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Hach, ist das mal schön - keine Batteriekatastrophe nach der Winterpause

Meine Tasse Kaffee stand Heute wieder gefüllt auf dem rechten Fusstritt und nicht im Flussraum.
Aber Morgen soll es schon wieder Schnee geben.gegen

2Alf20658 hat geschrieben:Nachdem meine Batterien heute morgen 10°C wärmer waren als sonst ist mein Pferdchen quasi aus dem Stall gehüpft.
Da kann man mal sehen an was man sich alles soschleichend gewöhnt

Tja, und genau an das Schleichen WILL ich mich nicht gewöhnen müssen, deshalb die Wohltemperierung meiner Zellen. Dann habe ich das ganze Jahr dieselbe Power. Und ja, das wohltemperieren muss auch sehr in Richtung "wohl" gehen und nur in zweiter Linie in Richtung "temperierung"

Der SCP läuft auch bei diesen Temperaturen einwandfrei. Springt immer an, kein Ausfall. Laden gleich nach der Fahrt wenn ich 40km auf dem Tacho habe.
Beim Drehgriff muss man etwas vorsichtig sein um die Zellen zur Zeit nicht zu stressen. Ich lade dann immer bis 84,6V wobei die Zellen zur Kontrolle höchstens
bis 3,5xV geladen werden.
Heute lag wieder Schnee, aber noch kein Salz auf der Strasse. Der Räumdienst hat wohl die Wetternachrichten nicht gehört.

Das macht wieder Spaß. Kein Nachladen am Abend sondern einfach unterm Carport abstellen.
Am nächsten Tag einfach wieder fahren und auf dem Tageskilometerzähler achten.
Ich muss aber trotzdem darauf achten damit die loadchamps die Akkus vom goldenkey nicht leersaugen.

Tja, wenn man so viele E-Roller hat ist's halt ein bisschen stressiger, auf all ihre Eigenheiten ein ausreichendes Auge zu haben. Wenn z.B. mein E-Pferdchen in der Garage auf Abruf wartet stöpsle ich das gesamte emsiso BMS einfach aus, und dann haben die 24 Zellen Ruhe im Keller. Der vR one wäre als Abrufroller in der Garage nicht so geeignet, da muss man alle 2 Wochen rum nachladen, was das Dauer-An BMS rausgesaugt hat.
D.h. die Loadchamps haben auch ihre Ruheströmchen...

Baby number one habe ich gerade aus der Garage geholt. Nach guten 5 MONATEN und storage Ladung keine
inaktiven Veränderungen. Die Gesammtspannung lag bei 80,6Volt. Wirklich nach 5 Monaten Ruhe.
Morgen will ich die Einzelspannungsanzeige der Zellen abgreifen.
Durch die PQ- Buchsen kein Prob. Aber ich hoffe keinen Aussreisser zu finden. Wenn die Regenfront es noch erlaubt
werde ich auch dann einige Kilometer abspülen und die Thunderskys nochmals mit dem charger unter Last messen.
Erst dann kann ich eine Prognose für diese 5 monatige Ruhepause schreiben.
Alle Zellen wurden immer bei der Ladung notiert und auch die Zellen im 4er Block nach Kapazität sortiert.
Jetzt waren die Dinger 5 Monate in der kostenlosen Wintereinmottungsgarage unter meiner Aufsicht.
Die HS war in dieser Zeit auf ON da kein BMS oder sonstiger Schnickschnack mir Angst machte.
Ach ja, Schlüssel war natürlich auf off............

Hab es endlich geschafft. Zellen waren alle bei 3,31/3,32 Volt.
Kein Ausreißer in den fast 6 Monaten Ruhepause bei storage-Ladung.
Dann 20 km gefahren und mit Balancer auf 87,6V geladen.
Keine Auffälligkeiten, alle Zellen im Gleichlauf. Kilometerstand:6700 3/2017

Hach, ist das eine Freude Das Kaiserwetter der letzten Tag war aber auch ein guter Ausmottungs-Motivator

ALSO, der oder die Roller haben es wohl noch gut drauf. ABER, ich habe vom Fahren einen Muskelkater ohne
ende. Mercedes fahren ist hat doch viel bequemer.V