ERIDER Thunder mit Ladehemmung. ...

[Peda.1986]

Bin schon neugierig was das Ladegerät kann!
Ich habe mir gerade den ELV RIM 1000 bestellt (ich weiß es hat keinen Verpolungsschutz!!)
Dazu noch eine Frage:
kann ich wenn die Batterien in serie angeschlossen sind (also im eingebauten Zustand) die Zellen messen? oder verfälscht sich hier das Messergebniss oder zerstört es mir gleich das Testgerät?

Danke

[Joehannes]

Geeignet für 5-20ah, daher bestimmt grenzwertig.
Schick mir mal die Shoping Mail per PN bitte.

[stanislaus]

Aber warum beginnt der Lader nicht zu laden, wenn ich ihn ausstecke und nach ein paar Sekunden wieder einstecke? Die Gesamtspannung laut Spannungsanzeige am Armaturenbrett (und Multimeter direkt am Block) liegt dann knapp unter 80V. Und eigentlich sollte er ja wieder loslegen. Tut er aber nicht. Sondern er signalisiert nach ein paar Diagnosesekunden, dass er 100% voll ist.

Ich bin mir nicht sicher, wie hoch die Hysterese des Laders ist, sprich ab welchem Spannungswert er meint, wieder tätig werden zu müssen. Gute Frage also, auf die ich aber keine Antwort habe.

Wobei - wie lange wartetst Du dann noch, bevor Du wieder aussteckst? Wenn die Batterie eine bestimmte Spannung überschritten hat beim wieder Einstecken des Laders, dann braucht es ggf. etwas länger, bis es mit noch 110W / 1A anfängt nachzuladen.

Zum Thema Hysterese habe ich den Akku heute am Stand kontinuierlich entleert und immer wieder mal probiert, wann der Lader wegstartet. Das war bei 74,7 Volt der Fall. Darüber fängt er erst gar nicht an tätig zu werden. Wäre interessant zu wissen, ab welcher Spannung eure Lader ihre Arbeit wieder aufnehmen. Ich vermute mal schon bei höherer Spannung. Hat jemand Vergleichswerte (24Zellen)?

[Peda.1986]

meiner (10A 87V) fängt bei 84V wieder an zu laden. allerdings halt mit 1A!
wenn ihr es genau wissen wollt muss ich das mal messen!!

[stanislaus]

Danke für die rasche Antwort. Irgendwie schon genial, dass es zu jeder noch so kleine Spezialfrage im Forum jemand gibt, der es weiß oder gemessen hat.
Was meinst Du mit 1A?

[Peda.1986]

die originalen ladegeräte reduzieren zum ende der ladund den strom (von max 10A auf 0,8A Ladestrom)
Wenn du hier im forum suchst findest du einige berichte zu den ladekurven(beschreibungen wie die genau Regeln) von den original ladegeräten!
Mfg

[Joehannes]

Natürlich der.Strom mit dem der Lader lädt. Bei 1A schalte ich den Lader bestimmt beim Ladevorgang wieder ab.

[stanislaus]

Ach so..... er beginnt also gleich mit der CV Phase. Das muss ich mir bei meinem Lader noch ansehen...
Was ich soeben festgestellt habe ist, dass er bei 81,8V (laut Anzeige Armaturenbrett) den Ladevorgang beendet. Das werde ich in den nächsten Tagen noch direkt am Lader nachmessen. Eventuell liegt am Lader eine höhere Spannung zum Ladeschluss hin an. Das ist auch noch der Originalstecker verbaut. Dem traue ich auch nicht ganz.

[Peda.1986]

ich habe bei mir auch alle stecker geprüft (wärme, verfärbung....) aber war nichts dran, trotzdem aber vorbeugend mit einer speziellen kupferleitpaste optimiert. (machen wir beim car-hifi auch und hat oftmals verbesserungen gebracht, und noch nie verschlechterungen!)

[MEroller]

Stanislaus, ich denke immer noch, es ist Deine Batterie, die zu hochohmig geworden ist und somit schon bei kleinen Ladestörmen in der Spannung nach oben schießt. Aber erst bei 74,7V das Laden anfangen ist schon äußerst kurios. Mein Ladegerät läuft egal bei welcher Batteriespannung erst mal los und guckt dann erst nach der Batteriespannung. Wenn 82V anliegen fängt es dann auch tatsächlich kurz zu laden an, schaltet aber schon nach wenigen Augenblicken oder bis zu einer Minute wieder ab.