Händer und Lagerverwalter des, wie der Name schon sagt, ehemaligen Brammo-Teilelagers in der EU mit Sitz in Bayern. Sie haben den Bestand noch seit Insolvenz von Brammo und Übernahme durch Victroy, konnten jedoch nicht sooo viel über eBay absetzen und haben aufgrund von Reklamationen nun auch die Nase voll und bieten seit grob einem Jahr nichts mehr offiziell an. Von diesem Händler habe ich auch meinen Ersatzteileträger zum Schrottwertpreis - ein Ladegerät hat der ET-Träger nicht mehr gehabe und hat er auch nicht mehr auf Lager. Die Halle soll nun abgegeben werden, sie stehen bzgl. Rest-Inventar in Verhandlungen mit einem Spanier und wollen den Lagerbestand noch in diesem Jahr an ihn abgeben. Hat mich ohnehin gewundert, dass sie das alles nicht schon längst verschrottet haben. Aber Herzblut für die Sache ist bei dem ehemaligen Händler der Hauptgrund, die Teile noch zu halten. Zudem ist ein begnadeter Techniker, der die Brammos in- und auswendig gekannt hat, nun leider gesundheitlich ausgeschieden und kann technische Fragen leider nicht mehr beantworten. Dieser ehemalige Händler betreibt nun übrigens die Karthalle in Marktl! Ich hatte ein paar mal mit ihm und auch seiner Frau telefoniert - äußerst sympatisch! Er hat sich auch ehrlich gefreut, dass da jemand wie ich versuchen will, den Haufen wieder zum Laufen zu bringen. Aber aufgrund der geschilderten Lage hat er dann doch aufgegeben, sich mit dem Thema weiter zu beschäftigen. Ernst, vielen dank! Aber letztendlich war es eigentlich gar nicht sooo viel Arbeit. Ist halt immer herausfordernd, die Zeit dafür zu finden. Letztendlich fahre ich lieber als zu schrauben. Und im Februar/März, wo es los ging, dachte ich noch dass die Kiste entweder nach 3-4 Wochen wieder läuft - oder der durch mich irreparable Eisenhaufen auf Kleinanzeigen zum Verkauf stehen würde... Bin auch wirklich super-happy!!
Ich meinte das eventuell die Verbindung Kabel Stecker ein Problem darstellt.most hat geschrieben:Tatsächlich glaub ich aufgrund des Wärmebilds eher an ein Querschnitssproblem. Aber ich hab die Steckung auch noch nie gelöst. Muss ich nachholen und ggf mit Kontaktspray mal ordentlich reinigen bzw. blank machen.
Hallo Matthias,most hat geschrieben: ↑So 11. Mai 2025, 20:24An dieser Stelle möchte ich mich erst mal bei Karel und Robert bedanken. Karel hatte ich teilweise 24/7 mit Messenger-Nachrichten voller Fragen bombardiert, die er immer zügigst und mit großer Geduld beantwortet hat! Robert war telefonisch immer erreichbar und es hilft mir ungemein, wenn man die Möglichkeiten durchdiskutiert. Beide sind mir mit ihrem Fachwissen sehr deutlich voraus. Jungs, ohne Euch hätte ich schon bei den Akkus aufgegeben! Wirklich nur dank Eurer Hilfe fährt die immerhin 13 Jahre alte Enertia wieder!
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