Aber die erste wirkliche Testfahrt, die ich mit dem econello unternahm, war überraschend erfolgreich. Ich wohne in Schlückingen Schafhausen, eine Ortsbauernchaft oben auf dem Haarstrang. Ich habe mir extra eine bergauf/bergab-Strecke ausgesucht um den econelo zu fordern. Was soll ich sagen, der econello schaffte 61 km und hatte da offenbar noch Reserven. Ich habe jedoch abgebrochen, weil er bergauf nur noch 20 Stundenkilometer fuhr. Das hat mich echt überrascht, weil ich nur mit etwa 30 km gerechnet habe. Ich muss aber dazu sagen, dass ich nur noch 68,5 kg wiege, was das Resultat natürlich begünstigt.
Wer schon mal Motorrad mit Beiwagen gefahren ist, findet sich auf dem econello sofort zurecht. Allen anderen sei gesagt, Lenkrad ordentlich festhalten, sonst sucht sich das Vorderrad den Weg des geringsten Widerstandes. Bei einem Schlagloch kann dann der Lenker aus der Hand gerissen werden und man findet sich günstigenfalls im Acker wieder!
Die Stoßdämpfer sind einstellbar, aber bei Auslieferung zu hart eingestellt, was sich unangenehm bemerkbar macht. Zum Einsteigen größerer Fahrer (Ich bin 185 cm) sollte der Sitz vor dm Einsteigen erst ganz zurückgeschoben werden. Dann kommt man auch mit einem Verbandsschuh ganz gut hinein. Noch besser wäre ein größerer Öffnungswinkel der Fahrertür.
Mein econelo pieps beim Rückwärtsfahren nicht. Ich meine, er sollte es? Die Fahrertür ist zu stramm eingestellt. Sie lässt sich hin und wieder nur mit Druck gegen die Tür aufschließen. Das halb geöffnete Fenster der Fahrertür klappert nervig. Die Rücksitzbank liegt lose auf und ist nicht verschraubt. Die Schrauben fehlen.Das alles sind noc Mängel, die ich bei einem „Chinakracher“ erwarte und eventueil bei Entgegenkommen von econelo noch tiolerieren würde!
Dann habe ich
.Piepsen bei Rückwärtsfahrt tut mein Elektron ( Econelo 4.2) auch nicht und die ein/ausschaltpiepserei hab ich ihm abgewöhnt.Da soll wohl beim 3.1 ein Kästchen im Heckbereich sein.,.? Kann man bestimmt aus dem Autozubehör nachrüsten,fehlt mir auch etwas.Die Fahrertür dürfte man auch beim 3.1 einstellen können über ein Verschieben des Schließbügels.Die Federung wird von allein weicher,abwarten 
.Bei Buckelpisten hab ich auch mit der Lenkung zu kämpfen.Das ist wohl der engen Spur und kurzem Radstand geschuldet,in Verbindung mit der straffen Federung.Dein Eco hat wohl schon längere Zeit gestanden ...? Der Rahmen ist auch nicht luxuriös lackiert und die Schweißnähte müssen auch nicht durchgehend geschweißt sein.Mit den Sprenkelnähten wär ich bei der Prüfung allerdings auch durchgefallen.Aber die Chinesen holen auf,war früher noch schlimmer.Mit meinen 1,86m hab ich mich an den weit zurückliegenden Türanschlag gewöhnt.Zur Not kann ich den Sitz ja auch drehen.Ich hoffe,deine Reklamationen werden zu deiner Zufriedenheit bearbeitet und dann allzeit gute,unfall- und pannenfreie Fahrt !