15 Jahre elektroroller-forum.de!

[E-Kurt]

Herzlichen Glückwunsch auch von mir.
Tolles informatives Forum.
Wissen Geben und Nehmen wie es sich für ein Forum gehört

Mein F1 war jetzt 4 Monate außer Gefecht, und 3 Monte in der Hersteller-Werkstatt mit zahlreichen Reparaturen.


Gute Neues.

[elektronaut]

Danke an die Gründer und Urgesteine Ich lese und poste immer wieder gern seit meinem unu-Kauf 2015. Auf das es das Forum noch lange gibt man liest sich

[Schnabelwesen]

Herzlichen Glückwunsch auch von meiner Seite und Dank an MEroller für die Initiative zu diesem Thread.
Ich bin ja ein Frischling und freue mich über die alten aufgemozten Roller, die noch fahren, und über die enorme Kompetenz und Hilfsbereitschaft in diesem Forum. Das findet man nicht an jeder Ecke.
Grade weil ich mich in letzter Zeit in Richtung ältere Roller orientiere (Vectrix, Trinity), bin ich immer auf Unterstützung angewiesen. Ohne diese Erfahrungen geht es gar nicht.
Schöne Grüße und "Weiter so", Bertolt

[Stivikivi]

Schön zu sehen das in einer so neumodischen Zeit, es immer noch Menschen gibt die sich in einem Forum tummeln. Sowas ist einfach Kult

15 Jahre sicherlich eine lange Zeit für die Urgesteine hier. Hoffe Sie werden ihr Wissen entsprechend weiter vermitteln.

Spannend was in den nächsten Jahren so alles noch kommt.

[STW]

Was alles noch kommt ist fast interpolierbar aus der bisherigen Entwicklung:

Lassen wir mal die Sonderlocken Vectrix und Scootelec außen vor.
Vor 15 Jahren waren E-Roller abgekupferte und abgewandelte Benziner überwiegend aus chinesischer Produktion. 1-2KW Leistung waren die Kampfansage, Bleiakkus, einfacher Controller, Nabenmotor.
Die nächste Iteration waren Lithiumakkus, der Rest blieb. Etwas später dann sogar mit BMS.
Dann kamen die ersten > 45km/h Roller, ungefähr 8 - 10 Jahre her. Bauprinzip immer noch China-Standard. Dann wurde das Desigen hier und da vom Benzinroller gelöst, eigene Rahmenkonstruktionen verwendet usw..
Vor rund 6 Jahren kamen die ersten Roller mit Cloudanbindung.
Hier und da kamen bereits Motorräder aus anderen Produktionsländern. Komplexere Controller, mehr Elektronik, Zero, Brammo u.a. haben da Messlatten gelegt, BMW hat da gut nachgezogen und dürfte mit dem CE04 schon ein paar Maßstäbe setzen.
Und jetzt haben wir eine Explosion der L3e-A1 - Maschinen, Roller, Motorräder (die sogar wie Motorrad aussehen), Onlineanbindung, und man fühlt sich angesichts des Displays wie ein Laptopfahrer.

Ich denke, die Entwicklung wird erstmal von ein paar chinesischen Baukastenbikes (Odin, Alrendo, und alle Artverwandten) und entsprechenden Rollern getrieben - Massenware. Selbstverständlichkeiten wie Cloudanbindung, bessere Diagnosesysteme (auch Onboard) und hier und da zuverlässigere Technik sind da zu erwarten.
Dann haben wir die höherpreisigen Spielzeuge, Taiwan mit Ovaobike und RGNT, BMW, ... , der Trend wird zu sicheren 100 - 300km Reichweite je nach Geldbeutel gehen.
Schaut man sich bei billigen chinesischen Motorrädern den Aufpreis für ABS an, dann sehe ich das in den nächsten 1 - 2 Jahren breiter kommen, zumindest als aufpreispflichtige Option.
Motorräder werden m.E. in den nächsten 3 - 5 Jahren immer noch ein Nischenprodukt sein.

Und wie bisher leben wir mit vielen Neuankündigungen und jahrelangen Wartezeiten, gescheiterten Neuentwicklungen, und weiterhin ein zu dünnes Servicenetz.

Und wenn wir dann mal am Träumen sind, ich hätte noch ein paar Ideen für die nächsten Jahre: Abstandstempomat, Notbremsassistent, Spurwechselassistent, Helme mit Nightvision und Headup-Display.

[MEroller]

Und wenn wir dann mal am Träumen sind, ich hätte noch ein paar Ideen für die nächsten Jahre: Abstandstempomat, Notbremsassistent, Spurwechselassistent, Helme mit Nightvision und Headup-Display.

Fast all das verspricht Horwin in den angeblich bald kommenden Senmenti-0 zu packen, zumindest die Spitzenmodelle. Ich hoffe auf eine etwas preiswertere Version ohne den Schnickschnack, aber mit voller Leistung , der größten Batterie und der maximalen CCS-Schnellladeleistung...

[Schnabelwesen]

... und vor allem: das der Schnickschnack auch funktioniert! Gestern durfte ich mit einem neuen Skoda Oktavia mitfahren. Auch die Software scheint mir noch nicht ausgereift. Ich möchte jedenfalls nicht auf einem Zweirad sitzen, dass beim Überholvorgang eigenmächtig entscheidet, den Fahrstrom runterzudrehen!