UGBEST Trike 25km/h mit Problem

[EEKFZ]

Alles schön und gut, aber das ändert nichts daran, das viele erst hier lesen, wenn das Kind schon in den Brunnen gefallen ist. Leider sind diese Leute auch oft mit den ganzen Fachwissen überfordert. Was willst Du dagegen tun, außer den Leuten zu erklären was eigentlich besser ist und wie sie nun mit ihrem teuren Ersatzakku das beste herausholen. Meist ist das hier ja schon zu spät. Das hier ist nun mal kein Elektrikerforum.

Was ist denn dies für eine Argumentation?
Suchte "die Oma" etwa die Hilfe einer Friseurin als sie sich dazu entschied, hier zu schreiben?
Oder gings hier einfach nur darum, dass sich Laien in ihrem Unwissen gegenseitig bestätigen und sich "für ein gutes Gefühl" absurde Tipps geben?
Ich habe kein Problem damit, einfach nur zu lesen und zu lächeln.

"Die Oma" hat ja nicht einfach nur 1 Kind in den Brunnen geworfen. Sie hat nach Kauf und Austausch völlig irrsinniger "Blöcke" ja zudem den Controller getauscht. Und wie aus der amüsanten Fehlerbeschreibung unmissverständlich hervor geht, hat sie den neuen Controller einfach mal so angeschlossen wie die Stecker passten. Nein, hier gehts nicht um 'nen Brunnen und 1 Kind. Hier gehts um die grob fahrlässige Vernichtung der kompletten nächsten Generation.

Im letzten Satz ihres Beitrags schrieb "die Oma":
"Vielleicht kann mir jemand helfen."
Da steht nichts von "bitte keine Fachleute".
Aber ich denke so wie Du jetzt auf den Fachmann reagiert hast, wird es sich der nächste Fachmann gut überlegen, hier zu helfen ...

[Schnabelwesen]

Hier sind einige richtig fitte Leute unterwegs, die anderen helfen. Onkel Otto gehört auf jeden Fall auch dazu.
Da @coma wohl gar keine Zeit für das Fahrzeug seiner Oma hatte und der Sachverhalt hinreichend geklärt ist, sollten jetzt mal alle die Füße stillhalten. Die durchaus interessante Frage, wie man das Verhältnis zwischen "Anfänger:in" und "Fachleuten" gut austariert, sollten wir hier nicht weiter diskutieren. Sonst wird der an sich ganz lehrreiche Thread völlig unlesbar. Und @coma wird's kaum interessieren, falls er mal wieder online ist.
Schöne Grüße, Bertolt

[STW]

...
Zurück zum vorliegenden Fall:
5 mal 12V-AGM-Blei-Zelle = 5 Zellen
5 mal 12V-LiFePo-Akkupack = 20 Zellen
...

Eine 12V-AGM - Batterie hat schon 6 interne Zellen. Also haben wir in der ersten Zeile demnach 30 Zellen.

[EEKFZ]

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Zurück zum vorliegenden Fall:
5 mal 12V-AGM-Blei-Zelle = 5 Zellen
5 mal 12V-LiFePo-Akkupack = 20 Zellen
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Eine 12V-AGM - Batterie hat schon 6 interne Zellen. Also haben wir in der ersten Zeile demnach 30 Zellen.

Das ist technisch korrekt ausgedrückt, aber hier ging's um korrekte Installation eines BMS, also um die Anzahl der zu überwachenden Zellen aus Sicht des BMS.

In diesem Kontext verwirrt Dein grundsätzlich richtiger Einwand, weil Du Dir nicht die Mühe machst, ihn unter dem Aspekt der BMS-Verdrahtung zu erklären. Möchtest Du dies nachholen, indem Du hier erläuterst, wie Du das BMS an den Deiner Meinung nach zu überwachenden 30 Zellen anschliesst?

Wenn's jedoch nur darum ging, Verwirrung zu stiften oder mich zu diskreditieren, dann darfst Du meine Frage gerne als hinfällig betrachten.

[STW]

....
Wenn's jedoch nur darum ging, Verwirrung zu stiften oder mich zu diskreditieren, dann darfst Du meine Frage gerne als hinfällig betrachten.

Ich muss Dich da gar nicht diskreditieren, das machst Du mit Absätzen wie diesem ja selbst ganz gut:

Bezüglich Auswahl und Einsatz des richtigen BMS ist die Zellenanzahl natürlich von grundlegender Bedeutung, da ein BMS immer entweder einzelne Zellen oder einzelne sogenannte Zellstränge überwacht. Die einzelnen Zellstränge bestehen dann zwar ihrerseits aus mehreren Zellen, aber diese sind dann immer parallel(!) geschaltet und treten für das BMS somit als eine einzelne Zelle auf. Niemals sind diese Zellstränge seriell (=in Reihe) geschaltet! Unsere LiFePo-Akkupacks hier im Beispiel sind jedoch in Reihe geschaltete LiFePo-Zellen, und zwar genau 4 Stück pro Akkupack.

[PeterS.]

Stop Stop Stop.. bevor sich hier alle Experten in die Haare kriegen und der verwirrte Coma sich hier gar nicht mehr meldet, zurück zum Problem:

Coma hat also aus Unkenntnis 5 teure neue Lifepo4 Akkus die ihm nichts nützen gekauft.
Wenn's geht sollte er diese schnellstens zurück geben. Ebenso den neuen Controller!

Und dann einen passenden 60V Lifepo4 Akku kaufen. Darauf achten das er mindestens 17S in der Bezeichnung hat! Sonst gibt's Probleme mit dem alten Controller, der ja noch auf die 5 BleiAnker eingestellt ist!

Am besten direkt in Deutschland kaufen, wegen Lieferzeit und Rückgabe Möglichkeit falls es nicht passt! Evtl bei Tzi-power...

Ich würde mir einen netten KFZ Mechaniker suchen der den Umbau sachgerecht durchführt.

Hoffentlich wohnt die Oma nicht zu hügelig, sonst wird's bei 1.500 Watt Motor eh schwierig!

Viel Erfolg!