Evoking 3.5 Beschleunigung lahm
Verfasst: Di 29. Sep 2015, 12:26
Hallo,
erstmal kurze Vorstellung von mir - ich bin Stiev, 38 Jahre jung und lebe im Bördekreis/Sachsen-Anhalt. Da ich auf Arbeit sehr viel zu Fuß unterwegs bin, kaufte ich mir letzte Woche einen neuen Evoking 3.5 45Km/h EEC. Ratz Fatz zusammengebaut, Bremsen eingestellt und eiernen Freilauf begutachtet...
bin jetzt 25km damit gefahren und möchte ihn vom Durchzug etwas flotter haben.
Ich brauche von 0 auf 40 Km/h auf ebener Straße ca. 300m bei 20°C, 100kg Lebendgewicht und 15:55 original Übersetzung dicke Kette.
Die Bergübersetzung ist mir mit 35% Geschwindigkeitsverlust zu viel. Wenn man nen 13er Ritzel nehmen würde wären es 15% Geschwindigkeitsverlust, damit könnte ich leben. Da ich im Netz jedoch kein 13er Ritzel "dicke Kette" gefunden habe bleibt nur ein 63er Kettenrad und 14% Geschwindigkeitsverlust bei 15:63.
Nun meine Frage, schadet man mit 15:63 der Elektronik oder dem Motor? Manchmal steht ja in der Art.beschr. extra auf den Motor angepasst.
Stiev
erstmal kurze Vorstellung von mir - ich bin Stiev, 38 Jahre jung und lebe im Bördekreis/Sachsen-Anhalt. Da ich auf Arbeit sehr viel zu Fuß unterwegs bin, kaufte ich mir letzte Woche einen neuen Evoking 3.5 45Km/h EEC. Ratz Fatz zusammengebaut, Bremsen eingestellt und eiernen Freilauf begutachtet...
bin jetzt 25km damit gefahren und möchte ihn vom Durchzug etwas flotter haben.
Ich brauche von 0 auf 40 Km/h auf ebener Straße ca. 300m bei 20°C, 100kg Lebendgewicht und 15:55 original Übersetzung dicke Kette.
Die Bergübersetzung ist mir mit 35% Geschwindigkeitsverlust zu viel. Wenn man nen 13er Ritzel nehmen würde wären es 15% Geschwindigkeitsverlust, damit könnte ich leben. Da ich im Netz jedoch kein 13er Ritzel "dicke Kette" gefunden habe bleibt nur ein 63er Kettenrad und 14% Geschwindigkeitsverlust bei 15:63.
Nun meine Frage, schadet man mit 15:63 der Elektronik oder dem Motor? Manchmal steht ja in der Art.beschr. extra auf den Motor angepasst.
Stiev
