NIU RQi

[STW]

Der Preis von unter 9K€ spricht in der Tat mehr für 6.5KWh als für 13KWh. Aber dann sagt der kleine Physiker in mir, dass 30KW Spitzenleistung dann knapp 5C auf den Akku bringen, was ich für "leicht" überzogen halte. Ebenso dürfte dann die Reichweite bei höheren Geschwindigkeiten sehr stark einbrechen.
Wir wären dann bestenfalls auf dem Niveau einer kleinen Zero, also noch unterhalb der 7.2KWh-Ausführung. Dann wären wir bei Vollgas auf der Autobahn bei vielleicht mal 55km Reichweite.
Benötige ich die Reichweite eines N-GT, dann dürfte ich die RQi auch nur so wie einen N-GT fahren. Und dann sträubt es sich in mir, dafür 9000€ hinzulegen. Bei 13KWh wäre die RQi schon Grund für schlaflose Nächte, aber nicht bei 6.5KWh.

[techsoz]

news, nun doch
https://electrek.co/2021/04/09/exclusiv ... irst-look/

[Evolution]

Es hätte mich auch gewundert, wenn nicht. In Europa soll ab 2035 der Verkauf aller benzinbetriebenen Fahrzeuge untersagt werden. Jedenfalls darauf läuft die Planung der EU Kommission hinaus. Da die großen Hersteller das offensichtlich noch immer nicht geschnallt haben, stoßen jetzt die Chinesen in die große Lücke und füllen diese im Niedrigpreissegment. Wenn dann später Yamaha, Honda, BMW und die anderen arrivierten Firmen wach werden, ist der Markt längst besetzt.

[Andy_T]

Kurzfassung: RQI wird in China ab September 2021 erhältlich sein, aber erst mal nur als schwächere Version mit 6.7 PS (100 km/h mit kurzfristigem Boost auf 110 km/h Spitze) und 2 entnehmbaren Batterien mit insgesamt 5,2 kWh Kapazität.

Europa dann im Frühling 2022.

Für die “RQI Pro” mit den erhofften 35 kW Leistung gibt es noch keinen Plan.

[Afunker]

2035 (Ende der benzingetriebenen Motorrädern) bin ich 75 J. und da setze und fahre ich mit so einem Bock nicht mehr rum....

Zum NIU RQi:
Sorry aber ohne ABS, ohne Doppelscheibenbremse vorne, Kombination von Antriebsriemen und Kette mit Mittelmotor,
so einen schwachen Akku und dann noch ohne Typ 2 Buchse zum Schnellladen....No Way!

[Evolution]

Der Niu RQi wird selbstverständlich das gesetzlich vorgeschriebene ABS haben. Er verfügt auch über einen Mittelmotor mit Riemen. Ein Riemenantrieb mit Umlenkung auf eine Kette überträgt seine Elektropower direkt auf das Hinterrad. Aktuelle 5G Technik, 2 entnehmbare Akkus, Traktionssteuerung, adaptive Scheinwerfer. 2 Panasonic-Batterien mit jeweils 6.5 kWh ist genug Akkupower.

https://www.orangebc.com/de/produkte/e- ... 30-kw.html

https://www.niu-frankfurt.de/niu-rqigt

[techsoz]

woher weißt Du das mit der fehlenden Typ2 Dose? Ok, sie wird nicht beworben, das ist ein Indiz, aber es wurde nicht explizit gesagt, oder habe ich was übersehen?

[STW]

Sollte der RQi aber in der 11KW-Klasse starten (die darf durchaus mehr Spitzenleistung haben, wie Zero mit den kleinen Modellen zeigt), dann wäre ABS nicht gesetzlich vorgeschrieben, CBS reicht dann.

Gegen die "jeweils" 6.5KWh spricht der Preis und die Tatsache, dass NIU in dem Bauraum für den Asiatischen Markt 2*2.6KWh unterbringt. Ich denke, dass wird auf EVE oder NCR-Zellen für die unterschiedlichen Kapazitäten herauslaufen, wie bei den aktuellen NIU-Modellen auch. Und dann wäre das nur 2*3.25KWh.

Das ist jetzt also leider noch viel Spökenkiekerei. Also abwarten, bis die Dinger bestellbar sind. Ich sehe noch keinen NIU mit den Daten einer Zero zu ungefähr dem halben Preis kommen.

[chrispiac]

Die scooterhelden haben sich zum RQi geäußert.

Das Material (NIU Werbevideo) ist aber schon 1 Jahr alt.

[techsoz]

ja,ich fand das Video aber hinreichend uninformativ, da steht bei Elektrik deutlich mehr...