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Hello World,
heute habe ich Strommessungen bei der TC durchgeführt. Dabei habe ich gemerkt, dass bei der Beschleunigung bis zum erreichen der Drehzahl immer um die 40A fließen. Anscheinend läßt der Controller nicht mehr durch.
Erfahrungsgemäß hängt die Endgeschindigkeit stark vom Akkustand ab ( geringer werdende Spannung ).
Gedankenspiel: Was würde passieren, wenn man noch 1S ( 3,8V mit entsprechen ca. 10 Zellen parallel ) in Reihe dazu gibt?
Praktisch durch einschleifen über die Leitung an der Sicherung der TC.

Hält der Controller die etwas höhere Spannung aus?
Kann man es Riskieren die vorhandene BMS weiter zu nutzen und die Boost Stufe separat zu überwachen?
In wie weit greifen die Informationen aus dem BMS des Akkus in die Controllersteuerug ein?
Kann dies Ignoriert werden?

Hallo VLong,

interessante Frage.
Kommt wohl drauf an, ob der Controller der Soco weiteren Messungen vornimmt.

Ggf misst er die Spannung und meldet Overvoltage? Oder aber er schluckt die, da das bms meldet alles sei ok

Würde mich auf jeden Fall auch interessieren.

Wieviel Zellen hat denn der TC Akku 60V 30Ah ?

VLong hat geschrieben: ↑

Sa 20. Jul 2019, 21:45

Wieviel Zellen hat denn der TC Akku 60V 30Ah ?

escubic hat geschrieben: ↑

Mo 28. Jan 2019, 13:24

Anbei ein Bild des BMS der 30 Ah Batterie der Super Soco TC.

IMG_20190128_115608370_HDR.jpg

Interessant ist der Sticker 17s9p, was auf 153 Zellen vom Typ LG INR18650MH1 hinweist (und nicht 17s10p wie hier im Forum verbreitet angenommen wurde).

viewtopic.php?t=7795

Danke für die Info. Das hilft schon weiter...

Erste Versuche erfolgreich. Der Leistungsverlust durch sinkende Akkukapazität kann kompensiert werden.

VLong hat geschrieben: ↑

Di 13. Aug 2019, 18:30

Erste Versuche erfolgreich. Der Leistungsverlust durch sinkende Akkukapazität kann kompensiert werden.

Würde ich gern auch testen, wie macht man das genau?

VLong hat geschrieben: ↑

Di 13. Aug 2019, 18:30

Erste Versuche erfolgreich. Der Leistungsverlust durch sinkende Akkukapazität kann kompensiert werden.

Wow, was hast du genau gemacht? Bringt es beim Bergauf fahren auch was?

Das "genau" gibt es so noch nicht. Alles noch im Versuchsstadium.
Schaut mal den Thread mit dem gleichen Titel unter Akkutechnik/ Lithium Akkus

Statusmeldungen: 800 km Test war erfolgreich.
Ab 80% Akkukapazität dazuschaltbar.
Gleicht in weitem Bereich den Leistungsverlust aus welche man durch sinkende Akkuspannung bekommt (Softwareversion.1/2019)