Energica lädt nicht mehr auf DC

[EsseEsse9+]

Hab jetzt die Endlüftung -Schraube an der Handbremshebel geöffnet und sie da einiges Luftblasen rausgekommen.
jetzt zieht sie wieder

[most]

Ich habe das Thema Luft in der Bremsanlage aktuell bei meiner Experia. SS9 und RIbelle waren unauffällig und stets „knackig“.
Der Entlüftungstrick hilft immer nur kurzzeitig, Händler bekommt es nicht in den Griff. Steht aktuell beim Händler, Garantieantrag ist genehmigt und es werden jetzt alle Hydraulikteile der Vorderradbremse getauscht. Das ist richtig teuer…
Klasse ist, dass da seitens Energica nicht lange gefackelt wurde und sie Nägel mit Köpfen machen.

Aber schon komisch, dass bei einer rundum geschlossenen Bremsanlage da irgendwie Luft reinkommt, und das in nicht nur unerheblicher Menge…

[Beauceron]

OH, so ein ähnliches Problem kenne ich von meiner MV Agusta 800RR. Da lag es (laut Händler) an der Einbaulage ABS (Steuergerätes) da hat immer bei längeren Standzeiten (z. T. eine Woche) die Hinterradbremse ihre Wirkung total verloren. Als Reaktion hat MV einen 2-tägigen Werkstattprozess zum entlüften vorgegeben, whärend der Garantie war das i.o aber dann sollte man zahlen, obwohl es ein bekanntes Problem war! Da hab ich mich dann von dem Motorrad getrennt. Der Händler meinte damals bei den Boschgeräten wäre es bekannt, dass die sensibel reagieren und bei BMW sowie KTM hätte es ähnliche Probleme gegeben, doch die wären wenig publik und schnell gelöst worden.
Ich hoffe mal, dass es bei der Experia was anderes ist
LG

[Beauceron]

Hallo,

ich hole die Ladeproblematik nocheinmal hoch.

Bei mir tauchte jetzt mehfach folgendes Problem auf: beim Versuch an einem 300kw Hypercharger zu laden leuchtet die Diagnoseanzeige im Display auf und kein Ladevorgang findet statt. Bei den ersten 2 Malen habe ich leider nicht den Code ausgelesen, heut als es wieder passierte, habe ich dies getan:C1003 unspecified CM error?
Als es das erstemal auftrat habe ich dann, um weiterfahren zukönnen, an der 230V Steckdose ohne Probleme auf 50% geladen, auf dem weiteren Weg habe ich dann nochmals CCS probiert, allerdings an einer 50KW Säule, auch ohne Probleme. Und heute wieder das Problem beim Hypercharger...
Kennt jmd das Phänomen??? Da morgen Feiertag ist kann ich mich erst Donnerstag an den Händler wenden

VG
Uli

[Esse9]

Hallo
Ich habe das gleiche Problem , meine Energica lädt auf DC
Wann Sie will .
Auch nach Aufspielen der neusten Software , ende 23 keine
Besserung.
An Ionity immer an Enbw 50 kw auch zuverlässig .
HPC verschiedener Anbieter ist ein Lotterie Spiel .
An NUMBAT hat sie noch nie geladen ( ca. 15 Versuche)
Werde diese Woche den Händler kontaktieren .

[most]

Moinsen,
Ihr seid ja erfahren, aber mal für alle anderen:
CCS und Energica ist öfter tückisch - funktioniert aber letztendlich doch fast immer, sofern man alle Varianten durchgespielt hat:
1. Bike anlassen, wenn man den Ladevorgang initiiert. Unbedingt auch die Alternative probieren: Bike vorher ausschalten.
2. Erst CCS-Stecker mit dem Bike verbinden, danach die Authorisierung an der Säule starten (egal, was die Säule sagt!!!!!!!). Unbedingt auch hier die Alternative probieren: Erst autorisieren, danach verbinden.

Dadurch ergeben sich vier Möglichkeiten, den Ladevorgang zu starten. Also nicht verzagen, wenns mal nicht klappt - sondern noch die anderen drei Möglichkeiten versuchen. Laden war bei mir auch schon nicht erfolgreich - aber dann lag es immer an der Säule. Z.T. konnte ich an einer Aral Pulse an einem Rasthof beobachten, dass sich auch Autofahrer vergeblich versucht hatten. Die Säule daneben klappte dann ohne Probleme…

Ich drück die Daumen, dass es mit den 4 Kombinationen bei Euch klappt!

Grüße
Matthias

[Esse9]

Hallo
Ich habe schon alles ausprobiert .
Einschalten oder Ausschalten .
Verbinden und dann Autorisierung.
Autorisierung und dann Verbinden .
Nach aufspielen der neuen Software haben HPC die vorher
funktioniert haben auf einmal ohne Funktion.
AC hat immer geladen .
Bin Ich der einzige mit dem Problem ?
Gruß

[Beauceron]

... nein, deshalb habe ich das Thema ja wieder hoch geholt, ich habe auch schon einiges probiert, aber noch nicht so systematisch wie Matthias das beschreibt. Wenn ich das gemacht habe kann ich sagen, ob es an der Art wie es angeschlossen wurde liegt oder bei den starken ladesäulen ein generelles Problem ist...

LG

p.s. bin heute auch noch bei meinem Händler und werde da mal fragen, verspreche mir aber nicht so viel...

[Esse9]

Hallo
Es kann nichts mit der KW Leistung zu tun haben .
An einer Ionity 350 KW Säule hat meine bis jetzt immer
geladen .
Ich gehe von einem Software Fehler aus .
Das Fehlerbild ist unterschiedlich , einmal steht auf dem
Motorraddisplay nur Fast Charging und es passiert nichts .
Manchmal kommt am HPC Display ein Bild wie beim Laden
Oder es kommt eine Komonikations Fehler Meldung .
Gruß

[most]

Moin Kollegen,
kann leider nichts beitragen. Habe FW43 seit November, jedoch steht die Kiste mit Ausnahme einer Woche seit Januar beim Händler wegen diverser Garantieproblemen (Akku, Bremse, Gabel), Techniker-Besuch aus Modena inklusive.
Will hoffen, dass ich nicht auch den Ladevirus habe. Ich lese auch ab und zu in den diversen FB Gruppen und im US-Forum; ein allgemeines Problem habe ich aber nicht rauslesen können.