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Hallo

ich möchte gerne das Kabel an meinem Ladegerät (die Seite welche ins Fahrzeug gesteckt wird) steckbar machen, sodass ich das Netzteil bequemer am Fahrzeug verstauen kann und Kabel separat. Für +/- würde ich ganz einfach einen XT60 nehmen aber was mache ich mit den "BMS"-Pins?

Dachte da an sowas:
https://www.manomano.de/p/binder-09-005 ... 99-6012451

Kennt jemand etwas Kompakteres und vielleicht auch Günstigeres, womit ich die 5-BMS-Pins unter bekomme?

Danke für eure Antworten!

https://www.xt500parts.com/amp-supersea ... opfen.html
+ Kontakte und Werkzeug.

Gebrauchten Stecker mit Kontakten und bündig abgeschnitten hätte ich auch übrig

Perfekt - Vielen Dank!!!

Rk_82 hat geschrieben: ↑

Mi 14. Apr 2021, 13:31

Hallo

ich möchte gerne das Kabel an meinem Ladegerät (die Seite welche ins Fahrzeug gesteckt wird) steckbar machen, sodass ich das Netzteil bequemer am Fahrzeug verstauen kann und Kabel separat. Für +/- würde ich ganz einfach einen XT60 nehmen aber was mache ich mit den "BMS"-Pins?

Dachte da an sowas:
https://www.manomano.de/p/binder-09-005 ... 99-6012451

Kennt jemand etwas Kompakteres und vielleicht auch Günstigeres, womit ich die 5-BMS-Pins unter bekomme?

Danke für eure Antworten!

Das Ladegerät für die Super Soco hat doch nur + und -- da reicht doch der xt60 Steckverbinder.

Oder geht es hier um ein anderes Fahrzeug?

In der Super Soco TC max mit 72Volt-Akku-System sehen die Dinge aber offenbar anders aus:


VG
Didi

Was ist mit den anderen 5 Pins die man sieht?
Auf der Platine im Ladegerät sind 4 davon aufgelötet.

didithekid hat geschrieben: ↑

Mi 14. Apr 2021, 21:33

In der Super Soco TC max mit 72Volt-Akku-System sehen die Dinge aber offenbar anders aus:


VG
Didi

Ich dachte,es geht um die kleine Soco TC.
Da gibt es zum laden nur plus und minus.

Wie sieht der Stecker der aus dem Ladegerät kommt.da wird mit Sicherheit auch nur + und - sein!?

Rk_82 hat geschrieben: ↑

Do 15. Apr 2021, 07:34

Was ist mit den anderen 5 Pins die man sieht?
Auf der Platine im Ladegerät sind 4 davon aufgelötet.

Hallo,
wenn es bei Super Soco auch so gelöst ist, wie bei anderen 72-Volt-Akkus der aktuellen Baujahre, dann gibt es auf den dünnen Pins Kontakte zum Akku-BMS, damit dieses die Hochstrom-Leitung zunächst einmal freigibt/ "aufzuschließt". 72-84Volt sind ja nicht mehr ganz so ohne Gefahr. Man kann in dem Fall an den Hauptpolen der freien Ladebuchse mit einem empfindlichen Messgerät zwar noch geringe Restspannung (die durch die MOSFETs kriecht) messen, aber mehr nicht. Wenn sogar vier Pins mit der Elektronik des Ladegerät verbunden sind, wird auf weiteren Pins vermutlich auch die Ladezustands-Information aus dem BMS übertragen (die der Akku ja ansonsten über die Pins an das Display im Fahrzeug meldet).

Viele Grüße
Didi