VROne powered by GoldenMotor (& Govecs ab 8/2020)
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Re: VROne powered by HV Kilian
Kleines abendliches Update: Wenn ich Strom gebe und dann einen Bremshebel leicht ziehe, ist klar sofort der Vortrieb weg, ABER es wird dann aktiv rekuperiert, auch wenn ich den Fahrgriff so stehen lasse wie gehabt. Sprich die Aussetzer können nichts mit dem Schließen eines Bremslichtkontakts zu tun haben, denn nach Aussetzer rollt der Roller antriebs- und rekuperationslos
Trotzdem war es heute morgen eindeutig, dass ein Vordrücken der Bremshebel wieder den Vortrieb zurückgebracht hat, sprich irgendwas an den Bremslichtschaltern veranlasst trotzdem den Controller, die Motorphasenbestromung einzustellen. Wenn ich cool genug bin und es die Verkehrssituation zulässt, und wenn es überhaupt morgen früh wieder zu Aussetzern kommen sollte (heute Abend war trotz fast ganztägigem Regen keinerlei Ausfall zu beklagen), werde ich mal einen Bremshebel leicht ziehen, ob Rekuperation einsetzt oder der Roller nur weiterrollt.
Es bleibt spannend
Trotzdem war es heute morgen eindeutig, dass ein Vordrücken der Bremshebel wieder den Vortrieb zurückgebracht hat, sprich irgendwas an den Bremslichtschaltern veranlasst trotzdem den Controller, die Motorphasenbestromung einzustellen. Wenn ich cool genug bin und es die Verkehrssituation zulässt, und wenn es überhaupt morgen früh wieder zu Aussetzern kommen sollte (heute Abend war trotz fast ganztägigem Regen keinerlei Ausfall zu beklagen), werde ich mal einen Bremshebel leicht ziehen, ob Rekuperation einsetzt oder der Roller nur weiterrollt.
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Re: VROne powered by HV Kilian
Sonne wäre echt was nettes morgen, aber es ist leider wieder Dauerregen vorhergesagt hier. Die Natur dagegen freut es ungemein, das ist klar bei den ausgedörrten Böden hier...
Aber bis Freitag sollte die Rheinändische Sonne doch noch hier ankommen
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Re: VROne powered by HV Kilian
Neue bzw. erhärtete Erkenntisse von heute morgen:
Aussetzer gleich beim ersten Losfahren, war NICHT durch noddeln an den Bremshebeln zu beheben, nur durch mechanischen Ruck per Springen.
Nächster Aussetzer beim Versuch, einen Schleicher innerorts zu überholen, sprich beim plötzlichem Stromgeben. Auch keinerlei Reaktion auf Bremshebel, nur massives Springen auf dem Mopped hat geholfen. Beides Mal nicht cool genug, die Rekuperation zu testen, da zu kritische Verkehrssituation.
Bei solchen plötzlichen Stromanstiegen ist es schon öfter zum Aussetzen gekommen, sprich es gibt zwei mögliche Ursachen: starke Erschütterungen UND plötzliche Stromanstiege...
Aussetzer gleich beim ersten Losfahren, war NICHT durch noddeln an den Bremshebeln zu beheben, nur durch mechanischen Ruck per Springen.
Nächster Aussetzer beim Versuch, einen Schleicher innerorts zu überholen, sprich beim plötzlichem Stromgeben. Auch keinerlei Reaktion auf Bremshebel, nur massives Springen auf dem Mopped hat geholfen. Beides Mal nicht cool genug, die Rekuperation zu testen, da zu kritische Verkehrssituation.
Bei solchen plötzlichen Stromanstiegen ist es schon öfter zum Aussetzen gekommen, sprich es gibt zwei mögliche Ursachen: starke Erschütterungen UND plötzliche Stromanstiege...
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Re: VROne powered by HV Kilian
Ich habe gerade nebenan mein Problem mit den Aussetzern gelöst, es war der Stecker zum Rücklicht. Kannst Du das bei Dir ausschließen?
LG
Frank
LG
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geändert: Windschild, LED-Blinker und Licht, Heidenau K58 vorn + Conti Twist hinten, Eco-Schalter, Umbau auf Li-Ion 2/22
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Re: VROne powered by HV Kilian
Der Kupferwurm könnte auch im VROne zugeschlagen haben. Bleibt wohl nur das WE, um alle relevanten Kabel zu prüfen.........
Oder den Lingbo Brake level high (+12V) - Eingang versuchsweise auf Minus legen. (Es dürfen dann aber keine +12V auf diesen Eingang kommen)
Oder den Lingbo Brake level high (+12V) - Eingang versuchsweise auf Minus legen. (Es dürfen dann aber keine +12V auf diesen Eingang kommen)
E-Max 90s von 2012 - Vmax>46km/h - km-Stand >5150 - 16x Littokala 51,2V 105Ah = 5kWh. JK-B1A24S15P - Sevcon Gen4
E-Max 110s von 2010 - Vmax>50km/h - km-Stand >1.800 - 4x Littokala 72V 50Ah = 14,4kWh
E-Max 120s von 2015 - Vmax 80km/h - TÜV 03.2026 - 72V100Ah LFP-Akku - JK-B2A24S15P Balancer BT - MQ Controller BT
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Re: VROne powered by HV Kilian
Nein, das kann ich noch nicht ausschließen, und sowohl dieses als auch kommendes Wochenende fallen leider aus für solche Nachforschungen. Ich sehe mich schon wieder E-Pferdchen ausmotten...
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Re: VROne powered by HV Kilian
MEroller, du hast eine Engelsgeduld mit Deinem VROne oder ist dieser Roller das richtige Objekt für Deinen Tüftlerdrang?
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Re: VROne powered by HV Kilian
Er ist halt der Nachfolger meines E-Pferdchens für den alltäglichen Gebrauch, und finde, er sollte diesen Job ENDLICH mal ernst nehmen und sein divenhaftes etepetete endlich abstreifen
Er ist ganz klar der weitaus leistungsfähigere E-Roller von den zweien und besser für die Fahrt zur Arbeit geeginet wegen ausreichenden Leistungsreserven. Das ist meine Motiviation, ihn endlich zu einem ähnlich zuverlässigen Begleiter zu machen wie meinen Thunder. Der hat für mich fast schon Klassikerstatus, weswegen ich ihn jetzt nicht mehr so hart rannehmen möchte wie ich es musste, als vR one wegen massivsten Defekten monatelang ausfiel.
Er ist ganz klar der weitaus leistungsfähigere E-Roller von den zweien und besser für die Fahrt zur Arbeit geeginet wegen ausreichenden Leistungsreserven. Das ist meine Motiviation, ihn endlich zu einem ähnlich zuverlässigen Begleiter zu machen wie meinen Thunder. Der hat für mich fast schon Klassikerstatus, weswegen ich ihn jetzt nicht mehr so hart rannehmen möchte wie ich es musste, als vR one wegen massivsten Defekten monatelang ausfiel.
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Re: VROne powered by HV Kilian
Alfred, Du bist wahrscheinlich noch nie auf einem so potenten L3e gesessen und kannst deshalb schwer nachvollziehen, warum ich so ge.l auf das Teil sein kann, dass ich es noch nicht aufgegeben habe
Mir geht es hier rein um die Fehlersuche und -findung. Es ist halt so mit E-Rollern, dass es fast nur digital geht: entweder er tut, oder er tut nicht. Halblebig wird es eigentlich nur bei fast leerer Batterie und bei einem defekten Hallschalter im Motor.
Zur Zeit habe ich es mit einem digitalen 0/1 Problem zu tun, das aber nur sporadisch auftritt. Das sind die übelsten Fehler, weil man sie nur schwerlich aufspüren kann. Ein Glück, dass dieses Wochenende ein verlängertes ist - da kann ich doch noch auf Fehlersuche gehen.
Mir geht es hier rein um die Fehlersuche und -findung. Es ist halt so mit E-Rollern, dass es fast nur digital geht: entweder er tut, oder er tut nicht. Halblebig wird es eigentlich nur bei fast leerer Batterie und bei einem defekten Hallschalter im Motor.
Zur Zeit habe ich es mit einem digitalen 0/1 Problem zu tun, das aber nur sporadisch auftritt. Das sind die übelsten Fehler, weil man sie nur schwerlich aufspüren kann. Ein Glück, dass dieses Wochenende ein verlängertes ist - da kann ich doch noch auf Fehlersuche gehen.
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Re: VROne powered by HV Kilian
Du meinst Deinen zerstörten GK? Wenn Du den meinst, dann nein, vR one kann mehr...
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