GSX-R e899 K2

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Rov
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Re: GSX-R e899 K2

Beitrag von Rov »

Ein paar Gramm durch den Tausch der Bremsscheibe sollen ja noch dazu kommen.
Gestern habe ich dann mal das Heck und die Unterverkleidung montiert.
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Carbonheck 002a.jpg

Rov
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Re: GSX-R e899 K2

Beitrag von Rov »

- Sieht aus wie eine Enduro.
- Frontfender passt nicht mehr, sebst wenn ich ihn anwinle.
- Gabel ist schon wieder ausgebaut und soll wird weiter gekürzt werden.
- VVK-Unterteil muß eh angepasst warden.

So langsam wirds eng mit dem 17.03. 2018 !!!
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Rolling out II 002a.jpg
Rolling out II 001a.jpg

Rov
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Re: GSX-R e899 K2

Beitrag von Rov »

Elektrisch habe ich sie wieder in Betrieb:
https://youtu.be/cMm0EIvd8Y8
Jetzt warte ich noch auf die Gabel damit ich dann die untere VVK wieder anbringen kann.

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Re: GSX-R e899 K2

Beitrag von Rov »

Neue Bremsscheibe ist drauf
Gabel 013.JPG
Die Gabel wurde auch gekürzt und ist bereits wieder eingebaut.
Gabel 020.JPG
Und sie entspricht auch noch dem DMSB Reglement.

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MEroller
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Re: GSX-R e899 K2

Beitrag von MEroller »

Rov hat geschrieben:
Fr 2. Mär 2018, 06:26
Die Gabel wurde auch gekürzt und ist bereits wieder eingebaut.
Und sie entspricht auch noch dem DMSB Reglement.
Und die besagt, dass mindestens 5cm Federweg vorn Pflicht ist?
Die Bremsscheibe ist ja ein mords-Trum, die das Vorderrad nach Belieben zum Stillstand bringen kann, egal bei welchem Tempo :shock: Klebender Hoosier Reifen hin oder her...
Oder eine relativ kleine Bremszange verwenden, die auch noch schön leicht ist :mrgreen:
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Re: GSX-R e899 K2

Beitrag von Rov »

45mm Restfederweg sind vorgeschrieben und (50mm Bodenfreiheit (bei Belastung)).
Die Bremsscheibe ist nicht größer wie die Originale aber das "radikale" Design und der schmale Hoosier tragen ihren Teil für das monströse Aussehen bei.
Ich könnte noch von ner Honda SC28/33/ff eine 4 Kolbezange verbauen, die etwas leichter wäre aber ich weiß leider nicht wirklich viel über die Bremswirkung.

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Re: GSX-R e899 K2

Beitrag von MEroller »

Probieren führt über Studieren bei einer solchen Bremsleistungsbetrachtung. Die Hydraulik macht es halt aufwendiger mit dem Probieren...
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Re: GSX-R e899 K2

Beitrag von Eule »

MEroller hat geschrieben:
Fr 2. Mär 2018, 12:44
Bremsleistungsbetrachtung
Schade, keine Reku? 100kW-Reku sollte doch reichen, um den Fahrer schlagartig vor´s VR zu werfen :mrgreen:
Gruß
Werner

"AUSPUFF", "ANLASSER", "VERGASER". Klingt irgendwie lustig, oder? :)

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Re: GSX-R e899 K2

Beitrag von Rov »

Reku funktioniert nur im Speedmode, ich fahre im Torquemode. Außerdem arbeite ich an der Max Spannungsgrenze was dann tödlich für den Regler enden könnte!
Gut das ich gestern weiter gemacht habe. Seit heute liegt Schnee!
Dateianhänge
C59D5277-9844-4701-A2A4-BF69E95FA579.jpeg
Fertig, mehr oder weniger für Saison 2018

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Re: GSX-R e899 K2

Beitrag von Rov »

Konnte es nicht abwarten
Kurzer Teslauf mit Batterien im Storage Modus.
https://youtu.be/KaxGRSHPcBI
I’m Testmodus mit 40A max Strom
Meine Tochter hat gefilmt.

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