Ekuma Wind

[Tomfe]

Moin allerseits,
Ich finde hier nichts, zu den Ekuma Wind.
Gibt es noch keine Fahrer ?
Aktuell fahre ich den Robo 80 , aber die Batterie ist mir mit knapp 3 kWh zu klein.
Deswegen denke ich über den Wind nach.
Gruß Tom

[didithekid]

Hallo Tom,
das Modell Wind erschien erst in diesem Jahr neu auf der E-Kuma Hompage und bisher ist da offenbar noch kein Bericht eines Käufers hier eingestellt worden.
Das Modell liegt in der Klasse von Trinity Jupiter/Efun Tiger und Next NX2 mit gut 100 km Reichweite bei zügiger Fahrt.
Offenbar mit fest verbautem Ladegerät 2.100 Watt, wodurch man an jeder Steckdose ( die diese Leistung verträgt) oder mit einem Adapter Typ2 auf Schuko auch unterwegs ab Ladesäulen laden könnte.
Viele Grüße
Didi

[Tomfe]

Moin Didi,
Wenn ich mir die Daten vom Jupiter anschaue.
Preis 1000 Euro mehr
Batterie 15 % weniger Kapazität
ABS habe nicht gesehen ?
Der ist für mich keine Option.
Gruß Tom

[dominik]

Dann mal den Puma 9kw anschauen.
Mit Abs und größerem Akku , dazu noch günstiger.

[Tomfe]

Moin Dominik,
Habe ich gerade gemacht.
Nur der Service beim Puma passt nicht .
Allerdings werde ich mal nach Neuss fahren, dann mal schauen.
Nach Gronau ( Leine ) will ich auch mal, ekuma scheint mir vom Service doch um längen besser zu sein.
Wenn ich mal meinen Akku sehe ( 40 ah , 72 Volt )
Der Wind hat ja fast 3x soviel Kapazität, das reicht mir wohl und das Display gefällt mir gut beim Wind.
Gruß Tom

[didithekid]

Hallo Tom,

ich gehe davon aus das EFUN-Tiger: https://www.ecomobilitygw.de/efun-elekt ... 117ah.html und Triniity-Jupiter die gleichen CATL-Akkuzellen drin hat, wie mein 5 kW-Roller (nach Umbau). Verkauft werden die in China mit 117 Ah (wie die Angabe beim Tiger) oder gar 120 Ah. Gemessen habe ich 110 Ah (nutzbar). Trinity hatte beim Jupiter SL erst auch 117 Ah oder 120 Ah in der Werbung stehen und jetzt sind es bescheidene 100Ah. Mein Verdacht ist jedenfalls, dass dies keine Änderung der Zellen bedeutet, sondern eher Vorsicht des Importeurs. Für den E-Kuma-Wind nehme ich da lieber mal an, dass dessen Akku eher gleich groß ist und nur die Werbung offensiver.
Beim Vergleich Original-Tiger von Ecomobility oder teuerer Jupiter überarbeitet von Trinity, konne man sich hier die Meinung bilden, das leztere Option Vorteile hat. E-KUMA scheint ja Voteile beim Service zu haben. Oft hatte die Fahrzeugaustattung aber Schwächen, bei der Information über die noch vorhandene Akku-Energie. Da weichen Trinity-Fahrzeuge auch vom EFUN-Standard (positiv) ab.
Wenn der neue PUMA jetzt tatsächlich mit ABS daher kommt, https://www.ecomobilitygw.de/efun-elekt ... -catl.html und das nicht störanfälligt ist, wird ihn Trinity vielleicht auch wieder ins Programm nehmen.

Viele Grüße
Didi

[Tomfe]

Jo, die Bude in Neuss ist wohl zu.
Dann wird es schon mal nichts mit dem Puma .

[Tomfe]

Trinity ist mir zu teuer, ist für mich eh ein reines Spaß Fahrzeug,
Da will ich auch nicht 8 oder 9 tausend in die Hand nehmen.
Gruß Tom

[Schnabelwesen]

Hallo, der E-Kuma Wind wird schon mit ABS verkauft, der Trinity Jupiter leider noch nicht. Allerdings überarbeitet Trinity seine Modelle gerne auf der elektrischen Seite. Der Jupiter hat einen 220A-Controller (16kWh in der Spitze) und wahrscheinlich einen anderen Motor als der Tiger, der - wie wohl auch der Wind - einen 150A-Controller (12 kWh Spitze) hat.
Schöne Grüße, Bertolt

[Tomfe]

Moin Berthold,
Es geht mir in erster Linie um die Reichweite und Ladezeit.
Geschwindigkeit steht bei mir nicht im Vordergrund, Ich fahre 2 bis 3 mal Langstrecken im Jahr und gehe davon aus, daß der Wind bei 60 bis 70 km/h locker 100 Kilometer schafft.
Beim Robo 80 darfst du nur knapp 50 km/h fahren, sonst wird es nichts mit 80 bis 90 Kilometer Reichweite, die Batterien sind zu klein für solche Sachen.
Gruß Tom