Die "Laderei"

[dominik]

Zum Thema selbst was basteln , da gäbe es die Vertiv R48-1000E3 , die sind mit 41x52x152mm deutlich kleiner & leichter als die Eltek Flatpack S.
Zwei in Reihe wären zwei zusätzliche KW Ladeleistung im Handtaschen Format mit zusammen 1,2kg.
Aber ist halt nicht plug and play.
Da muss man noch richtig selber basteln.
Einen passenden Stecker gibt es meines Wissens dafür bislang noch nicht zu kaufen.

[weiki]

Das ist völlig ungeeignet...
Wie willst du die 116,4 Volt Ladeschlußspannung erreichen?
Zwei in Reihe (!) wären auch nur 1Kw Leistung, wäre auch eine gewagte Konstruktion.

[dominik]

Die Netzteile können bis 58,5V programmiert werden und jedes liefert 1kW, also bei z.B. 50V 20A. Darunter etwas mehr Strom, darüber etwas weniger.
Zwei in Reihe ergeben dann 100V mit 20A oder 116V mit 17A was dann 2kW sind.

Ich betreibe schon etwas länger eine solche Kombi aus Eltek Flatpack2 He 24V 1,8kw und Eltek Flatpack 2 HE 48V 2kW und komme damit bis auf 87V mit zu Beginn der Ladung 40A um meinem 21S100Ah Akku im Roller mit 3kW Ladeleistung zu laden.

Ja der Aufbau birgt ein Risiko und zwar das rückwärtige ungleichmäßige Laden der Ausgangskondensatoren durch das , im ausgeschalteten Zustand, anklemmem an den Akku. Dies kann durch eine Sperrdiode oder andere externe Beschaltung vermieden werden.
Oder man steckt den Lader vorher ein, dann steht die Ausganngsspannung und es funktioniert auch ohne zusätzliche Beschaltung.

Ist auch nicht risikoreicher als ein chinesischer Billiglader. Die Teile sind weltweit zigtausendfach in Mobilfunkstationen im Einsatz und laufen dort das Jahrelang durch.

Mein zuerst geplanter Drehstrom Lader mit bis zu 125A.

Meine aktuelle Version, die lädt von Beginn an mit 3kW. Mit dem Flatpack 48V 3kW wäre der gleiche Aufbau auch als zweiphasiger Lader mit 4,5kW nutzbar.

Hatte auch schon vier ähnliche Geräte von Huawei in Reihe mit 220VDC als Ladeschlussspannung betrieben.

[weiki]

Sorry, aber du hast Recht, bei der Leistung habe ich mich vertan, es sind natürlich 2Kw.

[dominik]

Das 1kW Vertiv ist das kleinste auf den Bildern meiner "Evolutionsstufen"
Das Flatpack S das nächste größere, darüber dann das 2kW Vertiv. Dann das Huawei 3kw oder gleich groß das 4kW Modell. Dann Eltek Flatpack 2kW oder 3kW und ein Tyco Lineage mit 2 oder 2.7kw.

Das Vertiv 2kW mit 1,13kg steckte auch im 4kW und 8kW EVTricity Ladegerät für die Zeros.

[vaderAT]

kennt/nutzt jemand hier einen vernüftigen routenplaner?

ich glaube bereits alle gängingen durch zu haben, aber keiner entspricht meinen anforderungen zu 100%:
-auswahlmöglichkeit zum vermeiden von autobahnen & mautstrecken
-ladepunkte entlang der geplanten strecke
-parametrisierung des fahrzeuges (batterie-kapazität, lade-kapazität, verbrauch, ...)

[Bert911]

kennt/nutzt jemand hier einen vernüftigen routenplaner?

ich glaube bereits alle gängingen durch zu haben, aber keiner entspricht meinen anforderungen zu 100%:
-auswahlmöglichkeit zum vermeiden von autobahnen & mautstrecken
-ladepunkte entlang der geplanten strecke
-parametrisierung des fahrzeuges (batterie-kapazität, lade-kapazität, verbrauch, ...)

Die gängigen sind alle fürn Po.
Es scheitert ja schon an der Einstellung Autobahn vermeiden.
Da fahren dann manche 20 km Umweg.
Eine weitere Option wie kürzeste Route wäre da toll.

Letztens habe ich eine Route per Google am Rechner geplant.
Am Handy die Route geöffnet und das war dann einfach eine andere mit 18km Umweg

[sugram]

ABRP finde ich schon gut als Routenplaner mit Lademöglichkeiten.
Zumindest kann man hier einiges einstellen, da kommt man dann gut an realistische Werte ran.

Autobahn vermeiden können doch alle Navis,oder?!
Zumindest habe ich hier bei ABRP / Sygic / Magic Earth jedenfalls die Funktion

[vaderAT]

Zumindest habe ich hier bei ABRP

hi!

WO genau ist das dort zu finden???


vielen dank schonmal

[CarlosTT]

Gibt es für iPhone und Android in den Stores: z.B https://apps.apple.com/de/app/a-better ... 1490860521