Elektroroller-Forum.de

Moin,Moin liebe Gemeinde
Mein Name ist Henning und ich komme aus Schleswig Holstein.
Ich bin neu hier im Forum und möchte euch meinen Roller vorstellen(hoffentlich die richtige Rubrik).Das Teil könnte ein Einzelstück sein,habe ich noch nie gesehen.
Ich möchte euch an dem Fortgang von Wiederbelebung und Umbauten teilhaben lassen.
Bei einigen Dingen benötige ich eure Hilfe.
Ok.Erstmal Fakten:
Hersteller:Yamakoyo(Zhejiang Hongzhou Motorcycle Co.,Ltd)
Modell:YM3000DT-01
Bj.2013
Motor:QS 6000W
Vmax lt. Brief 88 Kmh
Akku.5xBlei 12V,40Ah
760 KM gelaufen
Die Qualität ist ok.Elektrik gute Querschnitte und gut verarbeitet.
Bilder satt:
Das erste ein Original
Leider Batterien heiß geworden,sind tot(Gel ausgelaufen).Der Vorbesitzer hat ein neues Lädegerät gekauft.Ob es die Ursache ist weiss er nicht.
Es ist das gleiche wie das Originale.
Da gleich eine Frage:Wie kann so ein Schaden entstehen?

Deweiteren ist der 12V Wandler defekt und das Zündschloss.
Eigentlich überschaubar.Teile sind bestellt.
Angemeldet ist er auch schon mit E-Kennzeichen.
Leider bekomme ich keine Bilder mehr rein.
Der Controller ist noname mit der Bezeichnung:SS-V-ZK-60300-51,60V,120A(Bild folgt noch) mit Rs232 Schnittstelle.
Kennt den jemand?Im Netz finde ich nichts.Ich würde gerne darauf zugreifen Zwecks Optimierung.

Über Eure Kommentare und Anregungen würde ich mich sehr freuen.

Diese Karosse wurde schon von sehr vielen Chinesischen Konfektionären und noch mehr Europäischen Importeuren vertrieben. Nur ein paar Beispiele:
Solarscooter Sport
Innoscooter EM6000
Z.B. als Efun Tk wird er weiterhin konfektioniert, seit 12 Jahren schon.

Die Bleier in Deinem sind tot, vermutlich überladen worden? Dann werden sie nämlich heiß. Der Lader ist für 60V, sprich er sollte 5 Stück 12V Blöcke ohne Schaden bespaßen können, wenn sie all im Gleichlauf sind und der Lader rechtzeitig mit Laden aufhört.

Mehr Bilder kannst Du hochladen, wenn Du nochmals eine Nachricht schreibst, dann kommen wir vielleicht dem Controller besser auf die Spur?

Danke für die antwort.das ist ja gut zu wissen wg ersatzteile. Mal ein Foto vom typenschild.
Die anderen folgen noch.

Noch ein paar Bilder vom Controller

Die Akkus meines GoE sahen nach 5000km ähnlich aus und die wurden nie überladen.
Denke eher, dass es sich dabei um interne Kurzschlüsse zwischen den einzelnen Platten handelt die dann die Erwärmung hervorrufen.

Gruß,
Achim

achim hat geschrieben: ↑

Mi 26. Dez 2018, 12:22

Die Akkus meines GoE sahen nach 5000km ähnlich aus und die wurden nie überladen.
Denke eher, dass es sich dabei um interne Kurzschlüsse zwischen den einzelnen Platten handelt die dann die Erwärmung hervorrufen.

Hallo,
genau dies war wohl mit "Überladen" gemeint. Durch eine kurzgeschlossene Zelle (Eine tot) liegt an den anderen Zellen dann (nachdem sie vollgeladen sind) eine zu hohe Spannung an, wobei das Ladegerät aber immer noch munter weiterläd - überläd. Das (defekte) Batteriepaket hat ja insgesamt (mit einer 0V-Zelle) noch nicht die Ladeschlussspannung erreicht, die zum Abschalten des Ladegeräts führen würde. Der Defekt einer Zelle kann sich so auch auf die noch gesunden Zellen übertragen und alle töten (wenn keine Einzelzellen-Überwachung mittels BMS dies verhindert).

Viele Grüße
Didi