GSX-R e899 K2

[Fasemann]

Hier noch so ein Verrückter:

https://www.youtube.com/watch?v=Cxp6p19 ... e=youtu.be

[Rov]

Jupp, die wollten mir auch schon ihre Motoren und Regler verkaufen.
Habe nun endlich die Verbindung vom Display über CAN zum PC hinbekommen.

[Rov]

Gestern mit 350V DC am Flughafen unterwegs gewesen

[MEroller]

139 Kalorien

Die Rakete sieht einfach cool aus

[Rov]

Danke, Danke
Ja, die Kalorien Waren es locker bei der Wärme in dem Lederstrampelanzug!
Man ist ja auch immer ein wenig aufgeregt vor solch einem Testlauf.
War ja auch bisher die höchste Spannung mit der ich unterwegs war und nach oben ist ja noch ein weiter weg!
Filmchen folgt morgen!

[Rov]

[Rov]

Habe nun noch jeweils 3 4S Akkus mit 6mm Anschlusssteckern ausgestattet. Somit komme ich nun auf die Hälfte der Spannung bzw. Drehzahl vom Motor. Mal schauen wie schnell sie dann nächste Woche wird?

[Rov]

So, für mich ein kleiner Erfolg, fürs Publikum Pfiffe!
Habe mein gesetztes Ziel erreicht, 400V, 500A, die ich nicht voll ausreizen konnte, da mein HR sofort wegrutscht, 35% Feldschwächung und die 200km/h sind geknackt.
Den Topspeed habe ich bisher noch nie erreicht!
Zeit war nur eine 11,8 laut deren Messystem und eine 11,5 laut meinem. Die Wahrheit liegt irgendwo dazwischen!
Beim 2. Lauf Rot kassiert und zu spät losgefahren (13,3). Der Gegner 1300PS Golf ist eine 11,0 gefahren.
Haken hinterm Lausitzring gesetzt!
Weiter geht das Testen!

[MEroller]

Hammer, 4,19s auf 100 sind ein Wort

[Rov]

Nicht wirklich! Da geht noch viel mehr!
Bin beim Beschleunigen weggerutscht. Diese Strecke taugt nicht dafür! Selbst die 1000 PS Boliden kämpfen damit.
Aber um ehrlich zu sein, ich kämpfe derzeit auch mit Reglerabschaltungen wenn ich schlagartig aufdrehe. Das liegt angeblich an Stromspitzen im AC Bereich (Rippels), die die Sensoren nicht mehr erfassen können, da sie nur bis 600A ausgelegt sind.
Bin aber schon mit dem Reglerhersteller in Kontakt!
Wie schon gesagt hätte das mir auf der schiefen Strecke eh nix gebracht, da der Start im Auslauf einer Steilkurve lag.