Intermot 2022

[Afunker]

Weitere Bilder von der Intermot:

Zero S mit grösserem 14.4 Akku

Zero DSR mit Koffern 14.4 Akku

Tinbot ES1 und ES1 Pro

Einmal mit Strassenbereifung, einmal mit Grobstollenbereifung

Beschreibung Tinbot

Tinbot RS1 in Rot

Beschreibung Tinbot RS1

Typ 2 an RS1

Weitere Bilder von anderen Modellen folgen!

[Afunker]

So versprochen die weiteren Bilder:

Art Chopper mit den Leistungsdaten

FD Motors noch nie gehört von der Marke....:

FC Motors

Etwas besonderes dazu:
Das hat weder Radnabenmotor, noch Mittelmotor mit Kette oder Riemen, sondern den Motor wie ein Getriebe direkt auf der Felge angeflanscht.
Wie man den runter bekommt, bei einem Reifenwechsel?

Horwin HT5

Leistungsdaten

[Afunker]

Kommen wir zu den Ovaobike Modellen:
Topmodell fast 15000 Euros ein strammer Preis...

Das für knapp 11000 Euro mit Radnabenmotor 8 KW in der Spitze 11 KW

Die MCR M unter dem Topmodell:

auch knapp 15000 Euro

Dann mal eine Firma die entnehmbare Akkus baut und verkauft:

[Afunker]

Noch eine Chopper:

Dann mal das was geht (ginge) aus der Forschung der TU Darmstadt:

Akkufach mit Anschluss

Letzteres ist eine Studie, nicht käuflich, wird nur bei Rennen eingesetzt und hat einen riesigen, entnehmbaren Akku.
Soweit ich vom vor Ort anwesenden Leiter der Studie erfahren konnte,
kann das Motorrad von den Leistungsdaten her, etwas mehr als wie das schnellste und grösste Modell von Energica.
Übrigens: Von Energica habe ich nichts gesehen (oder vielleicht übersehen?).

Soweit mein Besuch auf der Intermot....
Zum Schluss noch ein Resümee meinerseits:
Es waren von Roller und Motorradherstellern ca. 70% (noch) mit Verbrennermodellen da. Der Rest waren mit E-Antrieb....
Das wird sich in den nächsten 3-4 Jahren drehen/wandeln....

[MEroller]

Vielen Dank Helmut fürs Teilhaben lassen an Deinem Intermot 2022 Besuch

[Afunker]

Gerne!
Für mich war es auch sehr interessant, alle Neuheiten (gerade im E-Bereich) zu sehen, draufzusetzen, probieren was die Haltung angeht usw....
Fast hätte ich mir zum Messepreis eine MCR M von Ovaobike bestellt....(120 Km/h, mit Turbo kurzzeitig 130 Km/h, Reichweite bei 50 Km/h 230 Km)
Die Taiwanesen haben da was ganz schönes auf die Beine gestellt, wenn man bedenkt,
dass alle mit dem A1/B196 gefahren werden dürfen, eine Typ 2 Ladebuchse vorgesehen bzw. beim Topmodell vorhanden ist und Keyless Go verbaut ist.
Was aber der Lichtsensor sein soll, habe ich nicht erfahren können. Werde ich mal bei Ovaobike nachfragen.
Hört und liest sich für mich wie ein Sensor, an, der automatisch Abblendlicht und Fernlicht schaltet....

[ThoMadass]

Etwas besonderes dazu:
Das hat weder Radnabenmotor, noch Mittelmotor mit Kette oder Riemen, sondern den Motor wie ein Getriebe direkt auf der Felge angeflanscht.
Wie man den runter bekommt, bei einem Reifenwechsel?

Haha, wie bei meinem E-Moped... hatte bisher noch keinen Reifenwechsel, aber ich frage mich auch was für ein Aufwand das dann werden wird

Danke für die Bilder und Bericht über die Intermot!

[MEroller]

Etwas besonderes dazu:
Das hat weder Radnabenmotor, noch Mittelmotor mit Kette oder Riemen, sondern den Motor wie ein Getriebe direkt auf der Felge angeflanscht.
Wie man den runter bekommt, bei einem Reifenwechsel?

Das hatte schon der Vectrix VX1 so, der erste L3e-A1 Elektroroller auf dem Markt, vor vielen, vielen Jahren. Das Hinterrad ist da normalerweise schlicht davon abzuschrauben. Fertig

[Afunker]

Danke MEroller für die Aufklärung diesbezüglich! War mir bisher unbekannt.
Habe bisher nur welche mit Radnabenmotor oder Mittelmotor und Kette/Riemen gesehen....

[der niederrheiner]

Tja, dann lassen wir uns mal überraschen, wie sich dann die Werkstatt-Situation für die eKfz entwickelt. . .


Stephan