Horwin SK3 - Erfahrungen

[Markus Sch.]

Der Kontakt war nur zum Händler. Ich habe eine 102er bestellt. Klingt schon recht lang im Vergleich zur EK3. Die Abmaße der beiden Roller sind nicht so unterschiedlich. Denke mit 102 bin ich safe und kürze sie entsprechend.

Schreibe doch mal wie du das machst mit dem kürzen der Kette.

[verbali]

https://www.motorradonline.de/ratgeber/ ... er-ketten/

[Elektro-Fan]

Das macht doch im allgemeinen nichts oder? Wenn man es braucht kann man ein 2. Ladegerät kaufen und beide gleichzeitig laden. Z.B. wenn man wirklich eine etwas längere Tour machen möchte.

Es gibt ja den SK3 auch mit einem Akku zu kaufen und man kann (vermutlich) einen 2. später nachrüsten.

Ja den zweiten Akku kannst du kaufen und unterbringen, aber beim Standart nicht gleichzeitig anschließen.

Das ist falsch. Die zweite charge der sk3 normale Reichweite hat auch zwei Kabel also kann man einen zweiten Akku kaufen und den anschließen. Das haben sie glücklicherweise geändert.

Die nächste Lieferung SK3 wird nur ein Kabel haben, bei Bestellung mit einem Akku. Das Doppel Kabel soll dann als Zubehör erhältlich sein, wenn man auf einen zweiten Akku aufrüsten möchte.

Gruß Frank

Hallo zusammen,ich habe meine Horwin SK3 Standard-Range (1Akku)gestern bekommen und hab gleich nachgeschaut ob ein zweiter Anschluss für den Akku bereit liegt.Glücklicherweise ist es bei mir der Fall. Habe noch vor ihn irgendwann nachzurüsten wenn ich wieder etwas Geld angespart habe. Ab wann soll das denn gelten mit nur noch einem Anschluss für die Akkus?

[Elektro-Fan]

Hier nochmal das Bild dazu

[Imperator]

Moin,

eine hoffentlich zum Thema passende Frage: Wie fahrt Ihr - zwei Akkus oder nur einer. Ich habe das Gefühl, dass der Gute mit zwei angesteckten Akkus schlechter fährt als mit einem - ist unlogisch wegen des Stromflusses, fühlt sich aber so an. Zumal die Leistung ab 30% nachlässt.
So dass ich dann unterwegs umstecke. Oder auch nur einen Akku dabei habe - 18kg sind 10% Gewichtsersparnis.

Wie macht Ihr das und wie sind Eure Erfahrungen.

[Markus Sch.]

Also beim EK3 kann zu einer Zeit eh nur ein Akku angesteckt sein. Ich fahre (wenn nicht gerade zum Einkaufen) trotzdem meist mit zwei um den Akku nicht unter 30% Ladung herunter fahren zu müssen. Das Umstecken müssen stört mich nicht sehr.

[Elektro-Fan]

Moin,

eine hoffentlich zum Thema passende Frage: Wie fahrt Ihr - zwei Akkus oder nur einer. Ich habe das Gefühl, dass der Gute mit zwei angesteckten Akkus schlechter fährt als mit einem - ist unlogisch wegen des Stromflusses, fühlt sich aber so an. Zumal die Leistung ab 30% nachlässt.
So dass ich dann unterwegs umstecke. Oder auch nur einen Akku dabei habe - 18kg sind 10% Gewichtsersparnis.

Wie macht Ihr das und wie sind Eure Erfahrungen.

Hallo!Also es ist natürlich klar, das bei mehr Gewicht und fallendem Akkustand auch die Power nachlässt. Das merke ich zum Beispiel auch wenn ich leer(ohne beladenen Topcase) oder mit Einkauf unter 20%Akku komme. Dann ist die Höchstgeschwindigkeit nicht mehr zu erreichen...oder nur Bergab oder ohne Gegenwind. Kurze Strecken würde ich daher nur mit einem Akku fahren.

Gruß Thomas

[superduperdödel]

Seit neuestem vibriert der Lüfter vom Ladegerät sehr stark. Nach mehrmaligem schütteln ist das irgendwann weg (Lüfter läuft natürlich).
Hat jemand etwas ähnliches erlebt?

Ansonsten bin ich etwas enttäuscht über die Akku Leistung.
Ich habe nur einen Akku und fahre Bundesstraße genau 25km zur Arbeit. Dabei muss ich nicht einmal bremsen und fahre somit die ganze Zeit voll Strom.
Ich schaffe genau die Strecke ein Mal. Somit muss ich dann direkt wieder laden. Ich hätte mal in den zweiten Akku investieren sollen.

[Imperator]

Seit neuestem vibriert der Lüfter vom Ladegerät sehr stark. Nach mehrmaligem schütteln ist das irgendwann weg (Lüfter läuft natürlich).
Hat jemand etwas ähnliches erlebt?

Ansonsten bin ich etwas enttäuscht über die Akku Leistung.
Ich habe nur einen Akku und fahre Bundesstraße genau 25km zur Arbeit. Dabei muss ich nicht einmal bremsen und fahre somit die ganze Zeit voll Strom.
Ich schaffe genau die Strecke ein Mal. Somit muss ich dann direkt wieder laden. Ich hätte mal in den zweiten Akku investieren sollen.

Moin,

das Ladegerät ist generell ziemlich laut - aber vibriert hat es noch nicht.

Akku:
Wieviel % sind nach den 25km noch über?

Ich brauch durch die Stadt mit vielen Hügeln/ Bergen 70 Wh/km. Selbst wenn ich versuche sparsam zu fahren schaffe ich es trotzdem nicht unter 2% pro km. Ich hatte auch das Gefühl, dass die Kapazität nach den ersten 10...12 Ladezyklen besser geworden ist. Mit 500 km solltest Du die aber bereits weg haben.

Ich finde die Kapazität und den Verbrauch ok.

[Markus Sch.]

Brauche 6 KWh pro 100 Kilometer. Ca. 20% Kleinstadt und 80% Bundes- und Landstraße. Dort zwischen 80 und 95 km/h.