Fehlersuche und Erforschung E-Retro Star mit LED, Umbau auf Lithium.
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Re: Fehlersuche und Erforschung E-Retro Star mit LED, Umbau auf Lithium.
Laut Support in China habe ich kein BT, dann ist das halt so. Der mechanische Teil ist fast fertig, dann rollt der Ofen vielleicht nächste Woche wieder.
Von 2017 an 2x GoE zusammen mit 25 Tkm verkauft 4/24.
Nova E-Retro Star exBlei aus 2020, ab 02/24 und ab1000 km mit Lithium.
4/24 Tisto Luna mit 700 km eingezogen
3/25 UNU aus 2016 mit 1960 km und kleinem Diebstahlschaden.
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Re: Fehlersuche und Erforschung E-Retro Star mit LED, Umbau auf Lithium.
Na ja, 10AWG sind gerade einmal 5,26mm². Damit kann man eine Stunde lang 52,6A übertragen und dann ist auch der neue Akku leer.
E-Max 90s von 2012 - Vmax>46km/h - km-Stand >5150 - 16x Littokala 51,2V 105Ah = 5kWh. JK-B1A24S15P - Sevcon Gen4
E-Max 110s von 2010 - Vmax>50km/h - km-Stand >1.800 - 4x Littokala 72V 50Ah = 14,4kWh
E-Max 120s von 2015 - Vmax 80km/h - TÜV 03.2026 - 72V100Ah LFP-Akku - JK-B2A24S15P Balancer BT - MQ Controller BT
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Re: Fehlersuche und Erforschung E-Retro Star mit LED, Umbau auf Lithium.
Soweit ist es nicht bis zur Arbeit 

Von 2017 an 2x GoE zusammen mit 25 Tkm verkauft 4/24.
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Re: Fehlersuche und Erforschung E-Retro Star mit LED, Umbau auf Lithium.
10A pro 1mm² ist eine chinesische übern Daumen Formel. Kurzzeitig gehen natürlich auch mehr Ampere.
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E-Max 110s von 2010 - Vmax>50km/h - km-Stand >1.800 - 4x Littokala 72V 50Ah = 14,4kWh
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Re: Fehlersuche und Erforschung E-Retro Star mit LED, Umbau auf Lithium.
Es gab da mal einen Gabelstapler mit Batterien...
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Re: Fehlersuche und Erforschung E-Retro Star mit LED, Umbau auf Lithium.
Heute ging's weiter. Der Reifen braucht Platz, das Schutzblech ist im Weg. Alle Teile unter der Woche hin und her sortiert und Platz gefunden. Jetzt ist alles wieder zusammen und rollt. Mein Laptop will gefühlt nicht mit dem Adapter reden, aber da probiere ich mal einen anderen aus.
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Re: Fehlersuche und Erforschung E-Retro Star mit LED, Umbau auf Lithium.
Schön, dass Du voran kommst
Bin gespannt, was Du zur (jetzt) längeren Übersetzung durch den wesentlich größeren Radumfang sagst. Mein Stromverbrauch ist dadurch bei 50 km/h merklich gesunken. Leider habe ich von meinem Motor kein Diagramm, wo man die Drehzahl mit dem höchsten Wirkungsgrad sieht.

Liebe Grüße
Andi
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Re: Fehlersuche und Erforschung E-Retro Star mit LED, Umbau auf Lithium.
im Chat vom Verkäufer gibt es einen Link zur Dropbox und ein Passwort, wenn man das echte Winzip benutzt, lässt sich alles entpacken 

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Re: Fehlersuche und Erforschung E-Retro Star mit LED, Umbau auf Lithium.
Heute bei -1 Grad die übliche Strecke zur Arbeit gefahren, 24 % für eine Tour und es hat mich gar keiner überholt
.
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Re: Fehlersuche und Erforschung E-Retro Star mit LED, Umbau auf Lithium.
Wieder ein kleines Detail fertig, Druckdatei und TK15 liefert mehrere Ergebnisse.
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