Jaulen des Antriebs / Klappern im Compartment

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Falcon
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Re: Jaulen des Antriebs / Klappern im Compartment

Beitrag von Falcon »

besten dank :)
wer hat behauptet es wäre gerade verzahnt?


.
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Wenn ich sterbe, will ich friedlich gehen. So wie mein Großvater im Schlafe ... und nicht laut kreischend wie sein Beifahrer. :o

Moonscape
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Re: Jaulen des Antriebs / Klappern im Compartment

Beitrag von Moonscape »

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Falcon
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Re: Jaulen des Antriebs / Klappern im Compartment

Beitrag von Falcon »

naja, ich sehe keine hypoidverzahnung, eher eine Standardschrägverzahnung.......
ist auch vorteilhafter bei hohen dreh geschwindigkeiten.

das gejaule kommt entweder: zu wenig öl, das rillenkugellager, oder spiel in den zahnflanken....

vg
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Moonscape
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Re: Jaulen des Antriebs / Klappern im Compartment

Beitrag von Moonscape »

Es müsste einer mal z.B. mit Öl anfangen zu prüfen. Wenn es etwas bringt, sind wir auf dem richtigen Weg....

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Falcon
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Re: Jaulen des Antriebs / Klappern im Compartment

Beitrag von Falcon »

Moonscape hat geschrieben:
Fr 20. Jun 2025, 11:15
Es müsste einer mal z.B. mit Öl anfangen zu prüfen. Wenn es etwas bringt, sind wir auf dem richtigen Weg....
ja, ölstand erst mal prüfen. öl hat ja mehrere funktionen.....


vg
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Moonscape
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Re: Jaulen des Antriebs / Klappern im Compartment

Beitrag von Moonscape »

Guten Morgen,

noch einmal kurz zu dem Jaulen. Bei Temperaturen nahe 39 Grad wurde das Jaulen richtig laut und war fast bei allen Geschwindigkeiten konstant da.

Die Passanten drehten sich um wenn ich vorbei fuhr. Das war früher anders. Muss also mit den Temperaturen zusammen hängen. Am nächsten Morgen war es dann wieder "normal" leise.

Ich habe gestern mal mit zwei Fingern auf den Zahnriemen gedrückt. Kann ich kaum eindrücken. Sehr straff gespannt. Fahrzeug war dabei auf dem Hauptständer. Wie ist es bei Euch ?

Zu BMW fahren und checken lassen ? War bei 1000 KM da. Jetzt 3000 km gelaufen......

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Falcon
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Beitrag von Falcon »

Moonscape hat geschrieben:
Fr 4. Jul 2025, 08:18
Zu BMW fahren und checken lassen ?
ja, könnte auch an einem lager liegen....
Falcon hat geschrieben:
Fr 20. Jun 2025, 11:00
das gejaule kommt entweder: zu wenig öl, das rillenkugellager, oder spiel in den zahnflanken....

am besten auf den haupständer machen, gas geben (zweiter mann/frau/divers/alligator/einhorn) und mit einem schraubendreher mit sehr dicken griff am ohr (wie ein Stethoskop), hören woher es kommt....
nix anderes wird der meister in werkstatt auch nicht machen auf die schnelle.

vg
Zuletzt geändert von Falcon am Fr 4. Jul 2025, 08:38, insgesamt 2-mal geändert.
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Re: Jaulen des Antriebs / Klappern im Compartment

Beitrag von Norbert »

Falcon hat geschrieben:
Fr 20. Jun 2025, 11:00
naja, ich sehe keine hypoidverzahnung, eher eine Standardschrägverzahnung.......
[...]

vg
Ich auch nicht. Wie auch, das sind Stirnzahnräder. Hypoidverzahnung gibt es bei Kegelrädern.

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Re: Jaulen des Antriebs / Klappern im Compartment

Beitrag von Kadett 1 »

Einfach als gegeben ansehen. Man kann mm. dort sehr wenig tun. Es jault mal mehr mal weniger. Ich fahre wenig im langsamen Bereich weil ich Überland pendele von daher ist es mir recht egal.

Der Sound hat auch nicht wirklich was mit der Riemenspannung oder dem Riemen zu tun, ja ich habe da auch schon Experimentiert und einen Riemen aus alten Turnschuhen und Reifen von den Chinesen montiert(wie @Norbert es geschildert hat :lol: ), ging auch eine Zeitlang...

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Falcon
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Re: Jaulen des Antriebs / Klappern im Compartment

Beitrag von Falcon »

:D

was kostet der klapperkasten nochmal? :lol:

unglaublich ;)
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