Tuning Rolektro E-Quad 15 V.3
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Tuning Rolektro E-Quad 15 V.3
Ist es möglich durch Austausch der Steuerelektronik vom Rolektro E-Quad 25 V.3 in E-Quad 15 V.3 die Leistung des Quad 25 zu erhalten ?
- didithekid
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Re: Tuning Rolektro E-Quad 15 V.3
Hallo,
dass man die Teile der 25 km/h-Version einbaut, führt zwar dazu, dass sich das Fahrzeug wie eine 25er Version verhalten kann, ändert aber rechtlich nichts daran, dass man Besitzer der Version für den Bürgersteig ist und nicht der Version, die (mit AM-Füherschein) auf der Straße fahren darf, bzw. muss.
Viele Grüße
Didi
dass man die Teile der 25 km/h-Version einbaut, führt zwar dazu, dass sich das Fahrzeug wie eine 25er Version verhalten kann, ändert aber rechtlich nichts daran, dass man Besitzer der Version für den Bürgersteig ist und nicht der Version, die (mit AM-Füherschein) auf der Straße fahren darf, bzw. muss.
Viele Grüße
Didi
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Re: Tuning Rolektro E-Quad 15 V.3
Hallo,
was Du schreibst ist richtig, jedoch darf ich mit 6 km/h ( Stufe 1) auf Bürgersteig und bis 20 km/h auf Fahrradweg fahren.
Dadrüber natürlich Straße & mindestens Fahrerlaubnis AM oder vor Jahrgang 1965.
Es war einfach nur die Frage ob der Tausch des Steuergerätes E-Quad 15 V.3 auf 25 V.3 die 25 km/h befähigt.
Liebe Grüße
John
was Du schreibst ist richtig, jedoch darf ich mit 6 km/h ( Stufe 1) auf Bürgersteig und bis 20 km/h auf Fahrradweg fahren.
Dadrüber natürlich Straße & mindestens Fahrerlaubnis AM oder vor Jahrgang 1965.
Es war einfach nur die Frage ob der Tausch des Steuergerätes E-Quad 15 V.3 auf 25 V.3 die 25 km/h befähigt.
Liebe Grüße
John
- Schnabelwesen
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Re: Tuning Rolektro E-Quad 15 V.3
Hallo John, ich habe die Frage erst jetzt gesehen.
Entscheidend ist ja, dass die ganze Kette mitspielt, also auch Akku/BMS und Motor. Den technischen Daten nach haben beide Modelle Lithiumakkus 60V/30Ah und einen 1000-Watt-Motor. Insofern müsste das Vorhaben klappen. Es gibt nicht zufällig eine Kabelbrücke, über die die Leistung eingestellt werden kann?
Die von Didi und dir genannten rechtlichen Erwägungen gelten natürlich trotzdem.
Schöne Grüße, Bertolt
Entscheidend ist ja, dass die ganze Kette mitspielt, also auch Akku/BMS und Motor. Den technischen Daten nach haben beide Modelle Lithiumakkus 60V/30Ah und einen 1000-Watt-Motor. Insofern müsste das Vorhaben klappen. Es gibt nicht zufällig eine Kabelbrücke, über die die Leistung eingestellt werden kann?
Die von Didi und dir genannten rechtlichen Erwägungen gelten natürlich trotzdem.
Schöne Grüße, Bertolt
E-Kuma Sun-S 2022 - Scheibe, Topcase, Heidenau K58
ATU Explorer E-Cruzer 2019 - 40Ah, Lingbo 72152HK5 mit Display, Scheibe, City Grip 2
Trinity Neptun - GTK-Doppelakku á 20s10p, smartes BMS, LingBo 72152
Trinity Uranus 2015 - 28Ah LiIon (in Wartestellung)
Vectrix VX-1 von 2010 - LiIonNMC 36s 173Ah mit Daly Smart-BMS in Arbeit
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