Elektroroller-Forum.de

Peter51 hat geschrieben:1. 72V....80V Fahrspannung geht sicher noch in Ordnung. Lädt man die 24 Winston mit 3,8V = 91,2V dürfte es für 80V Elektrolytkondensatoren in Controller und DC DC Wandler kritisch werden.

Welche 80V-Kondensatoren? Habe ich was verpasst?

Nach 63V kommen 100V, die Spannungsreihe hat aus historischen und logistischen Gründen den Faktor 1.6.

.....in meinen beiden E-Max 90s 110s Controllern sind definitiv 80V Elektrolytkondensatoren verbaut.

Bei RS-Components z.B. von Rubycon. Z.B. für Wechselrichter. Imo Downgrading für Grenzfälle.

Die 80V-Typen sind in der Buform kleiner als 100V-Typen, etwas größer als 63V, und nach Google-Recherche oftmals "nur" in 105°-Version erhältlich. Also eigentlich recht gut.

Nur, dass wir hier gerade Solarscooter=China im Thread haben und nicht EMax. Nur ein Blick auf die Kondensatoren im Controller und DC verrät hier, wieviele Zellen machbar sind, und nicht Spökenkiekerei, weil in irgend einem anderen Roller irgendwelche anderen Bauelemente versenkt worden sind.

Okay okay okay.
Wenn ich den Controller auswechsle mach ich ihn mal auf. Aber ich denke auch 100V beim Controller
von thunder bereits gesehen zu haben.
Oder ich probiers einfach mal. Ersatz ist ja Heute Gekommen.

Das ist der vom thunder....
http://elektroroller-forum.de/E-Roller- ... &mode=view

Gut, Controller hat 100V-Typen. So hatte ich das grob in Erinnerung. Der DC ist da noch fraglich, aber ... wenn er kracht, wird eben ein neuer verbaut.
Von daher dürften 24 Zellen darstellbar sein mit dem Controller. Und 24 Zellen sind einfach eine schönere Hausnummer.
Kritisch könnte noch die controllerinterne Spannungsaufbereitung sein, die ja die 5V erzeugen muß. Da sind ein paar Spannungsregler verbaut und ggf. noch dickere Vorwiderstände. Hier entsteht mit steigender Spannung auch mehr Abwärme, von daher könnte es dort noch den Controller zerlegen.
Test: mit 20 Zellen (ist doch die Nominalausstattung ?) den Roller anschalten und nicht fahren. Nach 10-15 Minuten mit dem Infrarotthermometer mal grob die Temperatur am Gehäuse abfragen, und nochmals 5 Minuten später, solange, bis die Temperatur einigermaßen konstant bleibt. Dann die 24 Zellen dran und das Spiel fortsetzen (der Controller kann ruhig noch vorgewärmt sein vom vorherigen Test). Die Temperatur sollte tunlichst nicht höher werden, 1-2° am Gehäuse mehr macht eine Menge innen an Temperatur aus: die Spannungsregler sind ja üblicherweise nicht am Gehäuse zwecks Wärmeabfuhr befestigt und daher muß das Luftpolster ja auch noch erwärmt werden.

Besser geht das natürlich mit Deckel ab und direkt an den Bauteilen gemessen.

Endlich wieder mal eine Aussage die meinen Pioniergeist unterstützt. Sicherlich habe ich nur einen Versuch.
Folgeschäden sind zwar nicht berechenbar, aber es würde auch beweisen geht oder geht nicht.
Die Roller von Mountain chen haben jedenfalls Potenial.

Auch ob solarmob wirklich einen Controllertausch gemacht hat wird dann in Frage gestellt.
Die Sache würde sich auch für mich vereinfachen, denn ich habe ja bereits ein 72V Roller davon.
Ich kann da die Ladegeräte auch nicht vertauschen.

Vielleicht wird diese Aktion dann auch im thunder fruchten. Die 72V oder noch etwas mehr sind halt
eine ganz andere Liga. Der Ersatz wäre ja jetzt schon da.

Bastelspaß muß sein

Morgen bekomme ich dafür den Sprinter 60 vor die Tür gestellt, den ich 2011 mit 2 neuen Zellen und Balancern frisch belebt hatte. Die Reichweite ist wieder herunter, diesmal auf 30km. Es wird also spannend zu sehen, was 2.5 Jahre ohne Akkupflege, aber mit Balancern, so anrichten.

Das ist ja Klasse.Was für eine Gelegenheit. Ich verliere so etwas immer aus den Augen.

Andere Frage, neue Frage:
Soll ich bei der Aufrüstung auf 72 Volt nicht eigentlich die HS von C60 erhöhen?
Alfred hat sogar C100 verbaut und in meinem thunder ist wohl eine C80 drinnen.

Ich habs also gemacht. Im Leerlauf keine Änderungen der Temps von DC/DC und Controller.
Der Roller läuft jetzt eigentlich wie der andere 72 Volt SCP 4040.
Bei einer Fahrstrecke von 20km habe ich ihn dann mal abgestellt.
Also es funzt mit 20% Erhöhung. Höhere Spannung, vielleicht sogar dadurch weniger Stromverbrauch?
Ich muss jetzt nur wegen der Unterspannung aufpassen, der Controller schaltet so ja nicht rechtzeitig ab.
Bei meinem Fahrprofil aber übersichtlich.