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Wie reagiert der Motor der TS, wenn er durch den Controller einer TC angesteuert wird?

Darüber habe ich auch schon nachgedacht.
Vielleicht wird der Motor durch die 40A heißer, ein wenig mehr Leistung abgegeben und definitiv der Akku sehr schnell leer!

Also auch das Hinterrad und den Akku tauschen.
Und wenn du Pech hast auch regelmäßig die verschmolzen Kontakte am Akku...

Das sind glaube 5A mehr, also mit vollem Akku keine 350 Watt.
Wohlgemerkt Spitzenleistung, also erhoffe dir nicht allzu mehr^^

Wenn du basteln willst: das Innenleben eines TC- Inverters hab´ich hier noch rumliegen Voll funktionsfähig nur ohne Gehäuse, da ich dieses für den Umbau meiner TC benötige

Achso und Motor bzw. Akku tauschen halte ich für wesentlich übertrieben. Die TS hat zwar eine kleinere Kapazität, sprich höhere Belastung der einzelnen Zellen, was wie gesagt aber bei 5 Ampere durch die vermutlich 9 parallelen Akkus auf unter 0,2A je Zelle mehr (im Spitzenfall) zu vernachlässigen ist.

Beim Motor entscheidet der Phasenstrom und nicht der Akkustrom(auf letzteren beziehen sich die 40A des TC- Inverters) und der ist meiner Meinung nach zwischen beiden Controllern gleich.

Oki, danke für die Antworten.
Da ich einen 60V -30Ah Akku mit einer Y-Box und einen 60V -26Ah Akku betreiben möchte, sollte das schnelle Leersaugen des Akkus nicht das Problem darstellen.
Wichtig ist mir nur, dass die Kabel bzw. der Motor überhitzen.

Angemon hat geschrieben: ↑

Mi 9. Dez 2020, 08:46

Oki, danke für die Antworten.
Da ich einen 60V -30Ah Akku mit einer Y-Box und einen 60V -26Ah Akku betreiben möchte, sollte das schnelle Leersaugen des Akkus nicht das Problem darstellen.
Wichtig ist mir nur, dass die Kabel bzw. der Motor überhitzen.

Die Steckverbindung Hauptstromkabel -> Y-Box wird es am meisten abbekommen, schätze ich mal, da mußt du besonders aufpassen...