Elektroroller-Forum.de

Hallo Frank,
Wird es auch mal eine Version ohne Video-Kameras, Radar, und ohne das ganze KI- und Wächter-Gedöns geben, ansonsten aber denselben Leistungs-, Lade- und Batteriedaten? Denn erst dann würde dieser Über-E-Roller für mich in Frage kommen, für 1500...2000€ weniger...

MEroller hat geschrieben: ↑

Di 26. Dez 2023, 23:06

Hallo Frank,
Wird es auch mal eine Version ohne Video-Kameras, Radar, und ohne das ganze KI- und Wächter-Gedöns geben, ansonsten aber denselben Leistungs-, Lade- und Batteriedaten? Denn erst dann würde dieser Über-E-Roller für mich in Frage kommen, für 1500...2000€ weniger...

Das ganze soll ja mal wie bei Tesla funktionieren, sprich nachträglich z.B. Sitzheizung freischalten ...... also ja man wird nicht alles nehmen müssen.
Was man da alles abwählen kann, weiß ich zum jetzigen Zeitpunkt noch nicht, die erste Lieferung wird aber Vollausgestattet sein, da die Software dafür noch nicht fertig ist.

Gruß Frank

ducatodriver hat geschrieben: ↑

Di 26. Dez 2023, 22:54

Ab Juni-Juli sollen dann die ersten in Europa sein, es bleibt spannend

Da glaube ich nicht dran. Das wird bestimmt einiges länger dauern.

Moin,

Markus Sch. hat geschrieben: ↑

Mi 27. Dez 2023, 07:17

ducatodriver hat geschrieben: ↑

Di 26. Dez 2023, 22:54

Ab Juni-Juli sollen dann die ersten in Europa sein, es bleibt spannend

Da glaube ich nicht dran. Das wird bestimmt einiges länger dauern.

ich bin mir sogar recht sicher, daß er diesen Sommer nicht kommt, nach diesem Video mit dem Standmodell bzw. dem, bei dem die Chinesen mal kurz angeschoben haben.
Dazu:

ducatodriver hat geschrieben: ↑

Mi 27. Dez 2023, 00:07

...
... da die Software dafür noch nicht fertig ist.

Gruß Frank

Klar, die Software noch eben fertig machen, dann das ganze Geraffel mit den Eingriffen in das Fahrverhalten kurz zertifizieren, noch schnell die EU-Zulassung machen und schon ist das Ding auf dem Markt.

Gruß,
Norbert

wo kommt eigentlich immer der Vergleich mit dem BMW Roller her?

Ich sehe ausser der Farbe wenig bis keine parallelen zum CE04

verbali hat geschrieben: ↑

Di 16. Jan 2024, 08:46

wo kommt eigentlich immer der Vergleich mit dem BMW Roller her?

Ich sehe ausser der Farbe wenig bis keine parallelen zum CE04

Form. Sieht man eigentlich direkt.

Das freistehende Hinterrad vielleicht ein bisschen, aber das Heck beim BMW i9st deutlich länger und viel Flacher wodurch er noch gestreckter aussieht.
Und Vorne ist der Horwin viel breiter und höher, beim BMW guckt noch sone "Nase" raus.

Klar spielt Horwin ein bisschen damit das man in die Richtung will, aber hätten die den nicht Orange/Silber bzw. Orange/Weiß lackiert wären die sich nicht sehr ähnlich

Sicherlich ganz entfernte Anklaenge insofern, als man vom klassisch hecklastigen Grossrollermodell weg will, was ich auch sehr gut finde. Das war auch erklaerte Designrichtlinie beim CE 04, und Horwin hat da auch einen bemerkenswerten Weg gefunden. Von diesem Standpunkt aus sehen sich dann auch die meisten klassischen Grossroller irgendwie aehnlich.
Ich finde das Design gelungen und eigenstaendig, echt attraktiv. Die Frage fuer mich ist am ehesten die Aerodynamik, weil der Senmenti vorn eine ziemlich flache Front hat. Sieht cool aus, aber ist vielleicht nicht optimal bei hoeherem Fahrtempo.

Bringt das Ding auf die Strasse und lasst es funktionieren! Es waere bitter noetig. Diese qualitativ hochwertigen Kisten fahren so genial. So grossmaeulig und auf den ersten Blick technisch unrealistisch die Marketingankuendigungen auch klingen, wenn das auch nur nur annaehernd so kommt und dann auch funktioniert und es einen Service gibt, dann ist es bereits super. Ob das Ding 200km/h max laeuft oder in 3 sec von 0 auf 100 beschleunigt, ist mir sch...egal, so lang es gut geht, gut laedt und gut funktioniert. Und das tut auch der CE 04 bereits.

Einige hier im Forum schwurbeln anderweitig von "bereits gescheiterter Elektromobilitaet". Grotesk. Wir sind in den zaghaften Anfaengen. Es gibt ja noch fast nichts. In Deutschland tun wir uns in den Koepfen extrem schwer, und in China im Billigbereich mit der Quaelitaet. Es wird Zeit, dass sich diese Dinge regeln, und dann scheitert die Daniel Duesentrieb Explosionsmobilitaet bzw. sackt endgueltig ins Tankstellenmilieu ab.

PhilGHP hat geschrieben: ↑

Di 16. Jan 2024, 10:27

Einige hier im Forum schwurbeln anderweitig von "bereits gescheiterter Elektromobilitaet". Grotesk. Wir sind in den zaghaften Anfaengen. Es gibt ja noch fast nichts. In Deutschland tun wir uns in den Koepfen extrem schwer, und in China im Billigbereich mit der Quaelitaet.

Gerade der Senmenti 0 versteht sich ja als massive Optimierung bisheriger E-roller-Architekturen. Batterie, Controller und Motor eine Einheit mit kürzestmöglichen Stromwegen, daran Front und Heckschwinge dran. Eine solche Batteriekapa bei überschaubarer Masse ist schon etwas weniger zaghafter Anfang