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Vielen Dank.

habe ich bereits alles durch.

Hab sogar die komplette Anleitung zum einstellen der Parameter des LBMC Gui 4.0

Leider auf chinesisch und verliert bei der Übersetzung viel an Sinn bzw. schwer nachvollziehbar. (siehe Anhang

Hallo,

ich habe eine Horwin Ranger, die baugleich ist zur Trinity Neon
Ich möchte den Controller, welcher baugleich zum VEC300 von goldenmotors ist, insofern anpassen, dass mir die Reku zu gering ist und der Controller ab 40% SOC die Leistung reduziert..

Nach dem thread "eGrace Controller programmieren" habe ich mir ein USB-TTL Adapter geholt und versucht den Controller zu programmieren..leider ohne Erfolg bisher

Deshalb meine Frage nun (auch) in diesem thread, wie ich es denn nun doch noch schaffe, mit dem ECU zu sprechen

Hier mal einige Bilder: Das goldenmotors upgrade-Kabel würde um die 80€ kosten

Ich denke halt wirklich, dass der Fehler bei mir liegt.. sollte es allerdings wirklich nicht funktionieren, könnte ich auch über meinen Arbeitgeber und Händler für Tinbot und Trinity ein Update-Kabel ordern (wobei diese vermutlich auch "nur" usb-uart Adapter sind?!)

Hannes82 hat geschrieben: ↑

Sa 16. Jul 2016, 17:57

- Treiber den ihr benötigt:
https://www.dropbox.com/s/98fb7diwyieol ... R.EXE?dl=0

- neuste Software (4.0) zum Controller:
https://www.dropbox.com/s/0h2ou15qgt3co ... 9.exe?dl=0

- Anleitung welche Felder geändert werden müssen und die Power und die max. Geschwindigkeit zu ändern.
https://www.dropbox.com/s/586qgqhuiytgr ... t.doc?dl=0

Hallo,

ich bin auf der Suche nach den oben angebotenen Dateien, die leider nicht mehr verfügbar sind. Kann mir da jemand aushelfen?

Danke!

Ich habe die komplette Trinity-Software von meinem 2018 Uranus R noch da, was genau brauchst Du ?

Wagner hat geschrieben: ↑

Di 5. Mai 2020, 20:22

Hallo,

ich habe eine Horwin Ranger, die baugleich ist zur Trinity Neon
Ich möchte den Controller, welcher baugleich zum VEC300 von goldenmotors ist, insofern anpassen, dass mir die Reku zu gering ist und der Controller ab 40% SOC die Leistung reduziert..

…

Ich denke, da liegst Du etwas daneben. (Siehe:https://goldenmotor.bike/product/vector ... ontroller/). Doku und nötige Software kann man unten auf der verlinkten Seite Herunterladen. Was ca.70 US$ Unterschied macht, ist, ob der Motorcontroller mit einem programmierbaren Interface kommt, oder nicht (kann man bei Optionen auswählen). Sollte Horwin sich das gespart haben, brauchst Du einen neuen Motorcontroller als programmierbare Variante (also knapp 600 US$ Kaufpreis, +Transport, +Zoll [gehe von 6% oder 6.5% aus], +Einfuhrumsatzsteuer[19% auf alles, also Einkauf + Transport + Zoll dann kommen noch die 19% darauf] sofern Du den VEC300 dort kaufen möchtest). Das passende Adapterkabel dürfte günstig zu haben sein, z. B.: https://www.ebuy7.com/item/616380348788 ... 6380348788 (müßte der „LingBo Variante 72202 and above“ entsprechen).

Das macht halt den Unterschied: Bei Trinty bekommt man einen programmierbaren Motorcontroller (kostet halt extra/mehr). Es kann sich also lohnen vor dem Kauf umzusehen. Trinity Neon soll noch weitere Änderungen/Modifikationen zur der Horwin Variante aufweisen.

Ich würde davon ausgehen, das bei Dir kein programierbarer Controller verbaut ist. Im günstigsten Fall kannst Du die Parameter des verbauten Controller auslesen. Bei „Pech“, ist nicht mal das möglich.

@chrispiac Es handelt sich bei der Trinity Neon ganz sicher um ein Import der " Kollter ESUM". Gleiches hat Horwin getan, nur dann eben mit anderem Namen. Und ebenfalls Tinbot versucht sich am Verkauf dieses Bikes hier in Europa, mit anscheinend dem größten Erfolg von allen drei Importeuren.

Mittlerweile habe ich meinen Inverter auch programmieren können. Habe zwar die original Software, allerdings ist das auch mit dem Tool von goldenmotors.com problemlos möglich

Wagner hat geschrieben: ↑

Sa 19. Sep 2020, 23:02

Es handelt sich bei der Trinity Neon ganz sicher um ein Import der " Kollter ESUM"

Ja, auf der 2018er Intermot konnte man an der Mittelmotorabdeckung sehen, das es sich um ein Kollter Motor handelt. Anders als Horwin (die bauen sie in Lizenz selber, soweit ich weiß - daher auch die eigene Gestaltung, bis hin zur „Horwin“ Mittelmotorabdeckung). Es gibt auch ein Händlernetz, die die original unter Tinbot oder Kolter verkaufen oder unter eigenen Namen, wie Trinity oder Artisan.

Trinty halt mit abweichenden Leistungsdaten (6kW max./ 70km/h max.). Daher wurden auch einige Teile angepasst, quasi eine Trinity Sonderedition. Generalimporteur ist ein Gemeinschaftsunternehmen von Tinbot/Kolltar in Frankfurt a. M. https://www.tinbot-tech.com/. Auf deren Homepage ist auch schon die 90km/h Variante Esum Pro gelistet.

Schön das es mit den Controllerprogrammierung geklappt hat, ich hatte schon Angst, das der Controller nicht programmierbar ist - erst nach den posten ist mir aufgefallen, das Dein Beitrag ca. 4 Monate alt war.

Hallo ihr Lieben, ich würde sehr gerne meine DJI Phantom 1 Ein bzw Ausrichten und einige Einstellungen am PC vornehmen.Doch leider besitze ich keine Software mehr dafür und wie es aussieht,gibt es die auf der Seite von DJI nicht mehr.Kann ich eine andere benutzen oder hat vielleicht jemand eine Idee oder Tipp woher ich die Software für die DJI P1 herbekomme?Ich sage schon mal vielen Dank. LG Leon

EDIT (MEroller): Signaturlink entfernt

Da das jetzt schon der 2. Post im falschen Forum ist, Frage ich mich, ob man bei dem Link auf eine Seite mit einem Virus kommt, oder Werbung sein soll, oder Du tatsächlich meinst, in einem E Roller Forum Fragen zu Drohnen stellen zu können??

meecrob hat geschrieben: ↑

So 13. Sep 2020, 17:14

ich bin auf der Suche nach den oben angebotenen Dateien, die leider nicht mehr verfügbar sind. Kann mir da jemand aushelfen?

Hast eine PN, ich habe ein "Backup" aller Dateien gemacht.