Das ist in der Tat interessant....aber 50% der Gesamtkosten sind komponentenseitig bestimmt für den Akku fällig. Und die TC Pro scheint ein ziemlicher Ladenhüter zu sein, da die Power halt doch viel vom Praxiswert wegnimmt. Auf BAB und Bundesstraße bist du mit der Max schon eher am unteren Limit des Akzeptablen....deswegen auch die Preisreduktion auf 3699. Bis auf den Motor und Steuergerät ist die Pro ja baugleich zur Max, oder?rainer* hat geschrieben: ↑Mo 21. Mär 2022, 12:10Der größere sollte mehr Reichweite bringen, der kleinere auch schon ein bisschen (originale Batterie hat 45Ah, die hier angebotenen 53Ah bzw. 65 Ah).
Was ist eigentlich der Unterschied zwischen Pro und Max? Das scheinen nur die etwas schwächere Leistung und die anderen Farben zu sein?
Wenn die Pro die gleiche Batterie wie die Max hat (was anhand der Daten auf vmotosoco.de zu sein scheint), sollte die angebotene Baterrie in der Pro funktionieren. Spannend finde ich, das es die ganze Pro für 3.699€ UVP geben soll, die Batterie als Original-Ersatzteil aber schon 2.900€ kosten soll.
rainer*
Nuja, die Pro ist zumidest auf 1000 (?) Stück limitiert und noch nicht abverkauft- auf der Website von vMoto taucht sie gar nicht mehr auf.rainer* hat geschrieben: ↑Mo 21. Mär 2022, 14:21Für die Autobahn oder Landstraße wäre mir die Pro zu langsam. Wer aber in z.B. in Berlin wohnt ist das als Alternative zu den 45er sicher interessant und hat dafür auch genug Reserven. Ich denke nicht, das es ein Ladenhüter ist, vor allem, mit dem Preisabstand zur TC Max.
rainer*
Mitglieder in diesem Forum: Bärlibär und 43 Gäste
