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Hat jemand eine Idee, wo ich die Hinterachse einschließlich Differentialgetriebe für das oben genannte Modell herbekomme?
Hintergrund: Ich habe den dreirädrigen Futura von einer Kundin in der Werkstatt stehen.Das Modell gibt es nicht mehr, ist wohl ein Vorläufer des Cruise. Die Kundin sagt, es ist zwei Jahre alt. Glaub ich aber nicht, bis ich demnächst die Papiere sehe.
Das Differential hat sich verabschiedet, zuerst mit lautem rhythmischen Knacken, bis es dann ganz durchdrehte.
Der Motor sitzt hinter der Achse und ist über ein Vorgelegegetriebe mit dem Differential verbunden. Diese Vorgelege hat eine Einfüllöffnung und eine Ablassschraube, aus der auch etwas Getriebeöl kleckerte. Am Differential gibt es keine Ablassschraube. Beim Öffnen des Gehäuses kam auch absolut kein Öl raus.
Den Motor bekommt man leicht ab. Das Vorgelegegetriebe bildet mit dem Getriebedeckel eine Einheit. Dieses Teil kann man lösen und etwa 2cm herausziehen, aber nicht weiter. Das Getriebe geht nicht auseinander.
Futura schreibt: Das ist ein Teil mit der Hinterachse, die komplett erneuert werden muss. Aber das Teil ist nicht am Lager und ein Liefertermin kann nicht genannt werden. Meistens heißt das: gar nicht lieferbar.
Im schlimmsten Fall hat da eine Kundin vor einigen Jahren einen Kabinenroller Li für 5.000 oder 6.000€ gekauft, der jetzt irreparabel ist.
Natürlich werde ich weiter probieren, die Unterstützung von Futura zu erhalten. Aber leider ist die Kommunikationsroutine umständlich und langsam. Ich würde ja gerne mal mit einem Techniker sprechen...
Vielleicht passt die Hinterachse von einem anderen Modell?
Ich hänge mal ein paar Fotos an - vielleicht kennt sich jemand aus oder hat eine Idee?
Schöne Grüße, Bertolt

Hallo Bertold,

hast Du bei Aliexpress mal die Suche "Elektrische Dreirad-Hinterachsbaugruppe" oder "Elektrisches Dreirad Differential" oder kombiniert mit "Achse" versucht?
Da gibt es einige Treffer komplett Hinterachse mit Motor oder Gertiebe-Teile. Aber keine Ahnung wieviel Varianten die Chinesen da alle produzieren.

https://de.aliexpress.com/item/10050097 ... in_prod%3A



Auch die "Innereien":
https://de.aliexpress.com/item/10050057 ... in_prod%3A




Viele Grüße
Didi

bertold,
du mußt erst beide stechachsen herausnehmen, erst dann geht das differential auf.


VG

Danke - nur, wo sind die Steckachsen vor dem unfreiwilligen Rausrutschen gesichert? Ich könnte noch die Radnaben mit dahinterliegender Bremsscheibe abziehen. Aber ich finde nichts, wo ich die Achse vom Getrieberad lösen kann.
Didi, auf so einen Zahnradsatz wie auf deinem letzten Foto hatte ich auch gesetzt.
Tatsächlich fürchte ich, dass die Achse nach der Getriebemontage zusammengeschweißt wurde, und zwar nach Gefühl und Wellenschlag statt Richtbank.
Eine passende Komplettachse habe ich noch nicht gefunden. Vor allem fehlen die Haltelaschen, die das Teil über Silentblöcke mit den Schwingenholmen verbinden.
Schöne Grüße, Bertolt

Schnabelwesen hat geschrieben: ↑

Do 18. Sep 2025, 23:55

Danke - nur, wo sind die Steckachsen vor dem unfreiwilligen Rausrutschen gesichert? Ich könnte noch die Radnaben mit dahinterliegender Bremsscheibe abziehen. Aber ich finde nichts, wo ich die Achse vom Getrieberad lösen kann.

hmm...das weiß ich nicht mehr...
ich habe das mal vor 35 jahren das letzte mal an einem opel gemacht...
aber irgendwo ist es machbar, geschweißt ist da nichts, einfach mit ruck rausziehen.

vg

Nein, beim Opel läuft die Welle frei. Da wird es einen Stift oder so geben, damit die Welle nicht von selbst rausrutscht. Aber hier läuft die Welle in einer starren Hülle, die die Achse darstellt. Man kommt an die Verbindung zwischen Welle und Kegelrad nicht heran. Aber du hast recht: Die Welle müsste raus, um das Getriebe öffnen zu können. Deshalb verkaufen sie das Teil wohl nur komplett - bzw. sie verkaufen es eben nicht, weil sie es nicht mehr haben.

sorry Bertolt,

es ist schon zu lange her, mit differenzial hatte ich damals nur 3-4 mal zu tun, instandsetzen und auffüllen, einmal sogar einfach komplettausch, das wars.
meine Kenntnisse sind da nicht sehr hilfreich momentan, sorry
wenn ichs seh und dran arbeite, erinnere ich mich dann

vg
nachtrag:
mir fällt gerade ein, die wellen waren außen verschraubt, sodass man sie einfach rausziehen konnte. (opel oder lkw weiß ich nicht mehr.

.

gerade gefunden, ist das hier was?

https://de.aliexpress.com/item/1005009661765712.html
einfach mal mit dem händler kontakt aufnehmen, die sind immer sehr hilfsbereit.

.

Super, den hatte ich noch nicht gefunden .
Auf normalem Weg scheint das nicht zu klappen.

@error schneite herein, griff sich (mangels passendem Abzieher) den Vorschlaghammer und hatte im Nu die Radnaben von ihrem etwas rostigen Konus abgezogen.
Darunter sind Radlager (geschlossen, aber ohne Simmering!) zu sehen, die durch einen Sprengring gesichert sind. Sprengringe raus, dann kann man die Antriebswellen mitsamt Lager austreiben und das Getriebe ausbauen.
Im Inneren sind etliche Zähne abrasiert. Die Späne haben weitere Schäden verursacht.
In einem ganz anderen Thread hat @elektroniker wichtige Links eingestellt:
https://de.aliexpress.com/item/1005008152180388.html Style-10 18T Steckachse 29,59+64,63=94,22€
https://de.aliexpress.com/item/1005009066714401.html Color:-18 18T Steckachse 36,39+61,40=97,79€
https://de.aliexpress.com/item/1005008845382342.html 18 teeth one piece Steckachse 47,99+68,64=116,63€ sehr gute Bilder, innen mit Zahräder
oben mit Entlüftungsschraube+Einfüllschraube M8x1,25x10mm SW10 ansenken damit Trichter entsteht, damit evtl. austretendes Öl zurückläuft Füllmenge 0,2liter Getriebeöl 75W80, Wellendichtringe Motor IØ24-25/AØ42/7mm FKM TC-24, 2x Steckachse IØ19-20/AØ42/7mm NBR TC19.
Der oberste führt zu einem Hersteller, der solche Getriebe baut (hier: style 2). Mit dem werde ich mal in Verhandlungen treten.
Schöne Grüße, Bertolt