Wesentliche Änderungen sind wie erwähnt der Motor, der nun mit 74 V anstatt bisher 60 V betrieben wird. Die Akkukapazität hat dagegen sogar leicht abgenommen. Und zwar von 4.080 Wh auf 3.900 Wh. Dies führt bei der nun möglichen höheren Endgeschwindigkeit von 100 km/h aber zwangsläufig zu einer geringeren Reichtweite.
Noch positiv zu erwähnen ist das nun mit 20 A und 74 V (real sogar wohl 86 V) wesentlich stärkere Ladegerät. Daraus dürfte eine Ladestärke von ca. 1.700 W resultieren. Das schwächere Modell wird nur mit einem 560 W-Ladegerät ausgeliefert. Nun also die 3-fache Ladegeschwindigkeit, was sehr zu begrüßen ist.
Insgesamt halte ich den Aufpreis von 1.500 € im Verhältnis zum gebotenen Mehrwert für wesentlich zu hoch. Da gibt es am Markt eindeutig bessere Alternativen in dieser Preisregion.
Insgesamt für angemessen würde ich vielleicht einen um 500 € höher liegenden Preis gegenüber der alten 80 km/h-Version halten.
Vielleicht gibt es ja hier zum Herbst eine deftige Preissenkung, ähnlich wie man es bei den anderen 125er-Modellen von Nova-Motors nach der Einführungsphase ja auch zu beobachten war. Dann könnte man über einen Kauf ernsthaft nachdenken.
Großer Schwachpunkt ist in meinen Augen aber leicht gesunkene Akkukapazität. Hier hätte man doch zumindest eine Erhöhung auf mindestens 5.000 Wh erwarten können, was von den Platzverhältnissen her (bei Einsatz höherwertigerer Zellen) auch realisierbar gewesen wäre. Dann wäre der saftige Aufschlag vielleicht auch irgendwie zu rechtfertigen.