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Gestern Nacht gab es die "Jungfernfahrt" auf der mit Mittelmotor umgerüsteten Zündapp Bella eines Arbeitskollegen.

Leider hat der Fardriver beim Beschleunigen mehrfach das Gas weggenommen und ließ sich erst wieder zum fahren bewegen nach dem der Motor komplett stand. Fehlermeldung gab es keine.

Verbaut ist ein QS138-70H V3
120Grad Hall Versatz ist eingestellt und das Auto Learn hat problemlos funktioniert.
Der Controller ist auf 110A Batteriestrom eingestellt und verbaut sind 24S Lifepo.

Irgendjemand eine Idee?

dominik hat geschrieben: ↑

Sa 11. Mai 2024, 18:42

Irgendjemand eine Idee?

Nix was du noch nicht gemacht hast. Systematisch alles checken: komplette Verkabelung, Hallsensoren, Werksreset.

Und dann mit Enable und Gas eine Minimalkonfiguration bauen. Alles abziehen was man nicht braucht.

Meist findet man Fehler mit System schneller, weil man dann ausklammern kann, was man geprüft hat und heil ist.

Viel Erfolg. Wir wollen Bilder

Gemacht haben wir gestern Nacht nicht mehr viel, außer die Verkabelung fertig gemacht und alles vom Controller abgeschnitten was es nicht braucht, da ja eigentlich alles soweit läuft.

Bilder kommen irgendwann.... Hab noch ein paar stressige Tage bevor es in den Urlaub geht.

Mittelmotoren haben meist einen Hall Offset von 60°

Beim 138 70h ohne Getriebe steht 120Grad beim V3 mit Getriebem habe ich nichts gefunden.

Sabvoton-Controller-Kategorie

Hinweis: Sabvoton Controller ist für Speichen-/Rad-/Naben motoren mit 120 ° Phasenwinkel geeignet. Aber es kann Nicht arbeiten Ordnungs gemäß mit einem Mittel antriebs motor.
Dieser Controller ist mit einer Hall-Sensor-Anzeige abgestimmt und Kann nicht mit Eine tft-Anzeige (z. B. ukc1/750c).

Ich probierte einmal die 60° Einstellung. Ansonsten vermute ich Überstrom. Der 138er QS-Motor kann einen sehr hohen Strom ziehen.

dominik hat geschrieben: ↑

Sa 11. Mai 2024, 21:18

Beim 138 70h ohne Getriebe steht 120Grad beim V3 mit Getriebem habe ich nichts gefunden.

Hallo dominik,

laut der Aussage hier: http://www.qs-motor.com/product/qs138-3 ... sion-kits/
http://www.qs-motor.com/product/qsmotor ... h-gearbox/
ist (sowohl mit, als auch ohne Vorsatzgetriebe) der Phase Angle 60 ° (also nicht 120°) und die sensor shift habt Ihr ja mit dem Auto-learn real ermittelt.
Der sensor shift angle könnte dagegen durchaus 120° haben.
Fardriver müsste beide Werte des Phase (shift) angle unterstützen, nur der SABVOTON geht ausschließlich mit den 120° der Nabenmotoren.


Ob es mit dem Winkel jedoch etwas zu tun hat, weiß ich nicht.
Diese Fehler-Reaktion (erst nach Motor-Drehzahl Null ist der Fehler wieder gelöscht und es geht weiter) hatte ich beim Votol durch ein Spannungsproblem bei Rekuperation(mit vollem Akku) sofort beim ersten Bremsmanöver. Auch an so etwas kann es liegen, dass ein Parameter (z. B. Spannungseinbruch bei Maximalstrom) ein zu eng programmiertes Limit überschritten hat.

Viele Grüße
Didi

Interresant.
Mit halbgas komme ich bis etwa 60km/h mit den aktuellen Einstellungen

Es gibt bei Endless Sphere Gokart Umbauten mit Sabvoton Controller und QS138 Motor und bei Aliexpress habe ich Datenblätter mit 120Grad gesehen.
http://www.qs-motor.com/product/new-gen ... ive-motor/
Hall Sensor Phasing angle: 120 degree

Da werde ich wohl nächste Woche noch mal ein Autolearn starten mit 60Grad Einstellung und schauen was passiert.
Umstellen auf 60Grad mit aktuellen Werten hatte ich schon probiert. Das hört sich echt furchteinflößend an.

In der Beschreibung steht auch 40 Magnete und 5 Polpaare - paßt nicht so wirklich zusammen. Sind wohl 10 Magnete und 5 Polpaare.

Ist leider wie so oft bei chinesischen Produkten.
An sich brauchbar aber Beschreibung , Anleitung und Datenblätter einfach nur zum davonlaufen.