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https://efahrer.chip.de/news/hola-die-w ... is_1023679

Hat jemand mehr Infos

Warum so einen phantasielosen Thementitel, wenn es um den Silence S05 Weekender geht Ich habe Dir den Titel angepasst

Ist der Name S05 doppelt vergeben? Irgendwas passt im Artikel nicht. Vielleicht nur das falsche Bild?

So sieht das (abgebildete) Teil jedenfalls von der anderen Seite aus. Das erklärt dann auch die Reichweite:

Ist mal wieder efahrermäßig gründlich recherchiert.
Der Doppelakkuhocker auf dem Foto ist die Silence GT.
Das Motorrad mit einem Akku ist die Silence S05 Weekender.

Es wurden zum selben Termin sowohl der Weekender als auch der GT vorgestellt. Wobei Weekender bald verfügbar sein soll, GT ist meines Wissens noch nix raus. Weekender auf der spanischen Silence-Website: https://www.silence.eco/es/productos/new-s05

Ich habe gerade erst beide Neuvorstellungen beäugt - ja, die eFahrer bringen da tüchtig was durcheinander.
Ich habe deswegen den Thementitel nochmals angepasst.

Ein Doppelpack-Akku-Roller wäre ein Vorstoß in eine bisher dünn besiedelte Region der "etwas-länger-Strecken-Roller", wo sich bisher m.W. nur Jupiter, der BMW CE04, NEXT NX2 und der Ray 7.7 tummeln. Preislich dürfte der zweite Akku erheblich auf der Rechnung sein. Würde mich sehr stark wundern, wenn das Teil unter 11 k€ in D verkauft wird.
Parallel- oder Reihenschaltung der Akkus?
Beim Motorrad S05 Weekender wurde ja schon mal die Idee eines modifizierten Akkupacks mit 96V in den Raum geworfen - hier wäre das ja mit deutlich weniger Aufand möglich, von den kostenintensiven Dimensionen für die 48V-Technik wegzukommen. Dass der GT-SX mit nur einem Akku gefahren wird, wäre zwar denkbar, sähe aber wegen der einer bisher nirgends verfügbaren Klappe für den (leeren) Akkuschacht eher unwahrscheinlich, wenn man sich ansieht, wie ungeschützt die Steckkontakte bei entferntem Akku sind. Außerdem ist das Parallelschalten in der Silencewelt bisher kein Thema und würde zusätzliche Maßnahmen erfordern, um bei unterschiedlich vollen Akkus Ausgleichsströme zu verhindern. Die Leistungsabgabe eines Akkupacks ist für bisherige Konstellationen auch ausreichend gewesen. Würde mich nicht wundern, wenn die Dinger am Ende seriell leergefahren werden. Würde mich noch weniger wundern, wenn man sich bei Silence dazu bisher noch gar keine Gedanken gemacht hat

Ich fürchte auch, das die seriell entladen werden und sich der GT-SX nur durch den gestreckten Rahmen von der S01 unterscheidet. Silence muss sorgsam mit den eigenen Ressourcen umgehen - die haben nicht die Stückzahlen. Aber: Wir werden sehen...