Elektroroller-Forum.de

Hallo - bin neu hier und habe gleich ne Frage. Mir ist der Converter durchgeraucht. Alles geht noch - nur 12V nicht. Jetzt kommen Rollerseits 3 Kabel. Ich nehme an, dass bei den Teilen (Converter 36-72v auf 12V) die man so erwerben kann, der GRD (input+output) auf ein Pin geht. Doch welcher ist Rollerseits 72 V (Input in Converter) und welcher 12V (output aus Converter). Da ich nirgends einen Stromlaufplan für den Trinity Neptun gefunden habe, werde ich vielleicht hier fündig. Danke im Voraus

Die 72V Seite kann man ja leicht nachmessen: es wird rot 72V sein schwarz = Masse und gelb 12V.

Dankeschön für die Antwort - nachgemessen habe ich - es kommt ein Grünes ein Schwarzes und ein Gelbes - alle tot. Das Schwarze wird die Masse sein - konnte ich durchklingeln. Die anderen Beiden - keine Ahnung. Deshalb wäre ein Stromlaufplan sehr nützlich.

Zum grünen Kabel - dies geht in das Fach unter der Revisionsklappe und bildet mit nem roten Kabel einen Stecker - dort ist aber nichts eingesteckt

Der DC DC sollte mit seinen 72V an dem Zündschloß hängen. Auf der 12V Seite wird eine 10A Sicherung verbaut sein.

Hallo,
sofern nicht die lose Steckverbindung das eigentliche Problem ist:
Die Leitung im Rollerkabelbaum, die die vom Zündschloss geschaltete Batterie-Plus-Spannung liefert, ist in chinesischen Rollern gerne auch mal Gelb (Vielleicht auch im Neptun). Wenn da aber keine 72- 84 Volt ankommen, kann auch ein neuer Converter keine 12-13,5 Volt produzieren. Wenn der neue Converter vier anstatt drei Kabel hat, ist da in der Tat Minus/GND doppelt ausgeführt aber intern vermutlich verbunden. Die Farben der Kabel sind dort aber in der Regel anders. Da kann dann Gelb auch +12V Output sein.
Die Plus-12Volt-Leitung im Roller kann andere Farben haben, aber Rot ist möglich. Minus (für 12Volt und 72 Volt) kann Schwarz sein, muss aber aber nicht immer so sein, wenn Batterie-Minus nach dem BMS eine spezielle Farbe (z. B. Blau , Grün) hätte.
Man sollte also besser messen.
Viele Grüße
Didi