Nichtelektrisch, leider. Eine Ausnahme! Scusi!
Stallersattel:
Abfahrt Richtung Sauris:
Das irre Valle di Preone, endlich mal wieder nach vielen Jahren
Il Balcone del Friuli
Am Ziel
Als überzeugter Elektrofahrer, versuche ich trotzdem irgendwie objektiv zu bleiben. Die Rückkehr auf das Altgewohnte ist immer aussagekräftig (in diesem Fall erzwungen wegen CE Servicefall). Ja, die 75PS MT 07 hat den besten coolsten angenehmsten Verbrenner Explosions Hubkolben Motor, den ich persönlich kenne und bleibt mit 3,7l/100km moderat im Verbrauchsschnitt. Immer noch Faktor 3-4, rein vom Energiegehalt. Man fährt den CP2 Motor stets entspannt druckvoll und dezent. Hebt sich auch superangenehm ab von der röhrenden oder knatternden Masse, ein Gentleman Antrieb unter den Verbrennern. Hat seinen Grund, dass ich die MT selbst in den letzten 5 Jahren vor dem CE04 besass. Ladestopps gehen mir nicht wirklich ab, aber wenn du den Tank fast leer hast, hast du genau den gleichen Stress, wenn grad keine Tanke in Reichweite. MT ist klar stärker bei Landstrassenspeed, klar. Aber je länger die Tour, desto lieber fahre ich mit dem CE 04. Und auch bei anspruchsvollen Strecken, weil der präzise lastwechselfreie E-Antrieb wirklich super ist und auch auf grosser Höhe volle Leistung hat. Fahrwerk CE 04 ist präziser, Linie besser anpeilbar, MT 07 ist schwammiger, labiler aber schluckt besser, verleitet zudem mehr zu Spielereien. Die schmale Form der MT mag ich sehr, der CE ist halt sehr breit. Fahrassistenten (konkret ABS) der MT ist vorsintflutlich verglichen mit dem CE 04. Ein ekelhaft laut wimmerndes Modul mit komischer Brems-Schubbetrieb-Interaktion.
Gepäckunterbringung und -zugänglichkeit, sowoe Smartphone-Zugänglichkeit zul Fotografieren ist beim Roller viel besser als das Gepäcktaschengefuddel und -geschnüre. Das Display mit Navigation beim Roller ist überlegen, mit der einen Ausnahme, dass Lade-POIs nicht in der Karte sind. Am Tomtom beim Motorrad habe ich Lade- sowie Tank-POIs in der Karte, und das bringt was. Dafür ist die Bedienbarkeit, der Wirrnisfaktor und die GPS Genauigkeit schlechter.
Also ich hätte diese Tour schon sehr gerne elektrisch probiert, grade auch wegen der teils anspruchsvollen langsamen Strecken über lange Zeit, wo selbst der CP2 Motor dann irgendwann mal mühsam werden kann. Aber ist auf jeden Fall cooler als erwartet, der Fallback. Definitiv nun kein Showstopper für den CE04, nur eine Selbsteichung.
Was ich inzwischen absolut nicht mehr abkann, sind schmeissfliegenartige Rennauspuffracer, die gelegentlich in voller Penetranz auftauchen. Früher wars mir noch relativ wurscht, inzwischen verabscheue ich es zutiefst. Irre Lärmegomanen. Geht für mich nicht mehr. Die Zeiten ändern sich (aka "alt und spiessig?").
Mein Wunsch an meinen Traum-Touren-CE04: etwas weniger bulky, 10% schrumpfen, doppelte Akkukapazität. Dabei eher leichter als schwerer. Naja, in 5 Jahren gibts sowas sicher.
und wegduck
