Hm Hm Hm das sieht ja fast gleich aus wie bei meinem Kundenroller. Auch dort keine Anomalien messbar. Was ich festgestellt habe : die 50 Volt bleiben noch ca 30 Sekunden nach dem entfernen der Akkus (Spannung sinkt langsam) 12 Volt bleibt über den Stützakku. Bei meinem war der Interlock über die vordere Ladedose massemässig suboptimal (Schrumpfschlauch zu sehr über dem Kabelschuh...) sollte aber für die ECU B keinen Einfluss haben , da der vordere Interlock über die ECU A geht .Oder hat das Flippern des Laders zu Spannungsspitzen geführt? Habe zur Sicherheit auch den DC/DC Wandler ersetzt und kontrolliere den Kumpan nach drei Monaten....error hat geschrieben: ↑Fr 6. Sep 2024, 20:31Das war es dann wohl mit dem Kumpan:
IMG_1357.JPG
Haben die Kumpans plötzlich den Selbstzerstörungsmodus aktiviert?
So sah das noch vor ein paar Wochen aus:
IMG_1296 3.JPG
https://www.alldatasheet.net/datasheet- ... VCRQ1.html
Dann fliegt das Innenleben halt raus.
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