E-Scooter Reperatur - Steuergerät - Vollgas
E-Scooter Reperatur - Steuergerät - Vollgas
Hallo!
Also ich bin letzens mit meinem E-scooter eine längere steigung ( berg ) gefahren, hat alles gut geklappt bis ich oben war, dann hab ich ihn ein paar stufen hinaufgetragen, zündung an und ab diesem moment gab der Escooter nur noch vollgas! Ich gehe jetzt stark davon aus das dass Steuergerät defekt ist!
Könnte noch Fotos von dem Steuergerät anhängen.
Dieses hier möchte ich mir bestellen ( wegen dem Preis, genaue Anschlussbeschreibung auf der EBayseite )
http://www.ebay.com/itm/110882054359?it ... d7&vxp=mtr
oder alternativ:
http://www.ebay.at/itm/E-Scooter-Bike-S ... 227wt_1143
===============================================
Beschreibung ( antwort auf meine Email nachfrage bzgl. des Steuergerätes)
Steckerbelegung Steuergerät 36 Volt / 800 Watt
3-poliger Stecker schwarz dick - Batterie -
rot dick - Batterie +
rot dünn - Ladeanzeige
2-poliger Stecker gelb dick - Motor +
blau dick - Motor -
3-poliger Stecker rot dünn - Gasgriff 5V +
schwarz dünn - Gasgriff 5 Volt -
blau dünn - Steuersignal 0 - 5 Volt
12-poliger Stecker schwarz / gelb - Ein-/Aus Schalter
(muss gebrückt werden wenn kein Schalter/Zündschloss vorhanden)
===============================================================
Also eine kleine Kaufberatung wäre auch sehr interessant!
Dann noch folgendes:
lautloser-und-absolut-wartungsfreier-zahnriemenantrieb-fuer-elektroscooter --> Frage: Wäre die geschwindigkeit gleich/ähnlich wie bei einem kleinen kranzerl ( so sagt mann in AT ) ca. 37km/h~
http://www.scooter-ag.ch/schweiz3/page/ ... ter-38.php
MFG
unjo
Also ich bin letzens mit meinem E-scooter eine längere steigung ( berg ) gefahren, hat alles gut geklappt bis ich oben war, dann hab ich ihn ein paar stufen hinaufgetragen, zündung an und ab diesem moment gab der Escooter nur noch vollgas! Ich gehe jetzt stark davon aus das dass Steuergerät defekt ist!
Könnte noch Fotos von dem Steuergerät anhängen.
Dieses hier möchte ich mir bestellen ( wegen dem Preis, genaue Anschlussbeschreibung auf der EBayseite )
http://www.ebay.com/itm/110882054359?it ... d7&vxp=mtr
oder alternativ:
http://www.ebay.at/itm/E-Scooter-Bike-S ... 227wt_1143
===============================================
Beschreibung ( antwort auf meine Email nachfrage bzgl. des Steuergerätes)
Steckerbelegung Steuergerät 36 Volt / 800 Watt
3-poliger Stecker schwarz dick - Batterie -
rot dick - Batterie +
rot dünn - Ladeanzeige
2-poliger Stecker gelb dick - Motor +
blau dick - Motor -
3-poliger Stecker rot dünn - Gasgriff 5V +
schwarz dünn - Gasgriff 5 Volt -
blau dünn - Steuersignal 0 - 5 Volt
12-poliger Stecker schwarz / gelb - Ein-/Aus Schalter
(muss gebrückt werden wenn kein Schalter/Zündschloss vorhanden)
===============================================================
Also eine kleine Kaufberatung wäre auch sehr interessant!
Dann noch folgendes:
lautloser-und-absolut-wartungsfreier-zahnriemenantrieb-fuer-elektroscooter --> Frage: Wäre die geschwindigkeit gleich/ähnlich wie bei einem kleinen kranzerl ( so sagt mann in AT ) ca. 37km/h~
http://www.scooter-ag.ch/schweiz3/page/ ... ter-38.php
MFG
unjo
- Ganter Ingo™
- Beiträge: 2589
- Registriert: Fr 23. Sep 2011, 11:59
- Roller: Revoluzzer 2.0 PLUS 45 km/h
- PLZ: 48145
- Wohnort: Münster, Mauritz-West
- Tätigkeit: Revoluzzer-Rentner
- Kontaktdaten:
Re: E-Scooter Reperatur - Steuergerät - Vollgas
Guten Morgen.
Stell Dich und vor allen Dingen Dein Gefährt (Marke, Typ) doch erst einmal vor.
So kann man schlecht etwas dazu sagen.
Stell Dich und vor allen Dingen Dein Gefährt (Marke, Typ) doch erst einmal vor.
So kann man schlecht etwas dazu sagen.

Gruß vom Ganter Ingo™ - Ingo Gänsfuß
Revoluzzer Plus 2.0 PLUS - Baujahr 2017 - 45 km/h - Akku Lithium 30 Ah
Akku Lithium 20 Ah
Revoluzzer Plus 2.0 PLUS - Baujahr 2017 - 45 km/h - Akku Lithium 30 Ah
Akku Lithium 20 Ah
-
- Beiträge: 6385
- Registriert: Sa 6. Aug 2011, 10:04
- Roller: E-Max 90s, E-Max 110s, E-Max 120s
- PLZ: 2
- Kontaktdaten:
Re: E-Scooter Reperatur - Steuergerät - Vollgas
Hallo,
wenn der Roller noch Vollstrom läuft ist der Controller wohl noch in Ordnung. Ich tippe eher auf den Stromgriff. Der Stromgriff bekommt 0V und 5V vom Controller und der Schleifer- wenn es ein Stromgriff mit Poti ist - gibt 1...4,2V als Sollwert zum Controller zurück. Wenn der Gasgriff nun kaputt ist - egal welche Drehgriffstellung - und immer die vollen 4,2V auf den Controller gibt, macht der Controller immer Vollstrom.
wenn der Roller noch Vollstrom läuft ist der Controller wohl noch in Ordnung. Ich tippe eher auf den Stromgriff. Der Stromgriff bekommt 0V und 5V vom Controller und der Schleifer- wenn es ein Stromgriff mit Poti ist - gibt 1...4,2V als Sollwert zum Controller zurück. Wenn der Gasgriff nun kaputt ist - egal welche Drehgriffstellung - und immer die vollen 4,2V auf den Controller gibt, macht der Controller immer Vollstrom.
E-Max 90s von 2012 - Vmax>46km/h - km-Stand >5150 - 16x Littokala 51,2V 105Ah = 5kWh. JK-B1A24S15P - Sevcon Gen4
E-Max 110s von 2010 - Vmax>50km/h - km-Stand >1.800 - 4x Littokala 72V 50Ah = 14,4kWh
E-Max 120s von 2015 - Vmax 80km/h - TÜV 03.2026 - 72V100Ah LFP-Akku - JK-B2A24S15P Balancer BT - MQ Controller BT
E-Max 110s von 2010 - Vmax>50km/h - km-Stand >1.800 - 4x Littokala 72V 50Ah = 14,4kWh
E-Max 120s von 2015 - Vmax 80km/h - TÜV 03.2026 - 72V100Ah LFP-Akku - JK-B2A24S15P Balancer BT - MQ Controller BT
Re: E-Scooter Reperatur - Steuergerät - Vollgas
ok anzumerken ist:
Akkuladestandsanzeige - FUNKTIONIERT NICHT
Zündung EIN/AUS - FUNKTIONIERT NICHT
Gasgrif - logischerweise auch NICHT
einfach vollgas, ich lad euch mal ein paar Fotos hoch, Name Daten etc. hab ich vom Verkäufer noch nicht erhalten ( natürlich mit absicht )
hier ein paar Fotos..
Mfg
unjo
Akkuladestandsanzeige - FUNKTIONIERT NICHT
Zündung EIN/AUS - FUNKTIONIERT NICHT
Gasgrif - logischerweise auch NICHT

einfach vollgas, ich lad euch mal ein paar Fotos hoch, Name Daten etc. hab ich vom Verkäufer noch nicht erhalten ( natürlich mit absicht )







hier ein paar Fotos..
Mfg
unjo
-
- Beiträge: 6385
- Registriert: Sa 6. Aug 2011, 10:04
- Roller: E-Max 90s, E-Max 110s, E-Max 120s
- PLZ: 2
- Kontaktdaten:
Re: E-Scooter Reperatur - Steuergerät - Vollgas
Hm,
war vorhin auf dem falschen Dampfer. Dein motorisiertes Kickboard hat offentsichlich einen (Bürsten)- Gleichstrommotor ( 2 dicke Motorkabel) und einen entsprechenden Controller (Gleichstromsteller). Vermute nunmehr die MosFets (Transistoren) sind dauernd leitend, da kaputt. Hilft also nur den Controller zu tauschen.
war vorhin auf dem falschen Dampfer. Dein motorisiertes Kickboard hat offentsichlich einen (Bürsten)- Gleichstrommotor ( 2 dicke Motorkabel) und einen entsprechenden Controller (Gleichstromsteller). Vermute nunmehr die MosFets (Transistoren) sind dauernd leitend, da kaputt. Hilft also nur den Controller zu tauschen.
E-Max 90s von 2012 - Vmax>46km/h - km-Stand >5150 - 16x Littokala 51,2V 105Ah = 5kWh. JK-B1A24S15P - Sevcon Gen4
E-Max 110s von 2010 - Vmax>50km/h - km-Stand >1.800 - 4x Littokala 72V 50Ah = 14,4kWh
E-Max 120s von 2015 - Vmax 80km/h - TÜV 03.2026 - 72V100Ah LFP-Akku - JK-B2A24S15P Balancer BT - MQ Controller BT
E-Max 110s von 2010 - Vmax>50km/h - km-Stand >1.800 - 4x Littokala 72V 50Ah = 14,4kWh
E-Max 120s von 2015 - Vmax 80km/h - TÜV 03.2026 - 72V100Ah LFP-Akku - JK-B2A24S15P Balancer BT - MQ Controller BT
-
- Beiträge: 8053
- Registriert: So 22. Feb 2009, 11:31
- Roller: RGNT Classic NO. 1 SEL
- PLZ: 14***
- Wohnort: bei Berlin
- Kontaktdaten:
Re: E-Scooter Reperatur - Steuergerät - Vollgas
Wenn nicht gerade ein paar Kabel miteinander verschmort sind (Kabelbaum sichtprüfen), dann tippe ich auch mal auf Controller.
RGNT V2 ab 01/23 > 15000km
NIU NGT ab 06/20 Km-Stand > 36000km, nach Unfall verkauft in 5/23
Niu NPro seit 09/19 Km-Stand > 8000km - Verkauft in 10/22
Ahamani Swap Bj 2007 - 2.4KW - Vario - Km-Stand > 27.000km - 40AH Thundersky ab 11/08 - CALB 70AH seit 10/11 -Verschrottung 09/19
NIU NGT ab 06/20 Km-Stand > 36000km, nach Unfall verkauft in 5/23
Niu NPro seit 09/19 Km-Stand > 8000km - Verkauft in 10/22
Ahamani Swap Bj 2007 - 2.4KW - Vario - Km-Stand > 27.000km - 40AH Thundersky ab 11/08 - CALB 70AH seit 10/11 -Verschrottung 09/19
- Harry
- Beiträge: 2117
- Registriert: Di 21. Jun 2011, 21:08
- Roller: Citycoco LM-SC14 / Shansu e-Trike CP-7
- PLZ: 49479
- Wohnort: Ibbenbüren
- Kontaktdaten:
Re: E-Scooter Reperatur - Steuergerät - Vollgas
Es deutet alles auf den Controller hin. Am Besten aufschrauben und auf Schmorspuren untersuchen. Es wäre auch interessant, wenn Du ein Foto einstellst.
Gruß Harry
Re: E-Scooter Reperatur - Steuergerät - Vollgas
STW hat geschrieben:Wenn nicht gerade ein paar Kabel miteinander verschmort sind (Kabelbaum sichtprüfen), dann tippe ich auch mal auf Controller.
Doch Kabelbaum ist etwas angeschmort!
Ich Post euch mal ein paar fotos








Wie oben bereits gepostet, wäre
http://www.ebay.com/itm/110882054359?it ... d7&vxp=mtr
ein geeigneter ersatz?
Mfg
unjo
Re: E-Scooter Reperatur - Steuergerät - Vollgas
Ah ja, das schwarz-rote Kabel ist angeschmort.
Bevor ich einen neuen Controller kaufe, würde ich diese beiden Kabel mit Hilfe von Lüsterklemmen neu verbinden oder einfach den angeschmorten Teil abschneiden und neu verkabeln.
Versuch macht kluch.
Bevor ich einen neuen Controller kaufe, würde ich diese beiden Kabel mit Hilfe von Lüsterklemmen neu verbinden oder einfach den angeschmorten Teil abschneiden und neu verkabeln.
Versuch macht kluch.
-
- Beiträge: 8053
- Registriert: So 22. Feb 2009, 11:31
- Roller: RGNT Classic NO. 1 SEL
- PLZ: 14***
- Wohnort: bei Berlin
- Kontaktdaten:
Re: E-Scooter Reperatur - Steuergerät - Vollgas
Lüsterklemmen läßt man bei den Stromstärken besser bleiben ...
Von den Spuren her würde ich darauf tippen, dass durch Hitzeentwicklung die Kabelisolierungen gelitten haben und ggf. mittels Kurzschluß gegen andere Bauteile für ein Ableben von Bauteilen sorgten.
Ursache für derartiges:
- schlecht dimensionierte Kabel
- Übergangswiderstände an den naheliegenden Steckverbindungen, die ich nicht mit 30A beaufschlagen würde
- ggfs. ergänzend Hitze vom Controller
Im Controller sieht man weitere Mängel, Lötzinnspritzer zwischen Gehäuse und Platinenunterseite, sowie Durchkontaktierungen, die beinahe bis zum Gehäuse reichen. Das mindeste wäre eine Isolierung zwischen Platine und Gehäuse. Es wäre nicht verwunderlich, wenn der Fehler aufgrund des Lötzinnklecks von Bild ein aufgetreten ist.
Der Kabelverhau ist abenteuerlich, miteinander verschlungene Kabel usw.. Da ist erst einmal eine Grundsanierung fällig.
Von den Spuren her würde ich darauf tippen, dass durch Hitzeentwicklung die Kabelisolierungen gelitten haben und ggf. mittels Kurzschluß gegen andere Bauteile für ein Ableben von Bauteilen sorgten.
Ursache für derartiges:
- schlecht dimensionierte Kabel
- Übergangswiderstände an den naheliegenden Steckverbindungen, die ich nicht mit 30A beaufschlagen würde
- ggfs. ergänzend Hitze vom Controller
Im Controller sieht man weitere Mängel, Lötzinnspritzer zwischen Gehäuse und Platinenunterseite, sowie Durchkontaktierungen, die beinahe bis zum Gehäuse reichen. Das mindeste wäre eine Isolierung zwischen Platine und Gehäuse. Es wäre nicht verwunderlich, wenn der Fehler aufgrund des Lötzinnklecks von Bild ein aufgetreten ist.
Der Kabelverhau ist abenteuerlich, miteinander verschlungene Kabel usw.. Da ist erst einmal eine Grundsanierung fällig.
RGNT V2 ab 01/23 > 15000km
NIU NGT ab 06/20 Km-Stand > 36000km, nach Unfall verkauft in 5/23
Niu NPro seit 09/19 Km-Stand > 8000km - Verkauft in 10/22
Ahamani Swap Bj 2007 - 2.4KW - Vario - Km-Stand > 27.000km - 40AH Thundersky ab 11/08 - CALB 70AH seit 10/11 -Verschrottung 09/19
NIU NGT ab 06/20 Km-Stand > 36000km, nach Unfall verkauft in 5/23
Niu NPro seit 09/19 Km-Stand > 8000km - Verkauft in 10/22
Ahamani Swap Bj 2007 - 2.4KW - Vario - Km-Stand > 27.000km - 40AH Thundersky ab 11/08 - CALB 70AH seit 10/11 -Verschrottung 09/19
Wer ist online?
Mitglieder in diesem Forum: 0 Mitglieder und 7 Gäste