Modifikationen an Zero S, SR, DS, DSR

[Motek]

Du bist schon bissl speziell Cool, wie du das Problem einfach wegbastelst.

[MEroller]

Wer kann erraten, was mein Sohnemann (modelliert fürs Leben gern in 3D) und ich mit diesem heute von mir am dreckigen Mopped und dem alten Eiphone per Foto-3D-Scan und unter 100 Fotos hergestellten 3D Modell vorhaben
.

[dominik]

Vollständige Riemeneinhausung.

[MEroller]

Nicht schlecht Aber das Äquivalent wäre eher ein wirkungsvolles Feigenblatt, keinesfalls eine Vollverkleidung, weil das garnicht geht, viel zu eng alles Hier mal das Lastenheft, das ich meinem Sohnemann gestellt habe:

• Muss Steine, die vom Hinterreifen aufgewirbelt werden, von der Oberseite des Leertrums des Zahnriemens und der Vorderderseite des Riemenrads abhalten
• Muss alle Fahrbahnstöße, welche das Hinterrad abbekommt, über Lebensdauer ohne Bruch überstehen
• Soll idealerweise zwischen Reifen und Zahnriemen eine Schutzwand bilden, und über dem Zahnriemen horizontal nach außen abknicken. Bei zu wenig Platz muss die Schutzwand an der Innenwand Schwinge anliegend bis zur Leertrum-Oberseite gehen, und dort horizontal nach innen um 90° abknicken, dabei an der Innenkante des Zahnriemens noch 90° nach unten gehen, bis zu den Tälern des Zahnriemens
• Vorderkante des Zahnriemendachs muss im 30° Winkel von außen nach innen verlaufen, um evtl. VOR dem Riemenschutz aufgetroffene Steine nach innen aus den Zähnen herauszuschieben
• Vorderseite Riemenrad muss so hoch hinauf wie möglich ebenfalls vor Steinebeschuss vom Hinterrad geschützt werden, ebenfalls dahinter umgreifend bis mindestens Wellental-Durchmesser des Riemenrads
• Zwickel, wo Riemenrad- und Zahnriemenabdeckung zusammentreffen, muss einen Innenradius von 5mm aufweisen, und im Winkel von 45° auf der Zahnriemenabdeckung nach unten rutschende Steine nach innen ablenken
• Befestigung an der Schwinge per Clipsen und / oder Klemmen mit Schrauben. Abdeckung muss 5mm nach vorn und hinten, und 3mm nach oben und unten verschoben fest an der Schwinge angebracht werden können, um bei verschiedene Längspositionen des Hinterrads mit ausreichend Luft, aber so eng wie möglich, an Zahnriemen und Riemenrad positioniert werden zu können
• Abstand vertikal zwischen Zahnriemen, Riemenrad und den Abdeckungen 2mm, Querabstand zwischen Abdeckung und Reifen, Riemen, und Riemenrad 3mm. IST-Mindest-Abstand zwischen Riemen-Innenrand und Reifen sind 6mm!
• Ausreichend Versteifungsrippen anbringen, um jegliches „schlabbern“ bei Bodenwellen zu vermeiden.
• Werkstoff muss schlussendlich schwarzes PA12 im SLS- Verfahren sein

Wenn es noch weitere Punkte gibt, bitte hier beitragen.

[CarlosTT]

Sag Bescheid, wenn ihr ein erstes Modell habt. Ich wäre da auch interessiert.
Drucken würde ich mit PPA-CF oder ASA-CF.
Meine Fussrastenvorverlegung hat auch die ersten 500km Einsatz auf der IOM erfolgreich hinter sich:

[MEroller]

Natürlich gebe ich bescheid Aber da kommt mir kein 3D-Druckmaterial ran, Kohlefaser hin oder her. Selective Laser Sintering (SLS) aus PA12, mit etwas Glasanteil, ist als Einsatzwerkstoff dank seiner enormen Zähigkeit weit besser geeignet als in Würsten gelegter 3D-Druck.

[CarlosTT]

Keine Frage ist SLS besser. Das Material, was ich verarbeitet habe macht allerdings schon einen sehr guten Eindruck - unabhängig von den angegeben Daten.

[masti]

@CarlosTT
Hi! Bin neu hier, warte auf meine 2019er DSR und hätte gern mehr Infos zur deiner Vorverlegung der Fußrasten.
Ist das ne Eigenkonstruktion oder käuflich?
Gruß
masti

[masti]

Korrektur: ist ne 2018er

[masti]

Hi@all
Hab jetzt schon längere Zeit nach einer Erhöhung gesucht; bei den üblichen "Verdächtigen"
Aber das genannte Modell ist nirgends gelistet.
Teilweise ab 2019, aber nicht früher.
Jemand nen Tip?
Gruß
masti