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Hallo,

ist es möglich den Unu Scooter Classic mit 2 Akkus gleichzeitig zu betreiben? Spirch das mann nicht umstecken muss?
Evtl. ein Adapter wo der Stecker vom Unu aus rein geht und der dann 2 weitere Stecker hat für die beiden Akkus? Gibt es sowas?

Freundliche Grüße

Hallo Ubuntu,
dazu gibt es zahlreiche Beiträge im Web. Also nicht speziell für den Unu.
Sonder eher ob man zwei Akkus parallel betreiben kann.
Im Pedelc Forum wurde das heiß diskutiert.
Die Meinungen gehen da stark auseinander.
Es gibt große Bedenken zwei Akkus einfach parallel zu schalten. Da können große Ströme fließen.
Um dies elektronisch zu verhindern setzen einige auf Schottky Diode. Diese fressen jedoch etwas an der Reichweite.
Daher habe ich mich an meinem E-Bike für einen Kompromiss entschieden.
An meinem E-Bike habe ich mir einen Umschalter eingebaut.
Ich muss noch nicht mal anhalten. Es ist wie umstecken, nur bequemer.

Das wurde hier im Forum auch schon mehrfach speziell für den unu diskutiert, unter anderem hier: viewtopic.php?f=56&t=3588&start=160

Wie Nahpeds schon schrieb: Eine Bastellösung ist nicht ganz ungefährlich, da hohe Ausgleichströme zwischen den Akkupacks fließen können. Eine fertige, elektronische Lösung (wie bei Super Soco oder NIU) gibt es nicht. Die Leistungselektronik wäre auch relativ teuer. Bei Schottky Dioden muss man auf jeden Fall die Verlustleistung im Auge behalten; bei einem unu müssten die wahrscheinlich gekühlt werden. Außerdem würde die Rekuperation dann nicht mehr funktionieren.

Nach Ablauf der Garantie bekommt meiner bestimmt einen Umschalter.
Das Umstecken ist mir derzeit viel zu lästig.

Nahpeds hat geschrieben: ↑

Mi 15. Apr 2020, 11:02

Nach Ablauf der Garantie bekommt meiner bestimmt einen Umschalter.
Das Umstecken ist mir derzeit viel zu lästig.

Ich muss sagen, dass ich bisher in drei Jahren vielleicht 4-5 Mal in die Verlegenheit kam, unterwegs ranfahren und umstecken zu müssen. Meistens mache ich das vor der Rückfahrt und da stört es mich wirklich nicht.

Ein Umschalter ist wahrscheinlich ein kleines bisschen bequemer, aber schon eine Investition (vor allem an Zeit) und wegen der hohen Ströme auch nicht ganz trivial. Da steht dann wohl eher die Lust am Basteln im Vordergrund...

Ich muss ständig um stöpseln. So hatte ich mir das nicht vorgestellt.
Auf der Rückfahrt im dunklen. Es nervt mich ziemlich.
Vor allen weil das Kabel so starr ist, dass es nicht wirklich will. Im dunklen ist das echt schei.....!°
Obwohl ich nur 43 Km über Land fahre schafft ein Akku das nicht.
Häufiges beschleunigen ist auch nicht dabei. Die beiden Akkus haben jeweils nur 1500 Km runter.
Sind also fast noch neu. Auch bei Temperaturen von 20 Grad schafft er das nicht.
Ich wiege durchschnittliche 80 Kg.
Wenn man ins kleingedruckte von UNU schaut dann steht da folgendes.
*mit zwei Akkus (durchschnittliche gemessene Reichweite 46 km pro Akku bei 45km/h im Rahmen des Euro I-Fahrzyklus gemäß EU 134/2014)

Das rundet UNU dann großzügig auf. Um großzügige +8,6956 Prozent.
Zwei Akkus schaffen also 92 Km. Danke UNU.

Im Allgemeinen bin ich froh, wenn ich 40 km schaffe.
Ich habe selbst 110 kg, transportiere häufig viel Schweres, fahre viel Hügelland, meist Vollgas, und der Wind kommt auch nur selten von hinten. (Das ist wie beim Segeln.)
Mit dem dritten Akku habe ich nun sichere 100 km am Stück, wenn ich nachbunkern kann, entsprechend mehr.
Zum Umstecken während der Fahrt:
Eine kleine Pause tut ganz gut, da könnte man sich sogar eine anzünden, aber ich bin Nichtraucher.
Zum Thema Dunkelheit: im Fachhandel gibt es kleine LED-Leuchten mit 2 AAA-Akkus und Neigungssensor. (Ohne Akkus ca. 6.50 Euronen) An geeigneter Stelle unter den Sattel geklebt, schalten sie sich beim Sitz Aufklappen von selbst ein.

Genau das Thema hatte ich heute auch beim Basteln.