Econelo DTR - Akku TOT

[gagamicha]

Also bin jetzt so im 8ten Zyklus sieht alles super aus .
Ich baue den Akku nächste Woche wieder ins Gehäuse und schäume es aus.

Dann werde ich mal sehen wie der Akku im Roller so läuft.
Aber die Entladezyklen wurden immer länger bei den letzten 3 Entladungen.

Ich lade mit dem Original Ladegerät.

[conny-r]

Ich würde erst aus schäumen wenn er mehrmals unter großer Last leer gefahren wäre

[Marki]

Hallo

Ich bin neu hier und habe mir auch einen Enconelo der mit Tiefenentladenen Akku gekauft. Das Teil war sehr günstig und ich habe mal ein neues Bastelobjekt gesucht. Der Akku war Total platt 1V hatte er noch habe es gemacht wie André das Teil aufflexen und Akku raus. 15 min fertig Hab dann die Zellen mit 12v geladen. Bis BMS wieder geht. Kann die Daten ja mal rein stellen. Wollte jetzt mal wissen wo man Zellen zum Tauschen bekommt falls ich doch welche wechseln muss.

[conny-r]

Hallo

Ich bin neu hier und habe mir auch einen Enconelo der mit Tiefenentladenen Akku gekauft. Das Teil war sehr günstig und ich habe mal ein neues Bastelobjekt gesucht. Der Akku war Total platt 1V hatte er noch habe es gemacht wie André das Teil aufflexen und Akku raus. 15 min fertig Hab dann die Zellen mit 12v geladen. Bis BMS wieder geht. Kann die Daten ja mal rein stellen.

Wollte jetzt mal wissen wo man Zellen zum Tauschen bekommt falls ich doch welche wechseln muss.

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Das kannst Du vergessen

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Die 0,7 Volt kommen aus dem BMS und sagen erst mal nichts aus.

[Schnabelwesen]

Hallo @Marki, herzlich willkommen im elektroroller-forum und viel Spaß und Erfolg mit deinem neuen Bastelobjekt.
Wahrscheinlich hast du schon mitgeschnitten, dass der Umgang mit solchen Akkupacks nicht ungefährlich ist. Oft reicht die Restladung aus, um bei einem Kurzschluss erhebliche Energie freizusetzen.
Deine Daten wären durchaus interessant, auch um nachvollziehen zu können, was du eigentlich genau gemacht hast.
Das BMS hatte abgeschaltet, wahrscheinlich wegen zu niedriger Spannung des gesamten Akkupacks oder einzelner Parallelstränge. Hast du die gemessen?
Am wichtigsten - weil sicherheitsrelevant! - ist die Frage, was genau du mit den 12 Volt (aus einem Kfz-Bleibatterie-Ladegerät?) gemacht hast.
Wahrscheinlich hast du das BMS umgangen, weil es abgeschaltet hatte. Und dann hast du die 12V (=14V??) an den Akku angeschlossen. Bei B+ und B- (Batteriepole) passiert wahrscheinlich nichts. Die Spannung ist viel zu niedrig.
Hast du die 12V-Spannung dann also an den einzelnen Parallelsträngen angelegt?? Das wäre viel zu viel. Erwartet werden hier maximal 4,2V mit zunächst sehr niedrigen Strömen (Labornetzteil). Ansonsten killst oder grillst du die Zellen wegen gnadenloser Überspannung. Die können platzen und ausgasen.
So ein Roller ist ein tolles Bastelobjekt. Aber grade beim Herzstück, dem Akku, sollte man unbedingt vorher wissen, was man tut. Alles andere kann brand- und lebensgefährlich werden.
Neue Akkupacks baut z.B. das Akkuwerk in Heilbronn.
Wenn man die Erfahrungen im Forum hinreichend berücksichtigt, kann man sie auch mit Erfolg aus China kaufen, siehe viewtopic.php?p=390576#p390576 und viewtopic.php?p=390225#p390225.
Schöne Grüße, Bertolt

[E-Bik Andi]

Hast du die 12V-Spannung dann also an den einzelnen Parallelsträngen angelegt?? Das wäre viel zu viel. Erwartet werden hier maximal 4,2V mit zunächst sehr niedrigen Strömen (Labornetzteil). Ansonsten killst oder grillst du die Zellen wegen gnadenloser Überspannung. Die können platzen und ausgasen.
So ein Roller ist ein tolles Bastelobjekt. Aber grade beim Herzstück, dem Akku, sollte man unbedingt vorher wissen, was man tut. Alles andere kann brand- und lebensgefährlich werden.

Genau da wurde mir auch komisch in der Magengegend. Einzelne Packs sollten mit 1S (also Ladeendspannung 4,2V) geladen werden. Wenn Du da mit 12V die Spannung der Akkupacks einzeln hochgezogen hast, ist die Wahrscheinlichkeit sehr groß, dass diese Zellen jetzt geschädigt sind. Damit zerreißt es molekulare Strukturen in den Zellen und das Elektrolyt kann durch die Membrane "durchstechen". Das muss jetzt nicht sofort passieren- so gehen Zellen sogar bei Nichtbenutzung einfach so durch und die Hütte brennt.
Es gibt (für mich) Faustregeln und ich bin bekannterweise eh schon relativ "schmerzfrei":
- Hat ein Pack unter 2V, entsorgen.
- Wenn 2V oder darüber: Mit einem Lipo Modellbauladegerät auf 1S (3,6V) im Automatikmodus versuchen zu laden. Hier wird CC (Leistung in mA) und CV (Spannung) je nach Innenwiderstand sicher geladen.
- Falls das erfolgreich funktioniert, alle Packs auf das selbe Niveau laden (wir sprechen da von einer Genauigkeit von mind. 0,1V, da das integrierte BMS meisten nicht mehr als 100mA ausgleichen kann).

Hochwertige Ersatzzellen kannst Du bei Nkon.nl bestellen. Aber auch da ist die Voraussetzung, dass Du entsprechendes Equipment zum Punktschweißen und die dafür nötigen Nickelbänder IN DER SELBEN STÄRKE wie die Originalbänder verwendest.

Ich bin ebenfalls gespannt auf die Zellenwerte vom BMS

[Marki]

Hallo

Ich habe immer mehrere Zellen zusammen genommen so 6 Stück und benutzt habe ich ein Ladegerät für Akku Lampen da sind ja auch solche Akkus verbaut. Wo ich durch war mit den Zellen ging das BMS schon wieder und ich konnte auf den Akku zugreifen. Hab es dann draußen hin gestellt und unter Aufsicht mit Orginal Ladegerät geladen . Erst auf 50% den nächsten Tag auf 80% und dann voll bis Ladegerät abgeschaltet hat. Habe zur Zeit ne 150w Glühbirne dran zum Entladen.

[conny-r]

Hallo

Ich habe immer mehrere Zellen zusammen genommen so 6 Stück und benutzt habe ich ein Ladegerät für Akku Lampen da sind ja auch solche Akkus verbaut. Wo ich durch war mit den Zellen ging das BMS schon wieder und ich konnte auf den Akku zugreifen. Hab es dann draußen hin gestellt und unter Aufsicht mit Orginal Ladegerät geladen . Erst auf 50% den nächsten Tag auf 80% und dann voll bis Ladegerät abgeschaltet hat. Habe zur Zeit ne 150w Glühbirne dran zum Entladen.

Hört sich gut an. Jetzt kannst Du ja mit der App zugreifen und erkennen wie groß die Drift ist.

[Marki]

So war es bei ersten 57%

[Marki]

Zum Schluss geht die Spannung weiter auseinander