@Harry das ich bei meinem an der kotzgrenze liege weiss ich bzw. bin mir ja dem bewusst und ist ja auch so gewollt, werde mir auch für den fall der fällt motor und controller auf lager legen. das ganze ist also ja auch absichtlich so gemacht von mir. aber es gibt eben kein kleinvoltigen akkus mit wahnsinnig viel stromstärke, greife ich zu höher spannigen akkus steigen auch die stromstärken. ich hab es halt nur ganz ganz simpel ausgedrückt. ich hätte auch sagen können bzw. das kann man dann so sagen das er in der 60 volt klasse schon an die limits dann stößt und je nach dem was er erreichen will dann weiter aufkohlen müsste in die 72er klasse oder oder.
recht hast die voltzahl hat so erst einmal nichts mit der leistung und der endgeschwindigkeit zu tun. die möglichen amperos die der akku raushauen kann als dauerleistung bringen nachher das plus. die frage wird ja nachher sein will er überhaupt das gesamtsystem erhöhen ? um da wirklich mehr rauszukitzeln muss man akku,controller und den motor einbeziehen. dann fängt der spaß an auch teuer und kompliziert zu werden und dann stellt man sich die frage lohnt sich das bei dem gerät das man hat oder kauft man sich dann doch was neues ? auch muss man sich die frage in dem zusammenhang stellen wie auffällig wird mein tuning, kann die rennleitung meine umbauten sehen/erkennen und mich aus dem verkehrziehen wenn sie mich kontrollieren ? derzeit denke ich sind die noch sehr unwissend aber das wird nicht ewig so bleiben.
den wunsch nach ein bißchen mehr dampf haben wir ja alle, manche geräte sind auch wirklich zu schwachbrüstig
, naja, also wenn man hochmotorisierte Scooter fährt, dann lässt man sich auch nicht rausziehen, sondern sucht vielmehr den Weg durch die Mitte (nur als Empfehlung 
). Mir geht es nicht um dieses Geblubber der Gesetzmäßigkeit, sondern was technisch möglich ist.
Die Stromstärke erhöht sich bei höherer Leistung aber gleichbleibender Spannung!
. Das mit der Überspannung ist mir schon klar.