Inoa Sli 5 (IVA E-GO S5) Begrenzung 55+

[Knollo]

Da wäre so ein Freischalten von einer holländ. Firma wegen der danach garantierten Funktion die eindeutig bessere Lösung.

Wenn das im Nachhinein geht, auf jeden Fall. Ich dachte nur, daß geht mit den verbauten Controllern nicht.

Und dann noch die Fahrtkosten nach Holland ...

[Peter78]

Wenn das im Nachhinein geht, auf jeden Fall. Ich dachte nur, daß geht mit den verbauten Controllern nicht.

Die Holländer scheinen das irgendwie hin zu bekommen. Ich glaube nicht, dass die für 90€ einen neuen Controller einbauen und programmieren.
Oder in den Holländischen IVA E-GO S5 ist ein offener Controller von Werk aus drin.

[guewer]

Ich glaube nicht, dass die für 90€ einen neuen Controller einbauen und programmieren.

Höchstwahrscheinlich ist es so, dass sie eine bestimmte Ein-/Ausschalter - Bremshebelkombination des Herstellers kennen (also den "Hack"), um den Controller in den halboffenen und offenen Modus zu bringen.

Oder in den Holländischen IVA E-GO S5 ist ein offener Controller von Werk aus drin.

Das wäre natürlich auch möglich. Was dann für alle Nicht-Holländer (also uns) den Tuning-Weg verschließen würde.

Kurzer Nachtrag:
Habe die Holländer 'mal angeschrieben, und gefragt, ob die Freischaltung möglich ist, wenn man ihnen den ausgebauten Controller zuschickt. Zusätzlich auch gefragt, wie das Tuning grundsätzlich vonstatten geht. Ob sie sich darauf einlassen werden? - Auf eine Antwort bin ich gespannt...

Wenn sie das für 'nen Hunni machen würden, wäre das natürlich der Knaller.

[guewer]

Oder in den holländischen IVA E-GO S5 ist ein offener Controller von Werk aus drin.

Da fällt mir noch ein: Ich könnte ihnen ja meinen offenen China-Controller zuschicken, mit der Bitte, ihn zu programmieren.

Was bei dem Forenkollegen, der die Programmierung in Eigenregie vornahm, nicht funktionierte, war:
a) der Tacho
b) die Außerbetriebsetzung des Motors, wenn der Seitenständer ausgeklappt war
c) der "P" (Park)-Modus
d) letztlich hatte er nach einiger Zeit Startprobleme in der Form, dass sich der Roller nur noch unregelmäßig in Betrieb nehmen liess.

Dann hatte er scheinbar die Schnauze voll und war seitdem hier im Forum nicht mehr eingeloggt (was jetzt zwei Monate her ist).

Aber jetzt warte ich erst 'mal ab, was die mir antworten.

[Knollo]

Für einen Hunni wäre ich dabei

[guewer]

Habe heute eine Anwort bekommen:

Besten Dank,
Ich weiß nicht, ob es dasselbe ist, aber wir sind im Moment zu beschäftigt, um darauf einzugehen.
Ich hoffe, Sie ausreichend informiert zu haben, falls Sie Fragen haben, lassen Sie es uns bitte wissen.
Freundliche Grüße,
Fastfuriousscooters
Derk

(Übersetzung aus dem Holländischen von Google-Translate)

Sie sind zu beschäftigt, und wollen sich mit der Angelegenheit nicht näher befassen.

Wenn man dort einmal vor Ort aufkreuzt, könnte man eventuell mehr erreichen. Die Frage ist eben auch, ob diese holländ. Anbieter das Tuning im Nachhinein überhaupt anbieten (auch für Niederländer). Denn das Entdrosseln wird ja nur direkt bei der Rollerbestellung angeboten, nicht als Nachrüstmöglichkeit.

[Knollo]

Das werden wir wohl nie erfahren. Nova Motors Germany hat auch alle Hände voll zu tun.

In diesem Falle wäre es wirklich am Sinnvollsten einen Einheimischen vorbeizuschicken!

[Peter78]

Sie sind zu beschäftigt, und wollen sich mit der Angelegenheit nicht näher befassen.

Schade...

[guewer]

Das werden wir wohl nie erfahren. Nova Motors Germany hat auch alle Hände voll zu tun.

Von einem deutschen Anbieter kannst du ein Tuning nicht erwarten. Dafür sind die viel zu gesetzestreu und haben Schiss vor Haftungsfragen.

[garten]

https://e-scooterbikes.com/product/e-bi ... tte-green/

Der Anbieter kann wohl auch die Geschwindigkeit auf 50kmh verändern.

https://www-dab--scooters-nl.translate. ... r_pto=wapp

Hier ist ebenfallsfalls eine Anpassung möglich.

https://robertdevriestweewielers.nl/ele ... a-e-go-s5/

Und hier ist die rede von ecu auf 54 km/h