evoke urban classic

[Sarano]

Ich drück die Daumen, da die Tinbot RS1 wohl dies Jahr nicht verfügbar sein wird.
Ist die Urban Classic jetzt umso interessanter geworden.

[Floi]

@Afunker Bin auch schon gespannt auf deine Evoke. Ich finde das Motorrad auch sehr interessant. ABS scheint aber nicht verbaut zu sein. Laut Website nur CBS. Welche Farbe hast du genommen? Auf der Website sehen rot und schwarz manchmal matt und manchmal glänzend aus. Die Option zum schnelleren Laden mit 6,6 KW Laden über Typ 2 hast du nicht genommen, oder?

[Afunker]

Auf der Webseite ist unter Urban Classic eine in Oceanic Blue zu sehen, mit einer Sitzbank in braunem Vollleder.
Die habe ich bestellt und mit dem normal verbauten 3,3 KW einphasigen Lader, sodass an einer Typ 2 Ladesäule
oder Zuhause an 230 V mit Adapter, die Ladezeit von 20 auf 80% so knapp 2-3 Std. beträgt.
Letzteres werde ich dann sehen, wenn ich damit hier herumgefahren bin.
Nur CBS? Ist für mich auch Ok....Nur wie das eine Werkstatt sieht? Was wäre besser für die? CBS oder ABS?

Muss eh zu einer Motorradwerkstatt, um nachsehen zu lassen, wie man da bessere Reifen aufziehen kann (besonders hinten da Radnabenmotor)....
Habe schon eine gefunden

Vergesst aber bei aller Euphorie für die Urban Classic, die Urban S nicht, die es auch noch gibt. (Naked Bike Version)
Da würde sich ein 6,6 KW Lader lohnen, da dort mit dem 3,3 KW Lader, eine Ladezeit fast doppelt soviel wie bei der Classic zu lesen ist...

[STW]

Manch Chinese schreibt ABS und meint damit "Advanced Braking System", was die nette Umschreibung für "Reku gibt es auch" ist.

Tipp: erkundige Dich bei der Zulassungsstelle, was die noch an Papieren benötigen. Das geht los von möglicherweise einer Zollerklärung bis hin zu einer Bestätigung, dass das Bike noch nie in Europa zugelassen war. Letzteres ist bei Neuzulassungen wohl zwingend, war zumindest bei meiner Kiste so.

[Markus Sch.]

Nur CBS? Ist für mich auch Ok....Nur wie das eine Werkstatt sieht? Was wäre besser für die? CBS oder ABS?

Muss eh zu einer Motorradwerkstatt, um nachsehen zu lassen, wie man da bessere Reifen aufziehen kann (besonders hinten da Radnabenmotor)....
Habe schon eine gefunden

Ist das dann die erste schnellere Maschine für dich? Wie schnell war der Vorgänger?

[Afunker]

Manch Chinese schreibt ABS und meint damit "Advanced Braking System", was die nette Umschreibung für "Reku gibt es auch" ist.

Soweit ich das auf der Website auf Englisch und in den Mails vom Sales Manager verstanden habe, dürfte das ein CBS Bremssystem sein, um die europäischen Zulassungsbedingungen für L3e A1 Motorräder zu erlangen.

Tipp: erkundige Dich bei der Zulassungsstelle, was die noch an Papieren benötigen. Das geht los von möglicherweise einer Zollerklärung bis hin zu einer Bestätigung, dass das Bike noch nie in Europa zugelassen war. Letzteres ist bei Neuzulassungen wohl zwingend, war zumindest bei meiner Kiste so.

Das ist alles geregelt. Das Bike wurde schon in der EU zugelassen. (Dänemark, Niederlande, Österreich usw.)
Evoke wird demnächst eine Deutschland Zentrale in HH eröffnen
und dort werden (laut Sales Manager Dänemark) einige Fahrzeuge mit ihren VIN-Nr. (u.a. auch meine) beim KBA "angemeldet"....

Meine wird dann mit der COC, einem Kurzzeitkennzeichen und Handbüchern (BDA, Serviceheft, Reparaturanleitungen) direkt vor die Haustür geliefert.
So habe ich das verstanden.
Natürlich passe ich auf, dass nichts für die Zulassung fehlt und ich nochmals auf die Zulassungstelle fahren muss. (habe ja noch die Wuxi notfalls)

[Afunker]

Ist das dann die erste schnellere Maschine für dich? Wie schnell war der Vorgänger?

Zur Frage 1: Ja wenn man mal die getunte Benelli "50er" auf das baugleiche Modell als 125er von Aprilia 1996 aussen vornimmt....
Nein wenn man nur den E-Bereich nimmt....
Zur Frage 2: Den Vorgänger habe ich noch und zwar eine Wuxi M3 mit anderem Akku (60 Ah NMC).
Alles andere blieb Original und damit läuft die laut Tacho mit vollem Akku knapp 55 Km/h (mit Ortseingangsmessgerät abgelesen)
Ist ein Nachbau der Honda MSX 125 "Grom", bis auf Motor, Akku, Controller und Bremssystem. (letzteres geht auch Original für die Honda)

Also falls du bedenken hast, wegen der grösseren Maschine:
Ich habe schon mal Probefahrten mit einer Zero S und einer Alrendo Bravo hinter mir, die beide dieser Evoke ähnlich sind.
Dort gab es schon mal das "Feeling" und den Spass vom Durchzug, gegenüber einer Verbrenner 125er in der Fahrschule zum B196....

[Markus Sch.]

Naja Bedenken würde ich nicht unbedingt sagen. Aber dann bist du nun meist einiges schneller unterwegs als vorher und umso aufmerksamer muss man halt sein. Die Horwin EK3 ist ja einiges langsamer als dein zukünftiges Modell. Habe gemerkt das in Kurven die Blickführung entscheidend ist. Man muss immer dorthin schauen wo man hin will. Und wichtig sind wirklich gute Reifen. Vor allem bei Nässe.

[Afunker]

Naja Bedenken würde ich nicht unbedingt sagen. ... Und wichtig sind wirklich gute Reifen. Vor allem bei Nässe.

Deshalb werde ich gleich nach Kauf des Bikes, die Reifen tauschen gegen Bridgestone oder Goodyear (Michelin sind bedeutend teurer).

Bei meiner jetzigen Wuxi habe ich nach 4000 Km die Reifen wechseln lassen auf Michelin und die sind bei Nässe optimal.

[Markus Sch.]

Habe die Michelin City Grip Saver Reifen die ein gutes Sicherheitsgefühl vermitteln.